Imprimer les messages du sujet "Mix scalextric classic et sport"

Posté le 27/09/2015 à 09h52 par torpedo197

Salut à tous.

Première question sur le forum mais qui me taraude depuis quelques temps.
Je roule sur une piste scalextric sport. Les rails d'occas sont assez peu nombreux ou sont chers. On trouve par contre pour une bouchée de pain quantité de rails "classics".

J'ai vu qu'il existait des rails adaptateurs. On peut donc mixer les deux types.
Mais est-ce vraiment une bonne idée de mélanger les deux? N'y a t'il pas des soucis de conduction de courant ou d'autres types de contraintes qui entraînent finalement plus de maintenance et de problèmes que de roulage?

Avis aux spécialistes

Thomas

Posté le 27/09/2015 à 10h24 par pacri

les rails classic n'aiment pas les guides de certaines voitures sa tappe au fond de la fente
perso j'avai fait un super 4 pistes classic mais comme je ne veut pas tailler mes guides et imposer leurs tailles aux amis qui viennent rouler resultat j'ai tout démonter

Posté le 27/09/2015 à 10h34 par torpedo197

Ok, merci.
C'est bon à savoir. J'ai vu en effet que les guides carrera n'allaient pas par exemple...

thomas

Posté le 27/09/2015 à 11h48 par Viraufrin

Effectivement, pacri a raison, le principal "défaut" des rails Classic est d'avoir une profondeur de fente moins importante ( pas de commentaires, les filles ! )
que les rails Sport, ce qui oblige à retailler les guides de certaines voitures.

En gros, la profondeur du guide ne doit pas dépasser "5 mm + l'épaisseur des tresses".

Parmi leurs "qualités", on peut noter le grip un peu plus marqué pour les Classic que pour les Sport,
et encore un peu plus sur les anciens rails SCX ( non digitaux, fabriqués jusqu'en 2011 ) qui sont 100% compatibles avec les rails Scalextric Classic.

La jonction entre les deux types de rails se fait avec les rails adaptateurs Scalextric vendus sous la référence C8222.

Site Viraufrin

Posté le 27/09/2015 à 12h13 par torpedo197

Ok.

Si la fente est moins profonde...
Bref !
En résumé, c'est pas si embêtant que ça semble t'il, dès lors qu'on joue avec ses propres voitures "préparées" pour les prudes rails classics

ça permet d'agrandir sa piste à moindres frais. A voir, donc.

Pour ce qui est du grip, je viens de faire un essai sans les aimants. Mazette !! ça demande du doigté ! Je me suis empressé de les remettre pour le moment.

Merci pour les infos !!

Thomas