Imprimer les messages du sujet "Ferrari 458 italia Carrera (Normalement)"


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Posté le 05/09/2015 à 10h01 par Biiboudu16

Voici une petite devinette et ma petite bombe personnel :D

Quel est le châssis et le moteur qui se cache sous se monstre à votre avis ?!

Posté le 05/09/2015 à 10h15 par Olivier-Fantasy

Facile :

Moteur(s) V8 à 90°4,5 L à injection directe, 32 soupapes
Position du moteur Longitudinal centrale arrière
Cylindrée 4 499 cm3
Puissance maximale 570 : à 9 000 tr/min ch (soit 420 kW)
Couple maximal 540 : à 6 000 tr/min Nm
Transmission Propulsion
Différentiel électronique
Boîte de vitesses Séquentielle robotisée à 7 rapports et double embrayage

Châssis

L'utilisation de matériaux légers tel que l'aluminium pour le châssis permet de limiter le poids total de la 458 à 1 485 kg, tout en lui permettant d'être 20 % plus rigide en torsion que celui de la F430. L'ensemble de ses assemblages est réalisé par soudure.

Les suspensions ont fait l'objet d'importantes mises à niveau ; les deux triangles superposés à l'avant et le système multibras à l'arrière ont été redessinés afin d'offrir de meilleures performances. D'autres interventions ont porté sur la direction pour la rendre plus rapide et directe, sur le contrôle de trajectoire « F1-Trac » et sur le différentiel électronique piloté « E-Diff ».

La Ferrari 458 Italia dispose de jantes de 20 pouces à cinq branches qui sont fixés par cinq écrous. Elles sont forgées en magnésium et montées de pneus Michelin Pilot Super Sport, de dimension 235/35 ZR20 à l'avant et 295/35 ZR20 à l'arrière. Les freins à disques en carbone/céramique, de 398 mm de diamètre à l'avant et 360 mm à l'arrière, sont pincés par des étriers en aluminium à six pistons à l'avant et quatre pistons à l'arrière. L'utilisation d'un système ABS à hautes performances permet ainsi à la 458 de s'arrêter en 32,5 mètres depuis 100 km/h.

Voilà

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Mon blog : slot, figurines, moto, whisky et pinups !

Posté le 05/09/2015 à 10h31 par Biiboudu16

Mdrrr énorme je ne m'attendais pas à sa

Je l'adore les gens avec de l'humour

Posté le 05/09/2015 à 11h15 par Jonathan

Un kit PRS ? Châssis alu et moteur cage longue en AW ?

Ou de chez Black arrow mais si c'est une carro carrera, ça m'étonnerais.^^

Posté le 05/09/2015 à 11h56 par domibartho

une carrera pour que cela fonctionne il faut lui gréffer un chassis hrs ou un berceau en angle type slot it avec une bon moteur jaune slot it ou nsr 20.500 trs et je pense que cela devrait fonctionner pas mal ,

http://domibartho.wix.com/la-passion-du-slot-

Posté le 05/09/2015 à 14h15 par fastwagon

Il est pas un peu zarbi le rétro, là?

Posté le 05/09/2015 à 14h38 par Biiboudu16

Si c'est normal elle à un peu rouler

Posté le 05/09/2015 à 15h30 par Viraufrin

Un châssis Slot It "3D" déjà proposé pour certains modèles DTM de chez Carrera
( Mercedes C Coupé, BMW M3, Audi A5 )

Site Viraufrin

Posté le 05/09/2015 à 18h34 par Marcury

Vu les roues je plussoie la réponse de Viraufrin

Jamais trop vite, juste à fond...
Mes voitures

Posté le 05/09/2015 à 18h48 par lpmc6622

fastwagon a écrit : Il est pas un peu zarbi le rétro, là?

Non, c'est normal, il est en position "garage"!

Posté le 05/09/2015 à 18h50 par lpmc6622

Viraufrin a écrit : Un châssis Slot It "3D" déjà proposé pour certains modèles DTM de chez Carrera
( Mercedes C Coupé, BMW M3, Audi A5 )

Je vote pour! Avec un moteur Boxer 2/20 cage ouverte…

Posté le 06/09/2015 à 09h47 par Biiboudu16

Le châssis à été trouvé par une personne mais pas le moteur :)

Seul défaut c'est qu'elle freine très mal vu la vitesse qu'elle prend lol

Posté le 06/09/2015 à 16h08 par Marcury

Moteur NSR 40k

Jamais trop vite, juste à fond...
Mes voitures

Posté le 07/09/2015 à 08h58 par Biiboudu16

Toujours pas ^^