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Posté le 24/08/2015 à 23h10 par pepe_plus

La Ferrari F1, la Porsche et la Mirage ne sont pas peintes d'origine.
Pour la Miura je ne sais pas...

Entretien classique.
Probablement changer tous les pneus au moins à l'arrière et les tresses si besoin.

Pour les Johnson 222 sortir les charbons pour les dégraisser.
Avec un pinceau mince dégraisser l'intérieur des porte-charbons ainsi que le collecteur.

Remonter puis graisser tous les paliers moteur et axes.

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 25/08/2015 à 09h19 par Numa

pepe_plus a écrit : La Ferrari F1, la Porsche et la Mirage ne sont pas peintes d'origine.
Pour la Miura je ne sais pas...

Entretien classique.
Probablement changer tous les pneus au moins à l'arrière et les tresses si besoin.

Pour les Johnson 222 sortir les charbons pour les dégraisser.
Avec un pinceau mince dégraisser l'intérieur des porte-charbons ainsi que le collecteur.

Remonter puis graisser tous les paliers moteur et axes.

Merci pepe_plus,
pour l'entretien classique c'est dans mes cordes.
idem pour le graissage.
pour le moteur, je vais chercher un tuto et à mon avis le materiel nécessaire.
A suivre

Ma piste: http://www.france-slotforum.fr/forum/messages.html?idsujet=1524995&pgi=0#is-page
Mon apprentissage :

Posté le 25/08/2015 à 10h35 par Viraufrin

En complément à mon 2ème MP : ta Mirage est vert foncé,
on voit la teinte d'origine réapparaitre sur une des fixations du guide, sur ta dernière photo.

Site Viraufrin

Posté le 25/08/2015 à 12h52 par pepe_plus

Viraufrin a écrit : En complément à mon 2ème MP : ta Mirage est vert foncé,
on voit la teinte d'origine réapparaitre sur une des fixations du guide, sur ta dernière photo.

Ha mais oui, tu as raison !!! Mauvais souvenir mélangé avec la Ford 3L...

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 25/08/2015 à 12h54 par pepe_plus

Numa a écrit :
pour le moteur, je vais chercher un tuto et à mon avis le materiel nécessaire.

Pas besoin de tuto ni de matériel.

Il suffit de décrocher le ressort pour l'écarter et libérer les charbons...

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 25/08/2015 à 14h41 par fastwagon

Voici ce que j'avais commis il y a quelques années en restaurant une Miura Scalex... Ponçage en règle, peinture, jantes alu, pneus uréthane, mais mécanique strictement d'origine...

Bon travail et bon courage! Tu as vraiment de très bonnes bases sous la main...

Posté le 25/08/2015 à 16h16 par Viraufrin

fastwagon a écrit :
Voici ce que j'avais commis il y a quelques années en restaurant une Miura Scalex...
Ponçage en règle, peinture, jantes alu, pneus uréthane, mais mécanique strictement d'origine...


Un très bel exemple, qui m'a servi de référence lorsque j'ai modernisé une de mes 2 Miura.

Site Viraufrin

Posté le 01/09/2015 à 20h28 par pepe_plus

fastwagon a écrit : Je pencherais plutôt pour un petit coup de cutter... C'est comme ça que j'avais démonté les accessoires de la mienne avant de la repeindre.

Oui, après divers essais avec le temps c'est aussi la meilleur solution de j'ai trouvée.
On fait sauter la partie écrasée à chaud qui dépasse à l'intérieur puis on pousse.

Le slot ça rend fou !!!