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Posté le 04/08/2015 à 21h37 par Lenaic78

Bonjour,

je viens d'enlever mes premiers aimants aujourd'hui !

La première voiture ou j'ai essayé, après diverses tentatives, j'ai cru avoir trouvé la solution en pliant légèrement le châssis pour sortir l'aimant d'une des griffes. Mais "crack" ! Le châssis s'est fissuré au milieu
L'aimant s'est enlevé, mais bon...

D’où une question:

Existe il une technique pour enlever un aimant proprement ?
J'ai essentiellement des voitures Scalextric.

Merci d'avance

nb: j'adore voir mes voitures dérapées sans les aimants !

Posté le 04/08/2015 à 22h38 par lpmc6622

Généralement, les Scalextric ont deux petites ouvertures dans le châssis, sous l'aimant.

En glissant une pointe de tournevis plat, assez large (3mm par exemple), par une de ces fentes il est de pousser l'aimant depuis l'extérieur de la voiture et de faire sortir l'aimant de son logement.
Parfois les petits ergots qui maintiennent l'aimant à sa place sont trop grands et empêchent l'aimant de sortir de son logement. Dans ce cas je coupe l'extrémité d'un des ergots avec un cutter. Je prends soin de laisser quand même un peu de matière dépasser si jamais je veux remettre l'aimant à sa place (revente de la voiture par exemple).

Posté le 05/08/2015 à 01h28 par Alex53

lpmc6622 a écrit : Généralement, les Scalextric ont deux petites ouvertures dans le châssis, sous l'aimant.

En glissant une pointe de tournevis plat, assez large (3mm par exemple), par une de ces fentes il est de pousser l'aimant depuis l'extérieur de la voiture et de faire sortir l'aimant de son logement. Parfois les petits ergots qui maintiennent l'aimant à sa place sont trop grands et empêchent l'aimant de sortir de son logement. Dans ce cas je coupe l'extrémité d'un des ergots avec un cutter. Je prends soin de laisser quand même un peu de matière dépasser si jamais je veux remettre l'aimant à sa place (revente de la voiture par exemple).

Pas mieux

Posté le 06/08/2015 à 10h50 par Lenaic78

merci de vos réponses.

J'avais testé de pousser par les petits trous mais ça ne bougeait pas.
J'ai pas osé couper un ergot pour la revente. J'aurais du.

J'ai encore d'autres voitures à faire, j'ai le temps de m'entrainer.

Posté le 06/08/2015 à 11h06 par fretz

Lenaic78 a écrit : merci de vos réponses.


J'avais testé de pousser par les petits trous mais ça ne bougeait pas.
J'ai pas osé couper un ergot pour la revente. J'aurais du.

J'ai encore d'autres voitures à faire, j'ai le temps de m'entrainer.

Sur une scalex il m'est arrivé de casser en ergot en le sortant mais bon pas trop grave, une goutte de colle contact permet de le maintenir tout en laissant la possibilité de le démonter.

Posté le 06/08/2015 à 15h57 par TIF38

Moi je pousse par dessous aussi....petit de seche cheveux avant sur les deux points de prises ca aide le plastique a plier... attention au chassis quand meme.

Si ça glisse c'est que ça tient encore..... alors mets du gaaazzzzz!!!!!

Posté le 08/08/2015 à 14h18 par Lenaic78

J'en ai fait plusieurs et j'ai remarqué que l'aimant est pas toujours aussi dur à enlever.
Pas de chance pour moi la première que j'ai pris était celle avec l'aimant le mieux maintenu.

En tout cas, je confirme ce que j'ai lu sur ce forum, rouler sans aimant sans beaucoup plus sympa !

Posté le 08/08/2015 à 18h13 par lpmc6622

Lenaic78 a écrit : J'en ai fait plusieurs et j'ai remarqué que l'aimant est pas toujours aussi dur à enlever. Pas de chance pour moi la première que j'ai pris était celle avec l'aimant le mieux maintenu.

En tout cas, je confirme ce que j'ai lu sur ce forum, rouler sans aimant sans beaucoup plus sympa !

Pas de chance, mais comme ça tu auras appris des choses…