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Posté le 29/06/2015 à 21h01 par domibartho

un poil trop vite comme d ab , je trouve que le jaune lui va bien , encore un soucis avec le noir à l eau

http://domibartho.wix.com/la-passion-du-slot-

Posté le 29/06/2015 à 21h09 par DRT

C'est pour quelle course?
Les pneus arrières paraissent énormes? Pas le meilleurs choix pour une tenue de route optimale, a moins que le règlement te l'impose?
C'est quoi commee coque? Platsique? Resine?
Comme chassis?

Fan de la Lola T70 MKIII

Posté le 29/06/2015 à 21h59 par Marcury

C'est vrai qu'avec ce train arrière elle fait un peu dragster cette P4 :(

Du reste, ça ne serait pas plutôt une 412P ?

Jamais trop vite, juste à fond...
Mes voitures

Posté le 29/06/2015 à 22h41 par domibartho

alors la course c est celle de confolens fin septembre , réglement est simple voitures fabriquer avant 1969 ; si possible moteur et chassis d origine non modifié , pneus et jantes libre , le choix de garder la voiture d origine donnera des points supléméntaire , c est une scalextric p4 c16
lien ci dessous
http://www.autoavia.co.uk/scalextric-c16--ferrari-p4-slot-car-444-p.asp

la mienne sera équiper de jante alu insert 330p4 nouvelle génération et pneus taille basse , celle là sera mon ma deuxieme équipe qui sera aussi modifier , histoire de s amuser un peu

http://domibartho.wix.com/la-passion-du-slot-

Posté le 30/06/2015 à 00h22 par Viraufrin

Pour mémoire, concernant les différents modèles de prototypes Ferrari V12 de 4 Litres utilisées en Endurance au cours de l'année 1967 :

1 - Comme indiqué par domibartho, l'appellation du modèle Scalextric référencé C16 était bien "Ferrari P4", sans précision de la cylindrée unitaire ( 330 ), pour la petite histoire.

2 - Les Ferrari 412P ( 4 modèles seulement ) étaient des versions "compétition-client" utilisées par les écuries NART, Francorchamps et Filipinetti, entre autres.
Elles ont été conçues sur la base de modèles P3 et leurs moteurs étaient alimentés par des carburateurs alors que les P3/P4 et P4 d'usine ( 4 modèles en tout également ) avaient un système d'injection...

P.S. Pourquoi des carbus et non des injecteurs sur les 412 P ? Parce que Ferrari ne souhaitait pas que ses voitures d'usine soient supplantées par les modèles des écuries privées...

Posté le 30/06/2015 à 12h55 par Viraufrin

domibartho a écrit : alors la course c est celle de confolens fin septembre , le réglement est simple : voitures fabriquées avant 1969 ; si possible moteur et chassis d origine non modifiés , pneus et jantes libres , le choix de garder la voiture d origine donnera des points supplémentaires , c est une scalextric p4 c16, lien ci dessous http://www.autoavia.co.uk/scalextric-c16--ferrari-p4-slot-car-444-p.asp

la mienne sera équipée de jante alu insert 330p4 nouvelle génération et pneus taille basse, celle là sera mon ma deuxieme équipe qui sera aussi modifiée , histoire de s amuser un peu

Au passage, merci de nous avoir montré la Ferrari P4 C16 chez un fournisseur anglais...
à qui je viens de racheter une Ford Mirage C15 bleue pas très fréquente !

P.S. Il faudra changer les pneus avant de la faire rouler, ils semblent un peu craquelés...