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Posté le 22/06/2015 à 12h36 par fs83
Dernière journée du championnat vitesse PACA samedi 20.06.15
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Posté le 22/06/2015 à 12h40 par BQT
ou est le slot????
j'ai vu une piste vide!!!!
des coupes; de l'apéro; du monde; de la bouffe
mais pas de voitures ni de pilotes!!!!
la chicane mobile
Posté le 22/06/2015 à 12h41 par fs83
Endurance Paca Dimanche 21.06.15
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Posté le 22/06/2015 à 14h17 par anthony
Merci a SP pour ce weekend. pour tout : l'apero les grillades et les courses.
Esperons que les 14Heures des paluds ce passe aussi bien.
de la part d'Anto, Fabien et Nes
Site :http://slotusrc.canalblog.com/
Page Facebook: https://www.facebook.com/slotUSRC/
Posté le 22/06/2015 à 18h29 par Slot69
Un week-end génial pour un championnat Paca qui s'est déroulé dans la bonne humeur et la décontraction avec un niveau très relevé.
Merci à toute l'équipe SP Collectable (mention spéciale pour le barbec') qui avait préparé une piste magnifique et une logistique de tous les instants (pièces de slot et bières) avec toujours le sourire.
Merci enfin à Marsu "Ecclestone" pour son organisation sans faille de ce championnat !!
Et last but not least, merci à tous mes co-équipiers de cette année (et à ceux de l'année à venir) !!
SLOT69
Posté le 22/06/2015 à 21h49 par titchoi
Merci à toute l'équipe SP pour l'organisation de ce week-end.
Malheureusement, fête des pères oblige, je n'ai pu accompagner mon fidèle compagnon Polo pour l'endurance de dimanche.
Posté le 22/06/2015 à 22h26 par Fredo64
Un grand bravo a la famille SP pour ce super week-end
Merci pour ce moment passé entre amis
A bientôt
Fredo
Posté le 22/06/2015 à 22h35 par fs83
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Posté le 23/06/2015 à 10h06 par fs83
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Posté le 23/06/2015 à 10h10 par fs83
Le 22. juin 2015 à 17h10
Six Fours Sport SLOT Racing 83 atteint ses objectifs à la finale du championnat PACA
Pour la finale du championnat PACA de Slot Racing qui a eu lieu ce week-end à Tourves, SLOT Racing 83 a atteint ses objectifs de début d’année : François Pecquery reste en Master et Paul Gimenez monte dans cette catégorie au niveau très relevé.
Les concurrents Vitesse
Ce week-end, c’était la finale du championnat PACA de Slot Racing à Tourves. Le Slot Racing 83 s’est déplacé avec 4 pilotes pour pouvoir participer à la finale vitesse individuelle et à une manche endurance de 6 heures.
Paul Gimenes monte en ‘Master’
Samedi, la finale vitesse a vu la victoire de Chris Saïoni (Tourves). Pour le CSR83, François Pecquery finit 10ème, Jean Paul Gimenes 15ème et Laurent Girard 18ème.
Les manches vitesse se courent avec des formules 1 (échelle 1/32ème) sur des manches de 5 minutes soit environ 1h30 de course dans la journée. Tous les pilotes permutent de piste à chaque manche. Il faut être extrêmement concentré et la moindre sortie de piste coûte pas mal de places. Au classement général (29 pilotes classés), le 1er est Chris Saïoni de Tourves. François Pecquery se classe 7è, Jean Paul Gimenes 15è (3ème Driver et monte en Master), Laurent Girard 20è et Olivier Espérou, 24è.
Endurance : châssis cassé
Dimanche a eu lieu la manche endurance avec 9 équipes composées de deux pilotes pour une course de 6 heures non-stop. Chaque voiture est équipée d'une puce électronique et il est possible de changer de piste pour doubler un autre concurrent ou rentrer au stand. Les voitures étaient des groupes 5 ayant couru au Mans dans les années 80.
Le CSR83 a connu de gros soucis mécaniques sur cette finale. Ils ont cassé le châssis lors d'un choc avec une autre voiture en début de course, puis la puce électronique a rendu l'âme. Ils terminent 8ème.
Au classement général (11 équipes classées), le CSR83 se classe 5è (même résultat que l'an dernier).
François Pecquery nous commente le week-end : « Les grosses satisfactions sont mon maintien en Master et la montée dans cette catégorie de Jean Paul Gimenes. C'étaient les deux objectifs inavoués de début de saison tant le niveau en région PACA est élevé. Il y a 4 pilotes PACA dans le Top 10 national ! »
PH, le 22 juin 2015
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Posté le 23/06/2015 à 10h14 par fs83
Samedi, la finale vitesse a vu la victoire de Chris Saïoni (Tourves).
Pour le CSR83, François Pecquery finit 10ème, Jean Paul Gimenes 15ème,
laurent Girard 18ème: "Les manches vitesse se courent avec des formule 1 (échelle 1/32ème) sur des manches de 5 minutes soit environ 1h30 de course dans la journée. Tous les pilotes permutent de piste à chaque manche. Il faut être extrêmement concentré et la moindre sortie de piste coute pas mal de places" explique François Pecquery.
Au classement général (29 pilotes classés) :
- 1er : Chris Saïoni (Tourves)
- 2nd : Anthony Castany (Les Paluds de Noves)
- 3ème : Frederic Joubert (Tourves)
- 7ème : François Pecquery
- 15ème : Jean Paul Gimenes (3ème Driver et monte en Master)
- 20ème : Laurent Girard
- 24ème : Olivier Espérou
Dimanche a eu lieu la manche endurance avec 9 équipes composées de deux pilotes: "La course dure 6 heures non-stop. Chaque voiture est équipée d'une puce électronique et il est possible de changer de piste pour doubler un autre concurrent ou rentrer au stand. Les voitures étaient des groupe 5 ayant courues au Mans dans les années 80. Le CSR83 a connu de gros soucis mécaniques sur cette finale. Nous avons cassé notre châssis lors d'un choc avec une autre voiture en début de course puis la puce électronique a rendu l'âme. Nous finissons 8ème".
Au classement général (11 équipes classées) :
- 1er : SP Collectable (Tourves)
- 5ème : CSR83 (même résultat que l'an dernier)
Les grosses satisfactions sont le maintien en Master de François Pecquery et la montée dans cette catégorie de Jean Paul Gimenes. C'étaient les deux objectifs inavoués de début de saison tant le niveau en région PACA est élevé avec 4 pilotes PACA dans le Top 10 national.
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Posté le 24/06/2015 à 22h45 par fs83
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Posté le 03/07/2015 à 21h56 par fs83
Résultats et commentaires de Marsu
Résultats VITESSE F1 2014-2015
Les 5 classements
1) Un classement général correspondant au total des points acquis par la totalité des pilotes au bout des 12 courses, 3 courses se déroulant par journée avec 4 journées prévues au calendrier. Au bout des 4 journées donc 12 courses viendra s'ajouter les points acquis par le classement final du total des 4 qualifications. Ce total qualif compte donc comme pour une course. Chaque manche comptant 3 courses ce sont donc 3x4=12 courses + 1 qualif , 13 courses qui font le total du classement général. Pour être classé au championnat un pilote devra avoir participé à au moins 3 courses
2) Un classement de la poule Masters qui est composée suivant le nombre total des inscrits en 2015 des 9 premiers du classement général 2014 + les 3 premiers pilotes du classement Drivers 2014. Vu le nombre iimportant (28) des inscrits en vitesse F1 cette année à ces 12 pilotes Masters a été rajouté pour son entrée en Paca un 13ème pilote: Fabien Tessaro alias Hellboy dont le niveau est compatible en Masters.
3) Un classement de la poule Drivers qui est composée des 9 moins bien classés du classement général 2014 + les 3 derniers du classement de la poule Masters de 2014.
4) Un classement qualifications qui correspond au total des points acquis par chaque pilote lors de chacune des qualifications des 4 manches
5) Un classement CLUB avec une catégorie qui regroupe sous la rubrique "Indépendants" les pilotes non affiliés à un club. Ce classement est dépendant du total, au classement général, des 3 meilleurs représentants de chaque club. A noter que des changements sont intervenus quant à l'affiliation club de certains pilotes ainsi:
- Ayrton, Marsu, La Truffe ont débuté la saison affiliés au club de Capdenac des V12 mais depuis le 1er février sont adhérents du nouveau club SP Collectable .
- ScAlex, Maverick, Juju, Frédo, Chris, Tarmak ont débuté la saison affiliés au club de la Cigale mais depuis le 1er février sont adhérents du nouveau club SP Collectable .
- Elisa, Rike, Marcus et Bitume ont débuté la saison comme indépendants mais tous sauf Elisa sont désormais affiliés au club SP Collectable.
12 pilotes du PACA sont donc, depuis la création du club SP Collectable au 1er février, adhérents à ce nouveau club.
- Apparition de 2 nouveaux clubs : SPS avec l'arrivée de Koyott et Slapac et du club des plantés avec 3 nouveaux arrivants: Nes, Mimi et Hellboy
1°) Classement général DEFINITIF
En vert dans la colonne Poule les 3 pilotes en position de monter en masters et en rouge ceux en position de descendre en Driver
Dans la colonne TOTAL la même couleur regroupe les pilotes qui sont en bagarre et peuvent échanger leurs place 
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Posté le 03/07/2015 à 22h01 par fs83
Un titre de plus pour Chris qui reprend ce titre à Ayrton qui aurait peut être été le seul à le lui contester cette saison s'il n'avait pas manqué une épreuve. Mais avec des si...Antho logiquement second et Frédo auteur d'une belle saison complète le podium. Ayrton fera finalement 4 devant un Tarmak récompensé par sa présence régulière dans le top 8 . On peut penser que La Truffe 6ème et Marsu 8ème, avec une course de moins chacun lui seraient passés devant à égalité de course. Mais là encore les absents ont toujours tort. Entre La Truffe et Marsu s'intercale un très bon Titchoi bien aidé par 2 courses sur son circuit mais encore fallait il maintenir cet avantage. Il réussit à garder sa place en master ce qui était loin d'être gagné. Juju paye au prix fort son forfait à la dernière course, dommage...Derrière lui 10ème, et à la porte des relègables en Driver, on trouve un Catman décevant et qui n'arrive décidément pas à performer ailleurs que sur son circuit. Par contre belle performance de Koyott qui confirme en vitesse les progrès de SPS en endurance. Avec une F1 mieux préparée et entretenue d'une course à l'autre il pourrait viser encore plus haut que la 11ème place. Premier des Drivers, il monte chez les Masters à la prochaine saison d'un championnat PACA vitesse...Avec lui montera ScAlex métamorphosé cette saison tant en vitesse qu'en endurance depuis son opération Cockpist. Il termine en trombe la fin de saison et doit maintenant soigner ses préparations auto. Le fantasque Bitume était bien parti mais visiblement son calendrier n'est pas axé sur le PACA qu'il délaisse à la moindre occasion. Bilan une 13ème place synonyme de descente chez les Drivers. Derrière lui Fox égal à lui même très "brouillon" sur la piste comme dans son cerveau, il n'a pu maintenir sa place en Master. Polo13 à égalité de points avec Fox pouvait lui passer devant s'il avait soigné ses qualifications. Mais lui aussi est en progrès. Il doit encore à l'image de Catman faire un effort sur les circuits extérieurs à son club. Il est le dernier élu pour monter en Master. Marcus est le premier suppléant à la montée au cas ou Koyott, ScAlex , Polo 13 ne s'inscrivaient pas à la prochaine saison. Son inscription au clubSP semble lui avoir été bénéfique, plus souvent confronté à la course il a réellement progressé . Il est parait il, par contre, beaucoup moins bon au scrabble ! Hellboy va lui aussi descendre en Driver alors qu'il a le niveau des Masters mais participer à 2 courses sur 4 est insuffisant. Cela lui sera pardonné quand on sait qu'il n'est pas sur la région PACA. 18ème Foxy qui a largement supporté la comparaison avec son inséparable Fox. Une voiture mieux préparée, notamment lors de la dernière course, lui permettrait de mieux figurer au classement. Lolo qui a fait l'effort de se déplacer sur la dernière course est au niveau d'un Fox ou Foxy et ne peut que progresser. A part Nes 22ème qui est capable d'aller vite s'il ne pète pas les plombs tous les autres pilotes restants ont été hélas des occasionnels qui ne semblent pas s'investir dans ce championnat. Pourtant Lancia, Maverick, Ricokisrèdi ont les atouts pour se défendre plus qu'honorablement à condition qu'ils le veuillent réellement.
2°) Classement Masters provisoire
Cela pouvait être chaud pour La Truffe ou Marsu s'ils se rataient à la dernière course avec une course en moins. Ayrton dans le même cas de figure n'avait pas de soucis à se faire. Ce n'est pas passé loin de la descente pour Juju qui a opté pour l'impasse sur la dernière course. Bitume fait a lui aussi l'impasse sauf que c'est la descente en Driver qui est au bout du compte. Fox retrouve sans surprise la catégorie Driver . Hellboy complète le trio promis à la descente n'ayant effectué que la moitié des courses.
3°) Classement Drivers provisoire 
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Posté le 03/07/2015 à 22h04 par fs83
Koyott accentue son avance et ne doit plus laisser échapper le titre Drivers mais avec les préparations SPS on est jamais à l'abri...ScAlex a repris 6 points à Polo qui est en lutte avec lui pour la seconde place. Mais tous deux devraient également assurer la montée en Masters que seul LanciaB aurait pu leur contester mais ce dernier est trop souvent absent; Rike et Marcus devraient rester en 4ème et 5ème position. Foxy, on l'a vu, a progressé de 8 places devant les 2 "courants d'air" LanciaB et Maverick qui ont souvent d'autres priorités. 1ère apparition dans le championnat PACA et dans ce classement de Spirou et Lolo dont on ne sait pas si c'est une participation occasionnelle ou qui deviendra régulière. A partir de la 7ème place difficile d'envisager quelque chose de sérieux dans cette catégorie où les pilotes vont et viennent de façon imprévisible: Elisa plus de nouvelles, Jamy a du mal à se déplacer, Mimi et Nes devraient revenir pour la dernière course, Darkvador a arrêté le slot, Ricokisrédi est imprévisible quant à Slapac on ne l'a pas encore vu ! Peut être faudra t il revoir les inscriptions dans cette catégorie pour la saison prochaine.
3°) Classement qualifications provisoire 
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Posté le 03/07/2015 à 22h10 par fs83
Résultats ENDURANCE 2014-2015
3 classements pour cette catégorie
1°) Classement du championnat des EQUIPES engagées en ENDURANCE PACA 2014-2015
2°) Un nouveau classement est mis en place cette saison grace à l'abondance des équipes inscrites. A l'instar de ce qui se fait en vitesse 2 poules seront établies les Masters qui correspondent aux 5 premières équipes du classement de la saison précédente à savoir SP, JOUBERTeam, COCKPIST, USRC, MISTRAL et une poule Drivers composée des autres et des nouvelles équipes inscrites à savoir CSR83, SPS, JOBAR Team, Les GUIGNOLS, Les TOURISTES ; Si FTP fait une apparition elle sera classée dans cette catégorie ainsi que LETRAT Slot et NO LIMIT que l'on pourrait voir chez USRC ou (et) SP Collectable si le Digital est opérationnel. A la fin du championnat le dernier des Masters descendra en Drivers et inversement le 1er des Drivers montera chez les Masters.
3°) Classement CONSTRUCTEURS concernant les marques de voitures Gr 5 que Sideways à reproduit: Ford - Lancia - Porsche - BMW - Ferrari
1°) CLASSEMENT Championnat PACA ENDURANCE 2013 - 2014
La dernière course de Tourves brillamment remportée par les Guignols n'aura modifié aucun des classements établis au terme de la 3ème course et SP Collectable empoche son 5ème titre d'affilé depuis la saison 2010-2011. Un record qui ne sera, sans doute, jamais battu. 13 équipes auront été classées pour cette saison endurance c'est également un des records PACA.
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Posté le 03/07/2015 à 22h10 par fs83
La dernière course de Tourves brillamment remportée par les Guignols n'aura modifié aucun des classements établis au terme de la 3ème course et SP Collectable empoche son 5ème titre d'affilé depuis la saison 2010-2011. Un record qui ne sera, sans doute, jamais battu. 13 équipes auront été classées pour cette saison endurance c'est également un des records PACA.
Cette saison aura vu 3 vainqueurs différents sur 4 courses ce qui ne s'était pas vu depuis un moment. Avec SP bien sur mais aussi Cockpist et les guignols. Les Guignols, une nouvelle équipe improvisée lors de la 1ère manche au Val suite au lachage de Gérard Gaildrat qui devait faire équipe avec Hellboy . Il sera finalement remplacé par La Truffe et Frédo. Les Guignols pour leur entrée en PACA s'offrent d'emblée un podium avec la 3ème place derrière SP Collectable éternel champion et Cockpist éternel second. SPS fait son meilleur résultat en PACA avec cette belle 4 ème place. Pourtant Koyott a eu lui aussi de grands moments de solitude souvent abandonné par son coéquipier historique Slapac qui sera remplacé par des pilotes divers et variés. USRC aura été la deception de l'année. Catman n'a jamais voulu vraiment changer son pilotage pour faire l'effort de s'adapter au système digital. Trop de changements pour lui resté vieille école et malheureusement il ne semble pas prêt à faire l'effort. Anthony à l'inverse s'est investi à fond mais se retrouve bien seul au sein de l'USRC. Jouberteam qui faisait partie des favoris après sa 2ème place de la saison dernière s'est effondré n'ayant pas du tout digéré le passage en digital et termine 6ème au général. Problème de puces à répétition et Juju a préféré jeter l'éponge plutôt que de continuer à se battre ce que Frédo à fait avec une dernière course en fanfare pour le compte de Jouberteam mais avec Slapac comme coéquipier ! 2ème temps aux qualifs et meilleur tour en course pour Frédo lors de la dernière manche. 7ème CSR83 qui a malgré tout bien progressé en pilotage avec Gigi et Polo13 et n'ont pas eu trop de soucis avec le digital. Mais les résultats ne reflétent pas ces progrés. D'autre part on regrettera que Titchoï, président du CSR 83 n'ait finalement participé à aucune des 4 courses !!!... Que dire de la 8ème place de Mistral au fond du trou et prend décidément ce championnat PACA très à la légère sans vraiment de préparation. Le comble sera atteint quand Bitume pourtant pionnier du PACA et organisateur d'une épreuve ne jugera pas utile de se déplacer sur les 2 dernières épreuves. Pourtant le principe des 4 paiements lors de la 1ère épreuve à tarif préférentiel pour ceux qui s'engagent sur toute la saison était fait pour responsabiliser les équipes. Apparemment cela n'a pas suffit pour Mistral à condition d'avoir payé ! Toutefois à signaler le bon comportement de Barjo qui a malgré tout fait le déplacement de la dernière course pour soutenir CSR83 ou plus exactement Polo13 lui aussi se retrouvant seul sans coéquipier à 3 jours de la course ! Merci à Barjo qui en plus n'a peut être pas passé une excellente journée. Jobar team encore un motif , s'il en fallait, pour vous persuader qu'il m'aurait fallu quand même une bonne dose d'inconscience pour continuer d'organiser ce championnat PACA. Une seule course et puis s'en va. Erik laisse tomber ScAlex qui essaie de sauver l'affaire en trouvant des coéquipiers occasionnels. Ce sera Maverick pour une course mais pas plus. Puis c'en sera terminé de Jobar team. ScAlex qui comme Frédo ne renonce pas (heureusement qu'il y en a des comme eux) trouvera refuge avec bonheur chez Cockpist puis chez SPS. Marces une nouvelle équipe dont on pouvait s'étonner de l'association de pilote: Marcus + Nes. Mais ils s'en sont très bien sortis pour leur découverte du digital et des courses PACA endurance. Ils sont directement au niveau de ce qu'à fait Mistral dont les pilotes ont 10 ans d'expérience et connaissent le digital. Marces a une moyenne de points qui l'aurait placé devant CSR83. Les touristes méritent beaucoup mieux et Flo a fait sensation lors de la dernière course à Tourves en réalisant pas moins que la pôle !!! Nul doute qu'en apprenant à gérer le système Oxigen et le positionnement de la puce dans la voiture ils seraient venus se battre avec le milieu de tableau et peut être mieux s'ils devenaient des habitués du PACA. C'était quasiment mission impossible pour les 2 équipes de Letratslot qui nous ont fait le plaisir et l'amitié de se déplacer sur l'épreuve des Paluds. On regrettera que, sans doute, cette expérience ne les aura pas encouragé à revenir à Tourves, mieux préparés, pour la dernière manche comme ils l'avaient pourtant annoncé en début de saison.
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Posté le 03/07/2015 à 22h16 par fs83
CONCLUSION
Ce qui risque d'être la dernière saison du championnat PACA, du moins sur cette organisation et sa forme, a tout de même été positive. 3 vainqueurs différents c'est beau. Il fallait s'attendre à ce que le passage au digital Oxigen en décourage certains et bien sur ceux qui ont eu les problèmes. Sans doute aurait il fallu une année de transition ou mieux partager les infos entre ceux qui n'ont jamais eu le moindre problème et ceux qui les ont accumulés. Après il y a la façon de réagir de chacun face à ces problèmes soit je jette l'éponge (Catman, Juju, Erik) soit je continue toute la saison dans l'espoir d'une amélioration (Antho, Frédo, ScAlex). Pour ma part je suis conscient que l'Oxigen demande à être amélioré et à être maitrisé par ses utilisateurs Ceci dit ce n'est pas pire et même plutôt mieux que ce qu'était le Davic à ses débuts. Ce qui n'empêche pas le Davic d'être aujourd'hui au bout de plus de 10 ans très fiable et performant. Toujours à titre perso c'est la même puce qui a fait les 4 courses PACA sans le moindre soucis. Mais on essaie d'éviter les chocs, les sorties de pistes et de ne pas rentrer dans le tas quand il y a un gros crash devant.
Et puis, hors Oxigen, il y a ceux qui tout en étant désolé s'en battent les couilles (Bitume, Denis). Enfin une fois tout le monde sur place l'ambiance lors des courses à toujours été très sympa sans pouvoir écarter les mouvements d'humeurs ponctuels de chacun dus aux faits de courses et que l'on ne pourra jamais éviter. Je n'ai donc pas de regrets à avoir essayer de maintenir ce championnat PACA pendant plus de 10 ans. Mais les défections surprises de certains pilotes ou équipes lors de ces 2 dernières manches endurance alors que tous sont conscients d'un calendrier existant sur lequel ils se sont engagés en début de saison deviennent trop lourdes à gérer. D'autres formules sont sans doute envisageables peut être plus adaptées au dilettantisme ambiant. Chaque club peut prendre en charge l'organisation d'une course ou peut être un courageux peut reprendre l'affaire.
En attendant Marsu vous embrasse et s'occupe de ....plus RIEN. Comme dirait Bitume j'en suis désolé...
2°) Classement MASTERS et DRIVERS
Chez les Masters Mistral bsr descend en Drivers comme c'était à craindre. Les Guignols 3ème au général font le hold up en Drivers et montent en Masters à la place de Mistral BSR
3°) Championnat CONSTRUCTEURS : j’ai additionné les 2 meilleurs résultats pour chaque course de chaque marque de carrosserie Sideway groupe 5.
Les scores sont sans appels. Difficile avec cette catégorie Gr 5 d'avoir plusieurs modèles aux performances équilibrées. Les Ferrari BB512 on été au niveau des BMW voire plus rapides à Tourves où avec moins de poids à l'arrière elles ont moins massacré leurs pneus. Ceci dit les 3 premières équipes de la course de Tourves étaient avec des...BMW. La Ford est de plus en plus délaissée. A Tourves c'était la vénérable Ford de Barjo qui remettait le couvert. Seul Marces roulait pour Porsche avec une 935/K courte. La Porsche semblait rapide surtour en fin de course. Quant à la lancia tout le monde a oublié ....
S'il y avait un championnat PACA Gr5 il était prévu de réglementer l'usage des BMW car ces Sideways Gr5 risquaient fort de terminer en monotype BMW. Les 5 premières équipes du championnat n'auraient pas pu utiliser la BMW + d'une seule course sur les 4. Du 6ème au 8ème pas plus de 2 fois. Illimité pour les autres équipes
A tchao bonsoir
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