Imprimer les messages du sujet "MRRC? performant? fidèle?"
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Posté le 02/05/2015 à 14h02 par porsche1
j'ai vu des voitures mrrc sur ebay et ce qui m’étonne c'est leur prix... c'est rapide?
Vive Porsche!!!Tous derrière!!! 
Posté le 02/05/2015 à 15h33 par tictoc
Bonjour
Les modèles récents sont équipés d'un châssis appelé "sebring" qui est correct mais le moteur est nerveux ( un peu trop une fois l'aimant enlevé !). Mais on peut acheter un moteur de remplacement.
Certains modèles plus chers sont équipés d'un châssis aluminium appelé clubman excellent.
Il y a de nombreux modèles plus anciens dotés de différents moteurs et châssis dont les performances sont très variables
Posté le 02/05/2015 à 15h36 par porsche1
les ford mkIV et porsche 910, 906 m'intérèssent... sais-tu si elle sont bien?
Vive Porsche!!!Tous derrière!!!
Posté le 02/05/2015 à 15h45 par Viraufrin
Concernant la Ford MK IV, équipée du châssis "Sebring", elle commence à être sympa à conduire avec des pneus AR plus tendres et une dent de moins sur le pignon moteur.
Cela donne une voiture plus adhérente et ayant plus de frein moteur qu'avec la transmission d'origine, un poil trop longue.
Posté le 02/05/2015 à 15h53 par porsche1
ok! sur ebay c'est u allentoures des 40euro... comme les 906-910
Vive Porsche!!!Tous derrière!!!
Posté le 02/05/2015 à 15h53 par porsche1
question bette: c'est bien 1/32?
Vive Porsche!!!Tous derrière!!!
Posté le 02/05/2015 à 16h54 par SOLSOFT
Oui c est bien du 1/32 er ça roule très bien en remplaçant juste les pneumatiques et rien d autre après quelques réglage c est très amusant sauf que ces autos non pas de freins !!!
ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95
Posté le 02/05/2015 à 17h46 par tictoc
Bonjour
Pour avoir plus de frein on peut aussi remplacer le pignon plastique de 9 par un pignon cartrix de 8 dents.
Posté le 02/05/2015 à 17h48 par porsche1
ok
Vive Porsche!!!Tous derrière!!!
Posté le 02/05/2015 à 18h03 par 2007rogerv
Voir aussi ce Post ...
https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1524185&pgi=0#is-page
Posté le 02/05/2015 à 18h08 par porsche1
simer!
Vive Porsche!!!Tous derrière!!!
Posté le 02/05/2015 à 18h51 par Viraufrin
tictoc a écrit : Bonjour
C'est effectivement ce que je disais, environ 2h avant, en même temps que je parlais aussi de changer les pneus AR... 
Attention, le moteur monté dans le cadre Sebring est un slim "FF" dont l'axe fait 1,5 mm de diamètre et non 2 mm comme sur les moteurs classiques "cage courte" ou "cage longue",
il faut donc un pignon conçu pour ce diamètre, qu'il soit de chez Cartrix ou d'ailleurs. 
Posté le 02/05/2015 à 19h39 par tictoc
Merci pour l'info (car je viens d'acheter la chaparral 2F)