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Posté le 08/03/2015 à 18h13 par tictoc
Bonjour
Juste deux petits détails:
La 330 P 2 n'est apparue qu'en 1965 (elle a une forme différente, bien reproduite par strombecker)
En 1963 ferrari engage la 250 P
En 1964 c'est la version améliorée (275P ou 330P, qui deviendra 365 P pour le NART et l'importateur anglais en 1965).
En GT ferrari engage (par des équipes privées) la 250 GTO en 1962 et 1963 et aussi une 330 LMB (GTO avec un moteur 4 litres engagée en prototype)
. Puis en 1964 la GTO/64 (cinq exemplaires construits avec des améliorations sur le modèle précédent mais toujours un moteur 3 litres)
Posté le 08/03/2015 à 18h31 par tictoc
De plus ferrari a construit En 1964 un prototype à moteur central destiné à être vendu à des écuries privées . Elle a été appelée 250 LM mais en fait elle a toujours couru avec un moteur 3,3 litres; on devrait l'appeler 275 LM mais sa dénomination 250 LM s'est imposée).
Voiture reproduite il y a longtemps par airfix et récemment par fly
En 1966 est apparue la 330 P3 (usine) et la 206 P (usine et concurrents privés)
En 1967 la 330 P4 (usine) et la 412 P ( NART,Philipinetti;francorchamps, Piper)
Posté le 08/03/2015 à 18h44 par Viraufrin
En conclusion de toutes ces précisions... amusez-vous bien avec ces "bô" kits ressortis par MRRC ! 
Posté le 08/03/2015 à 18h47 par tictoc
Et j'ai oublié la 275 GTB à moteur avant construite en 1965 pour des écuries privées
(récemment reproduite par Racer)
La 365 P2 vendue à trois équipes en 1966
la 350 P (412 P modifiée par le NART pour la can am 1967, faite aussi par racer)
ouf
désolé mais je suis prof d'Histoire dans"le civil" donc je tiens aux détails
les modèles monogram ressemblent à la 250 P 1963 et à la 250 GTO/64
Posté le 08/03/2015 à 19h19 par Olivier-Fantasy
tictoc a écrit : ...les modèles monogram ressemblent à la 250 P 1963 et à la 250 GTO/64
Oui, c'est ce que j'en ai conclu aussi.
Grand merci pour toutes ces précisions (j'ai bien fait d'aborder le sujet 
)… et ça pourri un peu le post, sinon ça n'aurait pas été un vrai bon post 
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Mon blog : slot, figurines, moto, whisky et pinups !
Posté le 08/03/2015 à 20h05 par BQT
moi elle me plait bien cette Ferrari
la chicane mobile
Posté le 10/03/2015 à 22h13 par peterdremel
la carrosserie peinte :
Peter
Posté le 11/03/2015 à 13h22 par LanciaB
fs83 a écrit : la 250 GTO est une 64 avec aileron sur le toit
Francis, tu en as de ces kits Mrrc ?
http://www.cigaleslotracing.fr/
Posté le 11/03/2015 à 13h30 par fs83
Salut Lancia
oui reste 250 gto 64 .275P et Cobra reassort 904 fin du mois car MRRC est en vacances.
sp-collectable.com
Posté le 11/03/2015 à 16h19 par LanciaB
ok merci , je vais envisager ça ;-)
http://www.cigaleslotracing.fr/
Posté le 11/03/2015 à 17h20 par Stone
Question toute bête mais tant pis je la pose :
La version rouge n'a plus besoin d'être peinte ?
C'est juste montage et pose des décalcs ?
Posté le 11/03/2015 à 18h42 par fs83
si le rouge te plait
sp-collectable.com
Posté le 11/03/2015 à 19h37 par Olivier-Fantasy
Bien reçu ma 250 GTO/64 ce midi (merci Francis ! ).
Bien sympa ! Plus qu'à la monter. En ce qui concerne ta question, Stone : c'est du "rouge plastique", donc si le look te convient, juste les décals à poser. Perso, je la repeindrai quand même, pour avoir un rouge plus "carrosserie" - mais chacun ses gouts 
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Posté le 11/03/2015 à 20h29 par Stone
Ok, merci pour les précisions sur ce fameux rouge.
N'oubliez pas maintenant de nous éclairer sur son comportement en piste...
Posté le 12/03/2015 à 10h16 par 2007rogerv
J'ai vu qu'il y avait 3 moteurs dans le kit.
Quelqu'un connaît-il leur(s) différence(s) ?
Posté le 12/03/2015 à 11h15 par lpmc6622
2007rogerv a écrit : J'ai vu qu'il y avait 3 moteurs dans le kit.
Quelqu'un connaît-il leur(s) différence(s) ?
16000; 21000; 26000 t/mn.
Posté le 14/03/2015 à 22h27 par Rod76
Moi aussi j'ai craqué pour ces kits, cela m'a permis de faire mes débuts en peinture avec aérographe... voici le résultat :
( remarquez l'élastique au niveau du guide... )
à suivre pour la Ferrari 250...
Posté le 14/03/2015 à 23h22 par Rod76
et la deuxième... la voiture étant plus large que la Porsche, j'ai mis le moteur 26000 rpm .
ça tient le pavé !
Posté le 15/03/2015 à 00h00 par Viraufrin
Rod76 a écrit :
et la deuxième... la voiture étant plus large que la Porsche, j'ai mis le moteur 26000 rpm.
ça tient le pavé !
...
Beau boulot, sur les 2 voitures ! 
Posté le 15/03/2015 à 03h56 par Jegom
Très jolies ces voitures, ça donne envie de s'essayer à ces kits 
"Ingénieur, c'est le métier qu'on fait quand on a raté mécanicien" JIVARO