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Posté le 06/03/2015 à 18h29 par yoyottss

c'est une sideway 512 bb

sans aimant , pneu rodé ou pas meme probleme

j'ai pensé aux tresses..??

trop courte, trop longue?

merci

Posté le 06/03/2015 à 18h31 par yoyottss

surtout à l'acceleration...

en ligne droite ou banking pas de soucis ,

freinage correct,

piste carrera

Posté le 06/03/2015 à 18h57 par muncho

suffit de mettre ça devant :

Comme ça elle ne bougera plus...

rien ne se perd rien ne se crée tout se transforme

Posté le 06/03/2015 à 19h16 par yoyottss

vais y penser ....

merci

Posté le 07/03/2015 à 08h57 par Ronnie31

yoyottss a écrit : c'est une sideway 512 bb

merci

Peux être trop raides !!!

Est ce que tu as le même comportement si tu les aplatis au maximum.

Les tresses fournis sont trop raides et avec des tresses trop souples on perd le contact à cause de la carosserie très basse. (J'ai rencontré le pb sur la Lancia du club et ma Capri sur la piste Carrera du club) et je l'ai résolu avec des tresses Ninco standard (raides mais pas trop)

Essaies de rouler sans train avant

Posté le 07/03/2015 à 09h13 par yoyottss

merci ronni pour ton aide...

je pense avoir trouvé....

effectivement les tresses étaient trop raide et trop courte egalement donc remplacement et resultat beaucoup plus satisfaisant.

mais maintenant train arriere qui lache ....palier à changer (mort)

on va y arriver!!!

merci pour votre aide

bon week à tous

Posté le 07/03/2015 à 12h14 par Ronnie31

Palier à changer ?

Les supports en plastique ou c'est les paliers en bronze à l'alésage coniques qui ont pris du jeu?

Trop courtes? tu les as recoupées?

Même sur du Carrera où tu dois les écarter , des tresses relativement courtes comme les Ninco standard font l'affaire.

Posté le 07/03/2015 à 12h58 par yoyottss

les paliers en bronze sont tellement usé que l'axe bouge ( voilà le resultat lorsque l'on ne huile pas ..)

les tresses je les avait changé moi meme et je les avait coupé trop courte

Posté le 08/03/2015 à 09h58 par Ronnie31

As tu roulé autant que ça.

Lubrifier c'est mieux certes, mais sur une course d'endurance de 12 ou 24h les paliers ne sont pas lubrifiés à part lors d'un changement de tresses ou une grosse réparation et ca ne cause aucun souci :
Les interventions sur les voitures doivent être faites pendant les segments, ca couterait trop de temps de démonter les voitures pour mettre quelques gouttes d'huile.

Posté le 08/03/2015 à 10h38 par pepe_plus

Ronnie31 a écrit : Lubrifier c'est mieux certes, mais sur une course d'endurance de 12 ou 24h les paliers ne sont pas lubrifiés à part lors d'un changement de tresses ou une grosse réparation et ca ne cause aucun souci

Oui tu as bien raison.
Défaut de fabrication c'est possible aussi...
Mais est-ce du jeu de l'axe dans les paliers ou les paliers dans le châssis ???

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 10/03/2015 à 13h59 par Ronnie31

C'est comme les tontons flingueurs : "Y a de la pomme , y en a aussi..."

Dans ce cas , il y a du Slot it , ... Y en a aussi.

Slot it n'a pas dans sa gamme ces paliers à alésage coniques