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Posté le 27/02/2015 à 09h30 par SkullKiller83

Salut à tous, je vous présente les première photo de l'ASR (Adapei Speed Ring).
C'est un circuit en Scalextric classic de 12 m de long destiné à un Institut Medico Educatif pour Enfants.
Pour des raisons pratiques, l'assemblage et la déco sont faits chez moi et une fois la piste terminée, elle pars dans un local à côté de l'institut.
Avant toutes chose je tiens à remercier Laurent pour les deux porches GT1, Edouard alias Mroiseau pour les rails et les 4 voitures et Michel.F alias Viraufrein pour les rails complémentaires à la création de ce projet..
Il y aura une déco complète je n'ai pas encore choisi le thème.
Le tracé :

Pour ne pas dévoiller l'ensemble du projet qui est encore provisoire, voici la première photo.
On peut y voir la fin de la ligne droite avec la détection par coupure qui est opérationnelle depuis hier soir.

Voila pour aujourd'hui la suite au prochain épisode.

Freiner c'est lâche ! Ne pas le faire c'est con !

Posté le 27/02/2015 à 11h21 par minautore65

Bravo bon début en plus pour la bonne cause...je dis plein gaz

Salutations manu

Manu

Posté le 27/02/2015 à 11h41 par lpmc6622

Bravo à toi et aux généreux donateurs pour ce beau projet!

Posté le 27/02/2015 à 11h43 par CMR2

Bonjour,

Très sympa ce tracé. J"en avais 1 dans cette esprit et on s'est bien éclaté avec !

Bonne continuation !

Ça ne doit pas être plus compliqué que de conduire un moustique ...

Posté le 28/02/2015 à 22h02 par SkullKiller83

Evolution du week-end les stands sont remplis de voitures qui on été offertes.
Les deux premières offerte par Laurent.
Les quatres suivantes offertes par Mroiseau
La dernière et doyennes de toutes( également la plus silencieuse de toutes) offerte par viraufrein.
Le tracé est définitif et validé.

Freiner c'est lâche ! Ne pas le faire c'est con !

Posté le 01/03/2015 à 12h30 par Viraufrin

SkullKiller83 a écrit : .... Le tracé est définitif et validé. ...

Yesss !!!

Site Viraufrin

Posté le 01/03/2015 à 17h23 par SkullKiller83

Avancée du jour les premiers reliefs et les stand qui continuent de se créer.
A bientôt pour le suite

Freiner c'est lâche ! Ne pas le faire c'est con !

Posté le 02/06/2015 à 08h47 par SkullKiller83

Voila quelques nouvelles de l'ASR pour ceux qui veulent suivre.
Suite à des problèmes de bordures le tracé à quelque peu évolué. Voici quelques photos et le nouveau tracé.

Freiner c'est lâche ! Ne pas le faire c'est con !

Posté le 02/06/2015 à 08h49 par SkullKiller83

Freiner c'est lâche ! Ne pas le faire c'est con !

Posté le 02/06/2015 à 08h50 par SkullKiller83

Freiner c'est lâche ! Ne pas le faire c'est con !

Posté le 02/06/2015 à 08h52 par SkullKiller83

Freiner c'est lâche ! Ne pas le faire c'est con !

Posté le 02/06/2015 à 08h53 par SkullKiller83

Freiner c'est lâche ! Ne pas le faire c'est con !

Posté le 02/06/2015 à 08h55 par SkullKiller83

Freiner c'est lâche ! Ne pas le faire c'est con !

Posté le 02/06/2015 à 09h06 par SkullKiller83

Voilà en gros ou j'en suis les bordures sont en Styrodur.
Le circuit roule pas trop mal environ 8-9 secondes au tour (je sais pas terrible pour 12m mais c'est pas des NSR non plus ).
Par contre j'ai une question pour les pros, les lignes blanches je les fait entre la piste et les bordures ou après la bordure.
A j'oubliais mon ordi fixe à rendu l'âme donc plus de port LPT1. J'ai donc opté pour un comptage webcam avec webcam zone trigger. La caméra est intégrée dans la tour de comptage michelin.

Freiner c'est lâche ! Ne pas le faire c'est con !

Posté le 02/06/2015 à 09h14 par SkullKiller83

Le nouveau tracé.

Freiner c'est lâche ! Ne pas le faire c'est con !

Posté le 02/06/2015 à 09h42 par lpmc6622

SkullKiller83 a écrit :

Merci de nous tenir au courant de l'évolution. Je vois que ça avance bien.

La rupture de pente au démarrage du pont (photo ci-dessus) n'est-elle pas trop brutale?

Pour les lignes blanches, je les ferai à la limite de la bordure, côté rail.

Posté le 02/06/2015 à 09h57 par pepe_plus

lpmc6622 a écrit : Pour les lignes blanches, je les ferai à la limite de la bordure, côté rail.

Ben les goûts et les couleurs...

Perso je ne partage pas cet avis.
La largeur de la bande roulement de la voie extérieure doit être la même que celle de la voie intérieure.
Donc la bande doit être au moins à une distance équivalente à l'entre-axe des 2 slots.
Ca donne visuellement une piste plus large, c'est plus esthétique.
Et pour finir plus la bande blanche est loin plus elle reste blanche longtemps

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 02/06/2015 à 10h02 par SkullKiller83

La rupture de pente au démarrage du pont (photo ci-dessus) n'est-elle pas trop brutale?

- je n'ai pas encore surélevé le bas de la pente. Ça sera adouci un peu plus tard.

Freiner c'est lâche ! Ne pas le faire c'est con !

Posté le 02/06/2015 à 10h27 par lpmc6622

pepe_plus a écrit : lpmc6622 a écrit : Pour les lignes blanches, je les ferai à la limite de la bordure, côté rail.


Ben les goûts et les couleurs...

Perso je ne partage pas cet avis. La largeur de la bande roulement de la voie extérieure doit être la même que celle de la voie intérieure. Donc la bande doit être au moins à une distance équivalente à l'entre-axe des 2 slots.

Sauf que la bande intérieure est partagée par deux voies. Avoir la même largeur de rail à l'extérieur que la moitié de la bande de rail intérieure me paraît plus équilibré.

pepe_plus a écrit : Ca donne visuellement une piste plus large, c'est plus esthétique.

Sans doute, mais quid des raccords avec les zones où il n'y a pas de bordures ou bien les zones où il y a des vibreurs (cf. photo juste a-u-dessus)?

pepe_plus a écrit : Et pour finir plus la bande blanche est loin plus elle reste blanche longtemps

C'est pas faux. Mais quelques traces de gommes peuvent donner un aspect réaliste…

Au final, comme tu dis, les goûts…

Posté le 02/06/2015 à 10h45 par pepe_plus

Pour les raccords, faut tricher un peu parfois...
Quand aux traces il y en aura toujours...

Le slot ça rend fou !!!