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Posté le 22/02/2015 à 21h12 par mickano07
hello les amis
comme dit dans le titre ,j'aimerais booster des voitures scx que je trouve molle ,mais que doit-je faire ??? changer le rapport de transmission,le moteur ou bien rien car impossible .
donc si solution il y a: -comment
-quoi
-avec qui
-ou
-...........

Si tu freines t'es un lâche... si tu freines pas, t'es un con
Posté le 22/02/2015 à 21h17 par TIF38
Hello
tu peux monter le voltageau moin jusqu a 18 voire 20 volts.
sinon jai mis un moteur msc Sur ma sub 4x4....la ca envoie....
sur le ferrari 360 SCX j ai mis un moreur nsr etmis des cales pour la couronne... ca marche aussi...
si tu roules sur deux scx suffit de monter le volatge....en 20 volts ca marche pas mal.
fred
Si ça glisse c'est que ça tient encore..... alors mets du gaaazzzzz!!!!!
Posté le 22/02/2015 à 22h15 par pepe_plus
mickano07 a écrit : hello les amis
comme dit dans le titre ,j'aimerais booster des voitures scx que je trouve molle ,mais que doit-je faire ??? changer le rapport de transmission,le moteur ou bien rien car impossible .
donc si solution il y a: -comment
-quoi
-avec qui
-ou
-...........
Bien sûr on peut mais c'est un peu long à expliquer, faudrait faire un tuto.
C'est quel moteur ?
Sinon tu te prends un samedi la Drôme ce n'est pas si loin et je te fais voir, après tu le feras tout seul...
Ou encore envoie moi un moteur...
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 22/02/2015 à 22h33 par SOLSOFT
TIF38 a écrit : Hello
tu peux monter le voltageau moin jusqu a 18 voire 20 volts.
sinon jai mis un moteur msc Sur ma sub 4x4....la ca envoie....
sur le ferrari 360 SCX j ai mis un moreur nsr etmis des cales pour la couronne... ca marche aussi...
si tu roules sur deux scx suffit de monter le volatge....en 20 volts ca marche pas mal.
fred
Aucun intérêt une scx roule très bien à 13 volts nous fesons des courses de nuit très souvent au club en scx moteur rx42b et aucun besoin de changer le voltage ou les moteurs un.bon rodage suffit (moteur et transmission) ces autos doivent être roder en pleine charge
En.plus à 18 volts tes phares ne doivent pas tenir bien. Longtemps !!!!
ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95
Posté le 22/02/2015 à 22h39 par pepe_plus
SOLSOFT a écrit :
Aucun intérêt une scx roule très bien à 13 volts nous fesons des courses de nuit très souvent au club en scx moteur rx42b et aucun besoin de changer le voltage ou les moteurs un.bon rodage suffit
Moi aussi je trouve ça bizarre de faire rouler des autos avec cette tension de 18v. Ils n'auraient pas tous des problèmes de courant plutôt ???
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 22/02/2015 à 22h41 par SOLSOFT
Sûrement !!!!
ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95
Posté le 22/02/2015 à 23h03 par Viraufrin
Bon, c'est vrai, perso, je trouve les moteurs SCX un rien poussifs...
mais pas au point de leur balancer du 18 V. ![]()
Si tu veux vraiment les changer, tu as les moteurs MSC, cités par TIF38, qui ont l'avantage d'avoir un axe long et des adaptateurs
qui leur permettent de remplacer facilement les moteurs SCX ( prévoir juste un ajout de fils car ils n'ont pas les languettes de contact des SCX ).
Sinon, j'ai quelques SCX bricolées à coup d'adaptateurs "maison" pour accueillir des Ninco NC5 ( cage longue )
ou des GMC ( cage courte ) qui leur conviennent bien. 
Posté le 23/02/2015 à 00h07 par TIF38
Peut etre j ai un probleme de rodage .....
En tout le sc en 12v marche plud fort que le rx42 en 16v.... en 2amp.
Les poignees ont aussi un influence sur le comportement moteur si je ne me.trompe pas.
Si ça glisse c'est que ça tient encore..... alors mets du gaaazzzzz!!!!!
Posté le 23/02/2015 à 00h12 par pepe_plus
TIF38 a écrit :
Les poignees ont aussi un influence sur le comportement moteur si je ne me.trompe pas.
Dans les enchainements oui, plus ou moins de courant dès l'attaque du curseur.
Mais à fond, c'est à fond, quelque soit soit l'impédance.
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 23/02/2015 à 09h07 par mickano07
perso je roule en 12v avec toute mes voitures .le problème qui me dérange avec les scx et que je l'ai trouve molle a la reprise (bin oui j'ai une toute petite piste, moi)comme si le moteur était pas assez puissant et que les pneus avez trop de grip et donc dure a repartir. je n'ai pas de problème avec les autres voiture (nsr,slot it,ninco ,avant slot,...) ,donc je pense pas a une perte de courant ...
Si tu freines t'es un lâche... si tu freines pas, t'es un con
Posté le 23/02/2015 à 09h42 par mickano07
pépéplus ,merci pour ta proposition ,je prend mon vélo et j’arrive tout de suite 
Si tu freines t'es un lâche... si tu freines pas, t'es un con
Posté le 23/02/2015 à 10h12 par pepe_plus
Il peut y avoir plein de raisons.
- impédance trop élévée. C'est pas plus mou à l'accélération mais il faut enfoncer plus pour le même résultat.
- rapport transmission trop long
- courant insuffisant.
Pour le courant il n'y pas 36 solutions.
Il faut connaitre la consommation exacte de l'un de ces moteurs.
Pour ça il faut un ampère-mètre et une source de courant suffisante genre batterie 12v où tu es certain de trouver des ampères.
La mesure doit être faite en charge en freinant légèrement le moteur.
Disons 2A par exemple...
Une fois que tu connais cette consommation réelle il faut refaire le même test sur la piste.
Si tu trouves qu' 1.5A c'est que ton alim est trop faible...
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 23/02/2015 à 10h13 par pepe_plus
mickano07 a écrit : pépéplus ,merci pour ta proposition ,je prend mon vélo et j’arrive tout de suite
A tout à l'heure, je prépare l'apéro...
...pour ce soir 
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 23/02/2015 à 10h35 par SOLSOFT
mickano07 a écrit : perso je roule en 12v avec toute mes voitures .le problème qui me dérange avec les scx et que je l'ai trouve molle a la reprise (bin oui j'ai une toute petite piste, moi)comme si le moteur était pas assez puissant et que les pneus avez trop de grip et donc dure a repartir. je n'ai pas de problème avec les autres voiture (nsr,slot it,ninco ,avant slot,...) ,donc je pense pas a une perte de
tu ne trouvera jamais la même relance
il faut comparer ce qui est comparable
pour info au club je roule avec une megane scx moteur rx42b bien rôde( elle est rester plus de 12 heures sur le banc de rodage en 10 v, je l avais oublie) je roule aussi vite que certain membre en slot it !!! 10 v, je l avais oublie) je roule aussi vite que certain membre en slot it !!
ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95
Posté le 23/02/2015 à 10h51 par Viraufrin
SOLSOFT a écrit :
...
pour info au club je roule avec une megane scx moteur rx42b bien rodée
( elle est restée plus de 12 heures sur le banc de rodage en 10 v, je l'avais oublié )
je roule aussi vite que certains membres en slot it !!!
On a peut-être affaire à un cas spécifique, là aussi.
Comme mickano07, j'ai constaté une certaine "mollesse" des moteurs RX à la reprise,
et ce quelle que soit l'impédance de poignée utilisée ( de 20 à 45 ohms ).
A noter que cette mollesse s'atténue quand le moteur est "chaud". 
Posté le 23/02/2015 à 11h09 par pepe_plus
Viraufrin a écrit :
A noter que cette mollesse s'atténue quand le moteur est "chaud".
C'est normal, plus le moteur chauffe, plus les aimants chauffent et perdent du champ magnétique.
Loi de Curie.
Le champ se rétablit avec le refroidissement.
Punition, rapprocher les aimants et retendre les ressorts...
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 23/02/2015 à 12h13 par billygol
Moi aussi j'ai un petit circuit et mes scx nascar ont une sacrée pêche avec moteur d'origine, voltage entre 12 et 13v pas plus sinon c'est impilotable . Sinon moteur MSC ou Slotit vont bien, ils sont plus pêchus, le MSC a du couple. Sinon tu peux changer l'axe pignon pour un Slotit, et de bon pneus uréthane. Et chez moi, plus les runs sont long, plus les voitures roulent mieux et plus rapide 
Posté le 23/02/2015 à 12h30 par SOLSOFT
Pour une bonne utilisation de ces autos il faut absolument avant chaque utilisation dégommer le moteur à fond
ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95
Posté le 23/02/2015 à 13h00 par alien25
pepe_plus a écrit : Bien sûr on peut mais c'est un peu long à expliquer, faudrait faire un tuto.
PP+ : Quand tu veux pour un tuto...

Posté le 23/02/2015 à 14h01 par Viraufrin
pepe_plus a écrit : Viraufrin a écrit :
A noter que cette mollesse s'atténue quand le moteur est "chaud".
C'est normal, plus le moteur chauffe, plus les aimants chauffent et perdent du champ magnétique.
Loi de Curie.
Le champ se rétablit avec le refroidissement.
Ca veut donc dire que tous les moteurs RX sont "mal montés" ?

SOLSOFT a écrit :
Pour une bonne utilisation de ces autos il faut absolument avant chaque utilisation dégommer le moteur à fond
C'est effectivement ce que je fais avant d'utiliser mes SCX encore équipées d'un moteur RX.
( 15 à 30 s, moteur à fond, roues AR soulevées )
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