Imprimer les messages du sujet "problème digitalisation carrera"

Posté le 09/02/2015 à 17h01 par mathieu

bonjour voilà j'ai un problème dès que je mets une puce dans une voiture d'une autre marque que carrera, ça ratatouille,il y a des coupures enfin bref ça marche pas bien!!!!est ce que ça pourrait venir de mes soudures ou du circuit sachant qu'il n'est pas ponté

Posté le 09/02/2015 à 17h05 par steff5l6

si avec les autres autos ca fonctionne , ton circuit n est pas en cause...

https://www.flickr.com/photos/28599542@N07/sets/72157625611844579/

Posté le 10/02/2015 à 15h46 par mathieu

c'est peut être mon étain alors

Posté le 10/02/2015 à 19h45 par steff5l6

tu utilise quel fil à souder? % argent?

https://www.flickr.com/photos/28599542@N07/sets/72157625611844579/

Posté le 10/02/2015 à 21h05 par mathieu

ah!!!!du 97% étain

Posté le 11/02/2015 à 01h23 par pepe_plus

Ratatouille = mauvais contact. Tresses mal réglées...

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 11/02/2015 à 13h44 par mathieu

d'accord ,ça marchait très bien en analogique.je vais changer les tresses pour voir quand même

Posté le 11/02/2015 à 13h55 par pepe_plus

Faut pas les changer, faut les positionner différemment...

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 11/02/2015 à 16h29 par mathieu

ok je vais voir ça!ça me le fait sur 2 ninco et 1 scalextric

Posté le 16/02/2015 à 15h56 par stephmartin

Sur la plupart des auto "non carrera" abordant une piste Carrera dotés de contacts un peu plus écartés que sur une autre piste, il faut généralement écarter les tresses en leur faisant adopter un angle de +/- 30 degrés par rapport à la lame du guide. On peut diminuer cet angle en utilisant des tresses un peu plus larges (ou en "tassant" celles d'origine pour les rendre plus larges et plus courtes). Pour ma part, j'effiloche (attention à ne pas laisser des brins de tresse pendouiller voire risquer de se détacher) de temps à autre un peu l'extrémité des tresses. Ca les assouplit et ça peut optimiser un peu les contacts. Normalement, le système Oxigen est moins exigeant avec les tresses qu'avec un système Davic ou analogique dont le signal passe par les rails (et donc les tresses)

Posté le 16/02/2015 à 18h09 par mathieu

merci de vos réponses mais pas d’amélioration en changeant l'orientation des tresses

Posté le 04/03/2015 à 13h14 par la-tole

mathieu a écrit : merci de vos réponses mais pas d’amélioration en changeant l'orientation des tresses

Tu peut nous mettre une ou deux photo du chassi/ puce pour voir si le probleme vien pas de la. Ca ma fait ca une fois et jai agrandi un peu le trou pour la diode et resolu...

Posté le 04/03/2015 à 15h07 par mathieu

je vais essayer!!par contre il ce peut que les puces soient trop hautes

Posté le 04/03/2015 à 17h42 par la-tole

mathieu a écrit : je vais essayer!!par contre il ce peut que les puces soient trop hautes

C etait ca mon probleme mais si elle et trop basse interupteur analogique /digital peut raccrocher en glissade du coup un trou plus gros pour la diode arrange la chose. tu peut aussi la positionner un peut en travers pour que la diode soit plus basse que l inter.
G fais un tuto sur une mercedes ninco en carrera si tu veut
https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1524034&pgi=0#is-page
Ca pourra peut etre t aider on sait jamais...

Posté le 05/03/2015 à 00h07 par Jegom

Bonsoir Mathieu et les autres,

La hauteur de la puce, et donc de la diode, ne peut gêner qu'en matière de détection, donc pour les aiguillages et le comptage...mais pas le fonctionnement du moteur. Par contre, comme le précise La-tole, attention au positionnement de l'interrupteur Analogique/digitale...personnellement, je le diminuai afin qu'il ne dépasse plus de son cadre, et faisait même un petit trou dans le chassis afin qu'il ne soit pas en appui sur le chassis et éviter un changement de position involontaire lors d'un choc...ce qui m'était arriver une fois, et j'ai longtemps cherché pourquoi la voiture ne marchait plus

Une voiture qui "ratatouille" comme le précise Pepe plus vient d'un problème de contact, donc les tresses, les soudures...

Si en effet tu peux faire une photo du montage de ta puce, ça peut nous orienter pour t'aider

"Ingénieur, c'est le métier qu'on fait quand on a raté mécanicien" JIVARO

Posté le 05/03/2015 à 04h51 par mathieu

Merci à vous deux je fais ça dans l'après midi .parcontre j'ai fais une partie avec des amis avec 3 voitures fantômes et là aucun problème !!

Posté le 05/03/2015 à 09h04 par blueb17

Bonjour,
J'ai a près le même problème sur une Nsr, ma première digitalisation!
Au début, elle fonctionnait très bien mais elle n'était pas comptabilisée par le capteur. J'ai donc fait une bidouille pour remonter la puce car trop près du circuit.
Maintenant elle saccade, il faut appuyer sur l'avant pour avoir un contact. J'ai pourtant tester à l'ohmetre entre les tresses et la puce . Rien n'y fait, je crois que je vais passer a l'analogique!

ma piste en vidéo : https://youtu.be/qYf53ryzir4

Posté le 05/03/2015 à 21h01 par la-tole

blueb17 a écrit :
Maintenant elle saccade, il faut appuyer sur l'avant pour avoir un contact. J'ai pourtant tester à l'ohmetre entre les tresses et la puce . Rien n'y fait, je crois que je vais passer a l'analogique!

La effectivement se sont les tresses pour moi aussi. fo trouver un moyen pour qu il fasse mieu contact. sur une des miennes fais un genre de bourlet a l avant des deux tresses avec des neuves.et resolu.