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Posté le 09/06/2020 à 12h55 par michelswing

olservo a écrit : Lol c'est très très rapide... Voire trop rapide, faut diminuer le voltage mais hélas les carrosseries en résine actuelles ne se montent que sur des chassis récents et ultra performants. Par contre, le gros avantage c'est qu'ils sont étroits et l'adaptation avec une carrosserie résine et plus facile.

Merci pour ta réponse.
C'est un peu dommage que tous ces nouveaux châssis soient très rapides et collés à la piste ; alors que la plupart des résines reproduisent des voitures anciennes qui glissaient dans tous les virages. Je vais donc en rester aux bons vieux GPlus+ (mais j'ai des soucis de détections par Ils sur mon compte tours avec ceux-ci) et le magnatractions qui restent hyper joueurs.

Posté le 09/06/2020 à 13h48 par olservo

Sinon les tjets sont très sympas. Problème, la hauteur du chassis et des roues d'origine pas très fun.

Posté le 09/06/2020 à 14h38 par michelswing

olservo a écrit : Sinon les tjets sont très sympas. Problème, la hauteur du chassis et des roues d'origine pas très fun.

Oui, c'est vrai. Avec le temps je découvre avec plaisir les Tjet.
Mais comme tu le dis, notamment sur les modèles récents, la hauteur de caisse est souvent trop haute et je n'arrive pas à comprendre pourquoi ils sont maintenant tous livrés avec les roues et pneus Tuff-One ; alors que les vieux modèles étaient si beaux et bien plus réalistes avec leurs pneus étroits !

Posté le 20/06/2020 à 09h44 par olservo

En parlant tjet :

Une Bauer, BMW 3.0 CSL motosport, 6 heures nurburgring.

La carrosserie, les roues sont magnifiques.

Posté le 20/06/2020 à 09h49 par bt56leader

C'est du HO ou de l'AFX ?
Elle est vraiment superbe

Posté le 20/06/2020 à 10h02 par olservo

Allez, en piste.
Ah... 15 volts, les roues patinent, l'accélération est trop violente, c'est inconduisible.
Bon 12 volts, c'est mieux mais c'est pas ça. Changement de poignée, 90 ohms.
C'est un poil mieux, je m'attarde sur les pneus arrières, pas grand chose à faire.
Poignées 120 ohms, c'est conduisible, sans plus, impossible de faire un tour propre sans partir en tête à queue avec le doigt très très léger sur la gâchette.
Je sors une tjet auto World pour voir , c'est impeccable en 12 volts et même super plaisant, on peut faire partir le châssis en dérive, on peut mettre gaz en grand.

Je compare les deux chassis et la.....
Ils sont identiques, ce sont deux tjet auto World sauf que par coquetterie, purisme, bêtise, Bauer à limé l'emplacement de l'aimant... J'y colle un aimant de 4mm de diamètre et la miracle, les roues arrières arrivent à passer la puissance et c'est exploitable. Je ne comprends pas le choix de Bauer de virer l'aimant, une 1/64 c'est pas du 1/32, faut un aimant, tellement les voitures sont légères et les possibilités de réglage réduites par rapport au 1/32,

Avec un aimant, c'est mieux !

Posté le 20/06/2020 à 10h16 par olservo

bt56leader a écrit : C'est du HO ou de l'AFX ?
Elle est vraiment superbe

C'est donné pour du 1/72 pour certains, 1/64 pour d'autres, 1/60 pour Bauer
C'est un poil plus petit que des afx, et encore niveau empattement, c'est proche, trois longueurs différentes avec le train avant, ça permet d'adapter les carrosseries, c'est moins large qu'une afx mais la hauteur du chassis et bien plus importante.

Posté le 20/06/2020 à 10h26 par brad68

c'est petit mais tout mignon!

Posté le 11/10/2020 à 12h28 par olservo

Quelques news du front avant le grand chambardement de décembre ( je déménage pour plus grand )

Une nouvelle Daytona, à partir d'une carrosserie bien cassé.

La maranello concessionnaire de 1972 qui a participé au Mans.

Posté le 11/10/2020 à 12h31 par olservo

Un poker d'as Porsche 908/3 targa florio

Posté le 11/10/2020 à 12h33 par olservo

Dans le même esprit, deux autres posrche historique :

Posté le 11/10/2020 à 12h36 par olservo

Deux Chevrolet corvette le mans 1970-1972

Posté le 11/10/2020 à 12h38 par olservo

Une F1 des années 50, ça sort de l'ordinaire.

Une bugatti type 251 avec une copine en construction :

Posté le 11/10/2020 à 12h42 par olservo

Une Triumph Spitfire... Bien body buildé quand même... :

Posté le 11/10/2020 à 12h45 par olservo

Une petite série fullcircle : alfa Romeo Giulia, Porsche 914 et BMW 2002

Posté le 11/10/2020 à 12h48 par olservo

En passant, des jantes Vincent sur des t'jet, ça change tout !!!

Posté le 11/10/2020 à 12h50 par olservo

Et le reste à faire avec quelques carrosserie, chassis intéressants ...

A suivre !

Posté le 12/10/2020 à 10h36 par michelswing

Wouahou !
Quand tu sors le forum HO de sa torpeur, tu ne fais pas ça à moitié ! Bravo !
Magnifique la Ferrari 365
Mais gros coup de coeur pour la série de Porsche !
J'ai hâte de voir ce que tu vas nous faire avec les Porsche 910 Tyco en préparation

Posté le 13/10/2020 à 19h24 par olservo

J'en ai une qui est presque fini. Je pense poser des photos d'ici la fin de la semaine

Posté le 17/10/2020 à 12h45 par olservo

Voilà la première des trois, une Porsche 907 targa florio 1968, c'est une "interprétation" les chiffres sont normalement de couleur bleu. Le châssis est un vieux chassis tyco antérieur au hp7.
Apprêt Tamiya, blanc Tamiya, jaune mr hobby, rouge enamel.