Imprimer les messages du sujet "HPI Racing Nissan Skyline GTR 1991"
Imprimer cette page Fermer cette fenêtre
Posté le 15/01/2015 à 10h51 par Viraufrin
Ben voilà, avec vos bêtises, du coup, j'en ai commandé une ! 
Chez Modelissimo, le modèle blanc. 
Posté le 15/01/2015 à 12h31 par vroumm
Michel ,tu vas nous faire un test sur cette voiture hein? 
Ma piste http://www.france-slotforum.fr/forum/messages.html?idsujet=1522406&pgi=0#is-page
Posté le 15/01/2015 à 13h08 par Viraufrin
vroumm a écrit :
Michel ,tu vas nous faire un test sur cette voiture hein?
Pourquoi pas, quand je l'aurai reçu... 
Posté le 15/01/2015 à 16h14 par Teubar39
elle est en super promo en + ! cool ....
Posté le 15/01/2015 à 17h17 par Viraufrin
Teubar39 a écrit : elle est en super promo en + ! cool ....
Effectivement, à environ 30,00 euros, frais d'envoi inclus, ça vaut le coup.
Posté le 15/01/2015 à 17h32 par Leops33
Teubar39 a écrit : 
trop belle, j'aime beaucoup cette voiture en blanc ..
chevaux d'origine ou booster un peu ?
tu l'a toujours ?
oui je l'ai toujours et je compte la garder :)
je l'ai acheté quasi d'origine, jusqu'au levier de vitesse et l'autoradio K7, elle avait juste un silencieux d'échappement pas d'origine
depuis j'ai fait quelques modifs dessus, j'ai changé:
moteur:
- kit d'admission
- collecteurs d'échappement inox
- sorties de turbos inox
- le Y avant le catalyseur inox
- catalyseur supprimé
- le reste de la ligne en titane
- injecteurs plus gros
- électrovanne de turbos réglable (pour monter la pression)
- boitier électronique programmable avec une cartographie fait par un préparateur (sur Toulouse)
chassis:
- jantes de 18" noires look nismo
- amortisseurs réglables en hauteur, compression et détente
esthétique:
- autocollants nismo de l'époque sur les cotés et le capot
elle est passée sur un banc de puissance fin d'année dernière avec toutes ces modifs et elle a sorti 435ch 
Posté le 15/01/2015 à 18h06 par Viraufrin
Leops33 a écrit :
oui je l'ai toujours et je compte la garder
...
elle est passée sur un banc de puissance fin d'année dernière avec toutes ces modifs et elle a sorti 435 ch Ah oui, quand même !
Quand on dit que c'est une voiture que l'on peut préparer, c'est vrai, en partant des 280 ch de la version "base". 
Posté le 15/01/2015 à 18h55 par Leops33
Viraufrin a écrit : Leops33 a écrit :
oui je l'ai toujours et je compte la garder
...
elle est passée sur un banc de puissance fin d'année dernière avec toutes ces modifs et elle a sorti 435 ch Ah oui, quand même !
Quand on dit que c'est une voiture que l'on peut préparer, c'est vrai, en partant des 280 ch de la version "base".
ah oui ! le moteur n'a pas été ouvert, l'échangeur est d'origine, les turbos aussi etc ... pour résumé j'ai juste un kit d'admission, une ligne complète, injecteurs, boost controler réglé à 1b et une carto maison
la prochaine étape c'est de monter des turbos plus solide et un peu plus gros pour rouler à 1.2b, la préparateur qui me l'a réglé m'a dit que ça devrait sortir entre 500 et 550ch, après j'arrête :)
la voilà quelques jours après l'avoir acheté
aujourd'hui intérieurement elle a pas changé, sauf la banquette arrière enlevé et l'autoradio changer pour capter la radio en france, car au Japon à s'arrête à 88.0, autant dire que chez nous on capte presque aucune radio
la baie moteur a changé un peu en la mettant au gout du jour
cette année, elle va faire ses 20ans, elle a toujours le feu lol
Posté le 15/01/2015 à 19h06 par Leops33
hier soir j'ai fait roulé la HPI !! niveau moteur elle marche quasi autant qu'une side way (la Lancia Group 5) d'un de mes potes, finition et détails au top, par contre niveau chassis ... il est bien trop étroit, sans aimant on est à l'arrêt dans les virage sinon elle se retourne ou au mieux fait du 2 roues !!!
d'origine l'aimant et à l'arrière de la voiture coté rail, du coup la voiture ne se retourne plus au moindre virage mais elle est beaucoup trop collé à la route, alors je l'ai inversé coté intérieur pour augmenter l'espace entre l'aimant et le rail, et là on retrouve un comportement normal, le train arrière se balade comme une voiture sans aimant sans pour autant faire un tonneau de peur !
pour le fun j'ai aussi testé avec l'aimant à l'avant de la voiture, ça la freine énormément mais c'est marrant pour faire de belles glisses !!!
au final, très belle, pas très chère mais aimant indispensable :)
Posté le 15/01/2015 à 19h20 par Leops33
petit ralenti, aimant à l'arrière vers l'intérieur de l'habitacle et non au ras du chassis coté rail, super sympa dans cette config
https://www.youtube.com/watch?v=DQ34PgH5vKM&feature=youtu.be
et là en temps réel dans la même config que la video du dessus
https://www.youtube.com/watch?v=AFVvm0IdXVE&feature=youtu.be
Posté le 15/01/2015 à 21h29 par Viraufrin
OK, merci pour toutes ces infos, aussi bien à l'échelle 1 qu'au 1/32.Pour l'échelle 1, je suis trop vieux...
Pour le 1/32, je note : à voir malgré tout si un lestage et des pneus appropriés permettent de se passer de l'aimant,
je verrai ça quand j'aurai reçu la mienne.
Posté le 15/01/2015 à 21h42 par bobo212
Les voitures tuning
Posté le 15/01/2015 à 22h58 par Fulljoe
Salut Leops33. Ton sky est superbe !!! Je kiff le R33, pour moi c'est la plus belle !! Avec les xénon et la déco nismo ça dechire bien !!! Voici la mienne que j'ai depuis 5ans préparé par Abbey Motorsport en UK 420ch 
Et voici ma version slot au 1/24 avec puce carrera digital.
Et mon futur pace car en cour de construction.
Nissan Skyline R33 GTR forever !!!!
Posté le 16/01/2015 à 01h44 par Fulljoe
Salut Bobo-212,
Sache que le R33 de Leops33 et le mien sauf les jantes et pour moi le capot carbon et pour Leops33 la déco nismo sont extérieurement quasi d'origine, donc ton ne veut rien dire car les voitures jap sont toujours full extérieurement parlant. Regarde les Toyota supra RZ avec l'aileron pelle à tarte ou plus récent un classe A AMG aéro et tu verra que notre caisse n'est pas si "Tuning" que ça réellement !!!
Nissan Skyline R33 GTR forever !!!!
Posté le 16/01/2015 à 14h43 par Teubar39
elles sont bien belles vos GTR (1/1), belle prépa ... 
pour le 1/32 : sans aimant, sur ma piste bois, faudra que je trouve une soluce ! .... trop belle en gulf !
Posté le 16/01/2015 à 14h46 par vroumm
d'où l'avantage de la tresse métallique
Ma piste http://www.france-slotforum.fr/forum/messages.html?idsujet=1522406&pgi=0#is-page
Posté le 16/01/2015 à 15h06 par Viraufrin
vroumm a écrit :
d'où l'avantage de la tresse métallique
Attends, il en est encore au feuillard de cuivre, l'ami Teubar, va pas le perturber ! 
Posté le 16/01/2015 à 15h07 par vroumm
Ma piste http://www.france-slotforum.fr/forum/messages.html?idsujet=1522406&pgi=0#is-page
Posté le 16/01/2015 à 15h19 par Leops33
Fulljoe a écrit : Salut Leops33. Ton sky est superbe !!! Je kiff le R33, pour moi c'est la plus belle !! Avec les xénon et la déco nismo ça dechire bien !!! Voici la mienne que j'ai depuis 5ans préparé par Abbey Motorsport en UK 420ch
sympa la tienne en purple !!!
tes 1/24, c'est chez qui que tu le as acheté ???
Posté le 16/01/2015 à 15h20 par Leops33
j'ai reçu aujourd'hui les deux autres, 30€ chacune neuves et jamais utilisées sur leboncoin
