Imprimer les messages du sujet "Tension (voltage) alimentation pistes ???"
Imprimer cette page Fermer cette fenêtre
Posté le 21/11/2014 à 17h05 par PINUEXPRESS
Bonjour.
Quelle tension (ou voltage) utilisez-vous pour alimenter vos pistes ?
Au club, on envisage de faire quelques arsouilles en 15V mais les premiers essais ne sont pas concluants : trop violent, même avec des poignées 45 ohms.
Qu'en dites-vous ?
Merci de votre contribution
Posté le 21/11/2014 à 17h48 par Viraufrin
En fait, cela dépend aussi des voitures utilisées, en fonction de leur poids et/ou de leurs qualités routières :des "missiles sol-sol" (Slot It, NSR, Racer Sideways, etc...) se contenteront "largement" d'une tension de 12 V
alors qu'une brave SCX équipée d'un moteur de type "RX" lourd et gourmand en électricité sera plus à l'aise avec 14 ou 15 V, par exemple.
Dans nos "arsouilles entre potes" du vendredi soir, chaque catégorie utilisée à sa "tension idéale"
déterminée par un bon compromis performance/comportement.
Posté le 21/11/2014 à 20h39 par cartist
11 volts me suffisent, mais j'ai changé les moteurs de mes SCX 
piste analogique scalexsport 18 mètres en 11 volts & poignée parma 45 ohms.
Posté le 21/11/2014 à 20h51 par pepe_plus
Ben moi je prends des petites pilules depuis quelques temps et ça va beaucoup mieux
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 22/11/2014 à 07h26 par vroumm
je tourne en 15V SUR PISTE BOIS mais je roule avec presque que des scx et ninco.
Ma piste http://www.france-slotforum.fr/forum/messages.html?idsujet=1522406&pgi=0#is-page
Posté le 24/11/2014 à 12h00 par cousinhub88
vroumm a écrit : je tourne en 15V SUR PISTE BOIS mais je roule avec presque que des scx et ninco.
Tu devrais donner le lien pour ta piste 
, mais quand je vois les voitures que tu utilises c'est normal de rouler en 15 volts.
ici, nous sommes en carrera, alimentation variable, course en F1, slot-it, Ninco ...
très peu voir pas du tout de scx.
Pour ma part, je ne vois pas l'intérêt de rouler en 15 volts avec les moteurs actuels qui sont donnés à 12 volts (slot-it scaleauto ..). Il est vrai que les Ninco marche mieux à 13 ou 13,5.
J'ai fais des tests sur la piste du club que ce soit du slot-it ou du Ninco à 15 volts c'est inroulable pour mon pilotage. Je n'y prends aucun plaisir.
Après c'est un choix de club.
Il y a une vie après le Carrera, une piste Sillage Racing
http://lecircuitdessapins.blogspot.fr/
Posté le 24/11/2014 à 12h05 par fs83
en Italie ils préconisent pour leurs championnats:
GT NSR = 10.5 a 11v
classic NSR =12v
Slot it =12v
Sideways = 12v
NINCO =13.5 a 14.5
scaleauto=12v
all slot car =12v
sp-collectable.com
Posté le 24/11/2014 à 13h52 par cousinhub88
fs83 a écrit : en Italie ils préconisent pour leurs championnats:
GT NSR = 10.5 a 11v
classic NSR =12v
Slot it =12v
Sideways = 12v
NINCO =13.5 a 14.5
scaleauto=12v
all slot car =12v
En te remerciant pour ses informations. Effectivement lors de la course NSR chez Philippe, la tension de 11 volts était vraiment adaptée aux GT NSR.
Il y a une vie après le Carrera, une piste Sillage Racing
http://lecircuitdessapins.blogspot.fr/
Posté le 24/11/2014 à 16h20 par SOLSOFT
A part les vanquish en.14 volts
Toutes les autres autos y cis les scx en.moteur d origine en 12.4 volts chez nous ( 1/24 inclus )
ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95
Posté le 24/11/2014 à 16h22 par Viraufrin
fs83 a écrit : en Italie ils préconisent pour leurs championnats:
classic NSR =12v
Slot it =12v
Sideways = 12v
NINCO =13.5 a 14.5
scaleauto=12v
all slot car =12v
Effectivement, voilà un tableau tout à fait cohérent.
Il tient compte du fait que les NINCO peuvent nécessiter un peu plus que 12 V
et que les NSR, dont les moteurs sont très violents, n'ont pas forcément besoin de ces 12 V.
@cartrix : j'ai également très peu de SCX qui sont encore avec leur moteur d'origine.
( 10 voitures sur les 30 que j'ai dans cette marque, sachant que 7 sur ces 10 sont des "Vintage" )
Posté le 24/11/2014 à 16h27 par Viraufrin
SOLSOFT a écrit :
A part les vanquish en 14 volts
Toutes les autres autos y cis les scx en.moteur d origine en 12.4 volts chez nous ( 1/24 inclus )
Tiens, ça m'intéresse, ça : à l'usage, les transmissions des Vanquish ( en les graissant bien ) résistent sans problème aux 14 V 
Car vu leur taille et leur tenue de route, c'est vrai qu'elles doivent bien supporter un supplément de puissance.
Posté le 24/11/2014 à 17h01 par SOLSOFT
aucune casse en 1 an d'utilisation pour les vanquishs elles supportent sans soucis les 14 volts
demontage graissage teflon du diff et collage des carters du diff pour verouillage de l'ensemble et ca roule
ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95
Posté le 24/11/2014 à 19h42 par Viraufrin
SOLSOFT a écrit :
aucune casse en 1 an d'utilisation pour les vanquishs elles supportent sans soucis les 14 volts
demontage graissage teflon du diff et collage des carters du diff pour verrouillage de l'ensemble et ca roule
OK, merci pour le tuyau, je vais "pousser" un peu le voltage avec les miennes...