Imprimer les messages du sujet "1937 - Mercedes W125 Vs Auto-Union Vs Alfa 12C"
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Posté le 25/06/2014 à 19h14 par Franky
2007rogerv a écrit :Mercedes W125 Airfix , complète et fonctionnelle
Je ne sais pas si d'autres marques ont produit ce modèle ( allo.. PP+ ...)
Ça sort bientôt chez George Turner:
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Posté le 26/06/2014 à 23h49 par pepe_plus
2007rogerv a écrit :
Mercedes W125 Airfix , complète et fonctionnelle
Je ne sais pas si d'autres marques ont produit ce modèle ( allo.. PP+ ...)
Je n'avais pas vu cette question.
Non pas à ma connaissance, hors sans doute les productions artisanales, cette W125 reste bien seule.
2 autres modèles Mercedes sont toujours produits chez Classic Bodies en résine fibre-glass la W258 de 1935 et la W165 de 1939 :
JohnSmith a écrit :
Avect tout, les packs comprenant roues et axes, mais sans moteur. Du coup si tu pouvais me mettre quelques photos du moteur et de la maniere dobt il est implante ce serait cool. Car a priori, selon PP, il y aurait eu plusieurs versions identiques, mais avec moteur different.
Oui, la raison c'est que MRRC fut racheté par Airfix en 1964 alors bien sûr certains modèles MRRC repris par Airfix ont des moteurs différents.
La plupart sont des moteurs K's dont il existe plusieurs versions et que l'on trouve aussi dans les trains comme le moteur Rx Scalex qui équipe à l'origine les locos Triang.
MRRC/Airfix utilisera aussi des Johnson 111 et 222.
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 27/06/2014 à 00h44 par JohnSmith
@ 2007rogerv : Merci pour ces photos du moteur, c'est super sympa 
Jamais plus vite qu'à fond !
http://www.johnsmithslotracing.com/
Posté le 02/07/2014 à 11h56 par 2007rogerv
JohnSmith a écrit : Merci pour ces photos du moteur,
Voici qui pourrait t'intéresser ... moteur neuf.
Posté le 04/07/2014 à 03h02 par JohnSmith
merci 2007rogerv
Jamais plus vite qu'à fond !
http://www.johnsmithslotracing.com/
Posté le 02/08/2014 à 11h37 par 2007rogerv
Voici des nouvelles de la Mercedes Airfix maintenant restaurée mais en essayant de garder l'esprit du modèle d'origine. (J'ai juste ajouté des bras au pilote, des "papillons" aux jantes et une décalco logo Mercedes faite maison, comme les chiffres)
Avec les modèles G. Turner, je pense qu'elle ne dénote pas esthétiquement, par contre, difficile de suivre leur rythme, le moteur d'origine est relativement peu performant, mais agréable.
Posté le 02/08/2014 à 11h54 par Gelan
Super, la peinture a l'air vraiment réussi, l'aspect "jouet" est sympa, c'est très chouette, comme d'hab 
Donc BRAVO !
La comédie humaine n'aurait pas lieu si chacun refusait de la jouer !
Posté le 02/08/2014 à 12h12 par ROULAPLA
Impeccable trio.
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Scratcheur déjanté......
KAFINGA ATAO !!!!
Mon circuit: https://www.facebook.com/slotdukafinga.motenayo : DEMANDEZ A ETRE MON AMI !!!
Posté le 02/08/2014 à 13h32 par JohnSmith
Tu devrais peut etre les vernir en mat ou au moins en satine
Jamais plus vite qu'à fond !
http://www.johnsmithslotracing.com/
Posté le 03/08/2014 à 13h47 par 2007rogerv
JohnSmith a écrit : Tu devrais peut etre les vernir en mat ou au moins en satine
OUI, mais en tant que "Klir Addict", j'adooooore le brillant ... 
pour vos commentaires
A la prochaine, sans doute avec une nouvelle G. Turner ...
Posté le 03/08/2014 à 20h30 par Drix
2007rogerv a écrit :
OUI, mais en tant que "Klir Addict", j'adooooore le brillant ...
C'est pas du verniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiis !!!
....ça se comporte comme un polish, quoi !! Puisque je vous le dis !! Non, mais !!
....A part ça : jolie restauration ! J'adore tes oeuvres ! Continue !
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Fernandouille.
Posté le 04/08/2014 à 00h21 par fastwagon
Drix a écrit : C'est pas du verniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiis !!!
Qu'est-ce qui te fait dire que c'est pas du vernis? Ça se pose pourtant bien comme un vernis, et non comme un polish...
En tout cas, ça coûte rien, ça fait une super belle job, et c'est pas agressif pour les décalques. Moi j'aime bien aussi...
Posté le 04/08/2014 à 00h46 par ROULAPLA
Le KLIR c' est du vernis acrylique très fluide et vachement costaud vendu aux les ménagères pour faire briller leurs sols.
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Scratcheur déjanté......
KAFINGA ATAO !!!!
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Posté le 04/08/2014 à 02h39 par gilou-971
La pensée unique (qui n'est pas détenue ici) voudrait qu'il ne faille pas utiliser le Klir comme vernis.
Pour ma part, avant, j'utilisais du vernis à tableau. Ca marchait plutot bien, jamais de probleme avec les decalcs mais ca séchait en plusieurs jours.
Après j'ai fait comme tout le monde : Tamya ou Top Coat. C'est sympa aussi, ca sèche vite mais de temps à autre ca pourrit les decalcs, ca dépend de où ils viennent.
Alors maintenant, quand je vois que notre ami canadien et notre ami breton des bas plateaux du Penjab l'utilisent, je me dis : pourquoi pas?
Je vais essayer tiens!
Plus les choses changent plus elles restent les mêmes
Posté le 04/08/2014 à 09h42 par Drix
fastwagon a écrit : Drix a écrit : C'est pas du verniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiis !!!
Qu'est-ce qui te fait dire que c'est pas du vernis? Ça se pose pourtant bien comme un vernis, et non comme un polish...
En tout cas, ça coûte rien, ça fait une super belle job, et c'est pas agressif pour les décalques. Moi j'aime bien aussi...
Je dis que ça se rapproche du polish car l'effet n'est pas aussi "fossilisant" qu'un vernis. Peut-être que je m'en suis mal servi car j'arrive à le rayer et l'enlever en grattant à l'ongle.
Je m'en sers pour protéger des carros qui vont souffrir sur la piste.
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Fernandouille.
Posté le 04/08/2014 à 12h47 par Gelan
Je n'ai pas une grande expérience, mais le Klir est très liquide et se tend très bien en séchant, ce qui fait que couche après couche, j'arrive à gommer certaines imperfections de peinture (Drix doit voir de quoi je parle).
J'en passe quatre à cinq couches, après la pose des décalcomanie. Ça durci très bien, il faut seulement veiller à ne pas faire de sur-épaisseur.
J'ai lu sur des forums dédiés aux maquettes, que certains s'en servaient entre la peinture et le vernis pour protéger les décalcomanies, et sur l'acrylique pour faire des patines à l'huile...
Moi, le klir, j'aime bien, mais je suis relativement novice !
La comédie humaine n'aurait pas lieu si chacun refusait de la jouer !
Posté le 04/08/2014 à 17h03 par fastwagon
Drix a écrit : j'arrive à le rayer et l'enlever en grattant à l'ongle.
J'ai déjà entendu parler de ça, effectivement, mais perso jamais de problème. Je me dis que si c'est supposé protéger un carrelage contre les talons aiguilles, faudrait vraiment être un bourrin sur la piste pour l'écailler sur une carrosserie, non?
Posté le 04/08/2014 à 17h26 par Drix
fastwagon a écrit : Je me dis que si c'est supposé protéger un carrelage contre les talons aiguilles, faudrait vraiment être un bourrin sur la piste pour l'écailler sur une carrosserie, non?
Oui, mais il te le protège combien de temps, ton carrelage contre les talons aiguille ?? C'est fait pour être renouvelé de temps en temps, non ?
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Fernandouille.
Posté le 04/08/2014 à 19h39 par gilou-971
ah ben là Drix, on n'y comprend plus rien du tout 
faites un peu gaffe à la fonction citer
Plus les choses changent plus elles restent les mêmes
Posté le 04/08/2014 à 20h51 par Drix
gilou-971 a écrit : ah ben là Drix, on n'y comprend plus rien du tout
faites un peu gaffe à la fonction citer
En effet !!
Edité !
.....Sinon, tu sais, tu disposes -toi, ô, Insulaire Modérateur Bienveillant Et Continuellement Inspiré d'une Lumineuse Elégance - de la fonction "éditer". Tu pouvais donc agir ! Si !
Je te laisse réfléchir là-dessus !
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Fernandouille.