Imprimer les messages du sujet "Ford Thunderbird 56' Racing"

Posté le 13/03/2014 à 18h35 par JohnSmith

Bonsoir à tous,

Bon, pour une fois que j'ai fais des photos du début des travaux, je vais essayer de vous faire profiter de l'avancement en "temps réel" ;)

Alors la base, une Thunderbird Carrera achetée presque neuve ici sur le forum :

Après démontage de toutes les pièces et décapage complet,

... premières découpes dans le pare-brise et mise en peinture de ce dernier ... vous verrez pourquoi par la suite ;)

Ici on voit bien que tout ça est très haut ... va falloir rabaisser la caisse

Ensuite, on attaque le bouinage avec la modification du pare-brise en "saute-vent" que j'ai ensuite collé à la carrosserie

de face :

et de côté :

La suite prochainement

Jamais plus vite qu'à fond !
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Posté le 13/03/2014 à 19h37 par JohnSmith

ah, et j'oubliais, début du bouchage des trous divers (rétros, capote, ...)

Maintenant, finaliser le ponçage et attaquer les modifs de l'habitacle pour :
- créer une partie fermée façon tonneau cover rigide
- pouvoir rabaisser la caisse ... alors que le moteur est à l'avant

je vais également voir ce que je peux faire pour les pare-chocs ...

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Posté le 14/03/2014 à 01h47 par ROULAPLA

Elle promet...

Scratcheur déjanté......

KAFINGA ATAO !!!!
Mon circuit: https://www.facebook.com/slotdukafinga.motenayo : DEMANDEZ A ETRE MON AMI !!!

Posté le 14/03/2014 à 11h30 par JohnSmith

Merci Rouplapla ... mais j'ai encore plein d'occaz de tout foirer ^^

Sinon, comme il y en a au moins un que ça intéresse, la suite avec le bouchage des trous de pare-chocs avant, la fermeture de la partie arrière (car en fait il n'y aura plus de pare-chocs du tout) mais également le ponçage des parties préalablement bouchées hier, affinage du saute vent .... et ajout d'un profil à l'arrière du pilote (origine, arrière d'une F1 Scalex découpé et adapté)

... maintenant les finitions

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Posté le 14/03/2014 à 13h23 par JohnSmith

Bon ... comme ça n'intéresse personne, je vous met les dernières photos de ce matin et on s'arrêtera là ;)

Donc après ponçage et légère couche d'apprêt, l'histoire de voir et corriger les défauts :

Maintenant, finitions, habitacle, arceau, abaissement et calandre ... peut-être fabriquer des gros pots

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Posté le 14/03/2014 à 13h47 par fastwagon

En ce qui concerne ton profilé derrière la tête du pilote, outre la finition qui n'est pas terminée, j'imagine, tu as un problème de jointure de coffre : soit il y a une jointure tout autour (y compris sur le profilé), soit il n'y en a pas du tout...

Posté le 14/03/2014 à 13h52 par vroumm

Si si ça nous interesse on mate !! Continue on attend la suite.

Ma piste http://www.france-slotforum.fr/forum/messages.html?idsujet=1522406&pgi=0#is-page

Posté le 14/03/2014 à 14h00 par JohnSmith

@ Fastwagon : le profile derrière la tête du piloe est un "ajout" en général. Certainement en fibre de verre ou autre composite. On le voit sur les photos d'époque. C'est posé direct et c'est un peu comme si ça bloquait l'ouverture du coffre. Sur certaines photos, on a l'impression que c'est même directement riveté dans l'arrière de l'auto sans plus de modifications de carrosserie. Le coffre est ainsi tout simplement condamné. Bien entendu, je vais fignoler la jointure ainsi que la chute de ce profil sur le bas du coffre. ... là on jette les base ^^

Et oui, encore beaucoup de finition, mais entre le profil bleu, le mastic blanc, la carro noire et les reste d'apprêt, je préférait passer une fine couche d'apprêt pour faire les finitions sur une base à peu près propre.

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Posté le 14/03/2014 à 14h19 par Slotracer43

Si si continue a poster. Ce serai pas une voiture des marionnettes Thunderbirds que tu serais en train de faire

Carrera = le coté obscure

Posté le 14/03/2014 à 14h24 par JohnSmith

@ Slotracer43 : "une voiture des marionnettes Thunderbirds" ? je ne comprend pas ?

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Posté le 14/03/2014 à 14h50 par dd32

C'est super ce que tu fais.
J'ai une question con. Comment tu fais pour tout démonter (surtout les petites pièces) sans rien casser ?

Posté le 14/03/2014 à 14h57 par Slotracer43

C'est une série des années 60

Carrera = le coté obscure

Posté le 14/03/2014 à 15h03 par JohnSmith

@ dd32 : merci, c'est gentil Pour démonter, un scalpel, des fois la dremel, et des fois le fer à souder. Tout dépend des pièces et de la manière que çaa été soudé / collé à l'usine.

@ Slotracer43 : je ne connaissais pas.

J'avais oublié d'aborder cette partie, mon inspi est à mi-chemin entre ca :