Imprimer les messages du sujet "NINCO ANALOGIQUE VERS DIGITAL"

Posté le 27/01/2014 à 20h30 par GOLFY71

Comme je le dis dans ma présentation, je suis un peu novice.

Je voulais savoir comment passer mon ninco analogique et digital, est-ce possible et est-ce que ça fonctionne bien ?
Si oui que faut il acheter ?
C'est pas facile d'avoir un avis non commercial.

Merci d'avance

Fan de Mégane

Posté le 28/01/2014 à 17h15 par SpeedSlot

Il y a des kits de digitalisation (neuf de préférence car d'occas bonjour les surprises) comme ici
Bon faut y mettre le prix et rajouter quelques aiguillages à toi de voir.

Fan de Porsche

Posté le 28/01/2014 à 19h42 par Stone

La première question (puisque tu es novice), c'est : as-tu vraiment besoin de passer en digital ?
Moi, j'ai fait l'inverse. Débuts en digital et depuis peu passage en analogique.

Les 2 choses qui doivent te motiver pour passer en digital, sont :
- faire des courses à plus de 2 personnes (c'était quasiment jamais mon cas).
- être capable de changer de voie pendant la course. (D'accord c'est sympa)
- 3ème cas complémentaire : avoir une pitlane pour faire des arrêts au stand (j'ai eu une mauvaise série, ça m'a pas motivé)
Voilà...

Posté le 28/01/2014 à 20h21 par GOLFY71

Justement à propos de ce kit vendu, il parait d'après un vendeur sur Macon en Modélisme, que ça ne marche pas très bien
et que NINCO développait pour 2014 un nouveau système. Le kit vendu sur ce site est-il le nouveau ou l'ancien système ??

Et oui j'aimerai mettre une pit lane.

Est-ce que NINCO est bien pour ça ou Scalextric est meilleur ??

Merci

Fan de Mégane

Posté le 28/01/2014 à 20h31 par Stone

Sur le site, ils ont l'air de dire que c'est le nouveau système 2014.
Tout ce que je peux te dire en ce qui concerne mon système digital d'origine, c'est que ça marche plutôt bien.
Le côté pratique c'est le chronométrage sur la base.
Les aspects plus négatifs sont l'installation systématique de puces dans de nouvelles voitures (pas toujours facile et augmentation du budget). Sur des voitures Ninco aucun souci, ça se clipse et ça fonctionne bien. Sur d'autres marques, c'est parfois laborieux.

Posté le 28/01/2014 à 21h46 par Olivier-Fantasy

Tiens, je profite du sujet (et de ton expérience, Stone) pour poser ma petite question aussi - vu que je suis en Ninco analogique (j'ai eu un Scalex digital, qui était sympa - mais bon… Scalex… bref !…) Je suis très content de mon Ninco !

Donc, ma question, c'était sur la taille des puces. Les Scalex étaient assez petites… Quelqu'un a vu les Ninco en comparaison, pour savoir si la taille se vaut, si c'est plus gros ? Et si c'est facile à poser sur du "non-Ninco" (soudure)…

Voilà

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Posté le 29/01/2014 à 17h21 par Stone

N'ayant jamais vu de puces Scalex, je ne peux pas vraiment comparer.
Voici une photo d'une puce Ninco pour te donner une idée :

Si tu enlèves la coque rouge, tu peux gagner un peu de place :

L'installation dans une voiture NINCO est sans aucun souci et très facile. Un système de cosses qui se clipsent et ça marche nickel.
Pour installer la puce dans une autre marque (Slot-it, Carrera, Fly, SCX, Scalex...) cela demande de la soudure et parfois un peu de découpage à l'intérieur de la voiture (sièges, habitacle..) ce qui n'est pas toujours évident. Parfois, j'avais aussi le sentiment que la présence de la puce déstabilisait un peu la voiture.
Après tout, c'est un élément extérieur qui s'ajoute et qui modifie le poids et la répartition de la charge donc c'est logique.

Pour le fonctionnement en lui-même, ça marche à 100% avec des voitures Ninco (heureusement !!) mais un peu moins avec d'autres marques. Il arrive que la puce ne réponde plus au milieu de la course sur une Slot-it par exemple donc tu dois réinitialiser la puce avec ta poignée.

Voilà ce que je peux te dire sur le Ninco Digital.
Moi je suis repassé en analogique car finalement je fais rarement des courses à plus de 2 donc l'intérêt était limité. Et comme je ne suis pas un grand bricoleur, au bout d'un moment, l'installation des puces me prenait la tête, en plus d'être un budget supplémentaire conséquent (15-20€ la puce).

Posté le 29/01/2014 à 19h30 par Olivier-Fantasy

Merci Stone,

Je n'ai plus de puce Scalex sous la main pour te faire une photo, mais ça se vaut, je pense…

Moi aussi, je suis repassé à l'analogique (je roule tout seul… ). Comme je ne pouvais pas pucer toutes mes voitures, je roulais souvent en analogique, donc l'intérêt du digital n'était pas évident (sauf quand je prenais le temps de programmer des voitures bouchons, mais même là, comme elles étaient à vitesse fixe, donc à la vitesse du virage le plus serré du circuit, elles se trainaient et il n'y avait pas de challenge…).

C'est le côté "trajectoire idéal", que j'essayai de recréer avec les changements de voie, qui manque le plus, je trouve, sur les pistes plastiques (Scalex, Ninco, etc.)… Après, c'est le BLST, mais piste bois, etc.

Bref !

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Posté le 29/01/2014 à 19h42 par Stone

Tout à fait d'accord avec toi Olivier.
le BLST ce serait le top...

Posté le 29/01/2014 à 20h09 par Olivier-Fantasy

Soyons fous : un système sans fil, type Scorpion, en Davic (pour les mini-puces) et en BLST… tout ça en restant sur piste Ninco, pour le design et l'accroche !!

(je ne sais même pas si c'est possible !)

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