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Posté le 09/02/2014 à 08h23 par bob_cramer

L'écart en temps entre deux pistes se mesurera toujours en dixièmes de seconde au plus. Il n'y aura jamais 2 secondes de différence.
Mais si une piste est toujours 1/10 plus lente sur 1 tour tu ne doubleras jamais dessus, et c'est foutu.
Sur un petit circuit à la maison avec des R1 partout, peut être que tu pourras aller plus vite sur l'extérieure (et encore), Mais sur les grands circuits avec les très bons pilotes, jamais.
Posez la question aux gars qui ont été courir à Charade ou à Léguevin. Systématiquement, sur des pistes de 1 à 6, la plus rapide est la N° 2. En Davic, la 1 et la 6 servant de piste de ramassage.

A savoir aussi que cet état de fait sur les chronos vaut pour les très bons pilotes. Ceux qui sont capables d'etre toujours sur le fil dans les freinage/ accélération.
Et ce sont ces pilotes qui vont venir piloter sur ces grandes pistes club.

Bob Cramer (fan de Davic)

Posté le 09/02/2014 à 22h31 par loloslot

elle se monte ou cette piste dans le 35??
elle est privee ou club

j aimerais bien venir la voir se montee avec un pot

nous somme de rennes et quarantenaires aussi

Posté le 10/02/2014 à 09h25 par mulligan72

Bonjour

c'est une piste privée, un délire de quarantenaire.
mais nous avons en projet de l'ouvrir de temps à autre pour se tirer de bonnes bourres et profiter de l'experience de chacun.

L'ouverture d'esprit n'est pas une fracture du crâne

Posté le 13/02/2014 à 21h56 par loloslot

slt

mois aussi quarantaine

dit donc y a pas moyen d etre inviter

juste pour voir??

ca serais cool

c est toi ki vois

Posté le 14/02/2014 à 08h43 par cousinhub88

bob_cramer a écrit :

L'écart en temps entre deux pistes se mesurera toujours en dixièmes de seconde au plus. Il n'y aura jamais 2 secondes de différence.
Mais si une piste est toujours 1/10 plus lente sur 1 tour tu ne doubleras jamais dessus, et c'est foutu.
Sur un petit circuit à la maison avec des R1 partout, peut être que tu pourras aller plus vite sur l'extérieure (et encore), Mais sur les grands circuits avec les très bons pilotes, jamais.
Posez la question aux gars qui ont été courir à Charade ou à Léguevin. Systématiquement, sur des pistes de 1 à 6, la plus rapide est la N° 2. En Davic, la 1 et la 6 servant de piste de ramassage.

A savoir aussi que cet état de fait sur les chronos vaut pour les très bons pilotes. Ceux qui sont capables d'etre toujours sur le fil dans les freinage/ accélération.
Et ce sont ces pilotes qui vont venir piloter sur ces grandes pistes club.

Tout à fait d'accord avec toi. D'ailleurs tous les circuits des grands clubs en Davic sont équipés d'un pont pour égaliser la longueur des voies à défaut d'égaliser la difficulté.

Un circuit sans pont c'est mort pour le digital, on ne pourra jamais rattraper la différence de longueur de voie.

Dommage de ne pas le prévoir de suite, cela nécessitera une modification du plateau à terme (en fin c'est mon avis) :)

Pour mettre un aiguillage bois dans ta grande ligne droite, tu devrais prendre contact avec JB.

Il y a une vie après le Carrera, une piste Sillage Racing

http://lecircuitdessapins.blogspot.fr/

Posté le 14/02/2014 à 09h30 par mulligan72

Merci pour l'info sur les aiguillages, on est déja en contact avec JB ces aiguilles viendront peut être prendre leur place dans un deuxieme temps

L'ouverture d'esprit n'est pas une fracture du crâne

Posté le 14/02/2014 à 13h00 par gaetan

je reviens pur info à la connectique
pourquoi souder tous les rails ,le pontage espacé entre rail 2 3 mètres ne suffisent pas?

Posté le 14/02/2014 à 14h21 par cousinhub88

gaetan a écrit :

je reviens pur info à la connectique
pourquoi souder tous les rails ,le pontage espacé entre rail 2 3 mètres ne suffisent pas?

Pas pour le digital en courant porteur, il faut une continuité électrique parfaite, que seul le pontage des rails entre eux permets d'avoir.

Il y a une vie après le Carrera, une piste Sillage Racing

http://lecircuitdessapins.blogspot.fr/

Posté le 14/02/2014 à 16h56 par mulligan72

bon ça y est le doute s'étant installer je viens de proposer à JC la modif suivante :

pas trops d'impact sur le tracé existant et 4 voies de longueurs identiques.

merci pour vos commentaires toujours constructifs en attente de la validation par JC coté travaux.

si vous avez d'autres bonnes idées il est encore temps on a pas tout soudé

L'ouverture d'esprit n'est pas une fracture du crâne

Posté le 16/02/2014 à 16h36 par MulligansJCM15

Effectivement il est toujours temps de changer !!!
je vais regarder cela cette semaine

Posté le 26/03/2014 à 20h40 par ViruxO

Bonsoir à tous,

Quelques informations et nouveautés sur le circuit ;)

Mise en place du grillage à poule pour les décors rocheux

Bande à plâtrer pour la protection et le renforcement du support

Enduisage des bandes pour les effets rocheux

Une fois peint, on obtient ceci !

Passage surélevé dans les rocheuses

JC en train d'enduire

Prise de vue sur les rocheuses :

Et diverses prises de vue sur le circuit (avec encore du travail de décoration à faire ;)) :

(Notre nouvelle arche 4 voies : récupération d'un pneu de moto et peinture !)

Posté le 26/03/2014 à 21h46 par mulligan72

bravo les copains

hâte d'aller rouler là bas

L'ouverture d'esprit n'est pas une fracture du crâne

Posté le 27/03/2014 à 08h48 par cousinhub88

Sympa le tracé, par contre si on sort en bout de ligne droite, on risque de fracasser la voiture contre les rochers, il faudrait prévoir une protection avec des pneus.

Il y a une vie après le Carrera, une piste Sillage Racing

http://lecircuitdessapins.blogspot.fr/

Posté le 27/03/2014 à 19h23 par JUTO64

Superbe piste !!!

_____
Attention, je suis sourd et muet !!!

noël 1988, j'étais petit, c'est notre premier slotcar JOUEF 1/43° "police poursuite" et depuis septembre 2007 !!!

Et j'aime les mangas, les bédés, les slot cars, les RC, les internets, les jeux vidéos, ...

Posté le 27/03/2014 à 20h51 par klodlot

Et bien, ils s'amusent bien, les garçons

pour le pont suspendu!!

It's only Slotcar, but I love it!

Posté le 04/04/2014 à 10h21 par fra007

j aime bien le nouveau traçé
2 choses tres importantes en general
petit 1
un traçé de longueur egal
petit 2
et pour moi le plus dure a realiser
chaque circuit a toujours un virage ou une portion de circuit qui soit engendre une pause
soit provoque des megas sortie.sans compté
le visuel des ramasseurs, qui assis ne cache pas la vu,debout on se dit aie a chaque fois je voit rien
tous ses parametres sont a gerer lors des ebauches du traçé
plus on en elimine , mieux sera les arsouillages
beaucoup de traçé sur le papier sont sympa, mais la theorie et la pratique sa fait 2
en tous cas superbe local et circuit

Posté le 04/04/2014 à 19h06 par vroumm

MulligansJCM15 et ViruxO ce qui serait formidable c'est aussi de respecter les regles de ce forum etde passer par le salon présentation!!