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Posté le 12/01/2014 à 23h02 par nolan
l'autre jour j'ai mis un post sur une alpha-roméo de chez Fly...me souviens plus du "nom" exact de l'auto......
Aprés des mises en garde multiples de la part de sloteurs expérimentés du forum sur cette voiture a moteur avant....mon gamin se l'ai quand même offerte, d'occase, pas chère du tout."quelques 20 eur et des brouettes"..un coup de Coeur 
et j'avoue que la Belle a des atouts niveau carrosserie, décalcs , interieur hyper fini et détaillé, qui ne laissent pas de glace...ses dessous ne manquent pas de charmes, ..ligne d'échappement bien détaillée, triangulation etc etc....comme je vous dis une vraie "BEAUTE" cette bagnole.
Une fois sur la piste , l'aimant fait son job et elle colle a la route, j'ai bien cru que le circuit venait avec quand j'ai voulu la prendre en main..... 
une fois l'aimant déposé, c'est une autre paire de manches, l'arrière manque cruellement de motricité et se balance dans les courbes en veux-tu en voilà..néanmoins , une fois bien lestée , il parvient malgré tout a lui faire parcourir la piste, tout en glisse certes, mais avec un certain plaisir non dissimulé...bon il y a du taf pour arriver a faire qu'elle tienne le pavé, mais je ne perd pas espoir...pour l'instant, on leste, on déleste, on cherche et au final on s'amuse bien....
si des sloteurs sont parvenu a la lester convenablement, n'hésitez pas,; nous sommes preneurs... 
j'ai pris quelques photos, car moi aussi j'aime bien son minois a cette charmeuse...
la voici la voilou...!!!
[URL=http://www.heberger-image.fr][IMG]http://www.heberger-image.fr/data/images/74049_ZBANIEREGT40.jpg[/IMG][/URL]
Posté le 12/01/2014 à 23h35 par Viraufrin
| nolan a écrit : |
| l'autre jour j'ai mis un post sur une alpha-roméo de chez Fly...me souviens plus du "nom" exact de l'auto...... Aprés des mises en garde multiples de la part de sloteurs expérimentés du forum sur cette voiture a moteur avant....mon gamin se l'ai quand même offerte, d'occase, pas chère du tout."quelques 20 eur et des brouettes"..un coup de Coeur et j'avoue que la Belle a des atouts niveau carrosserie, décalcs , interieur hyper fini et détaillé, qui ne laissent pas de glace...ses dessous ne manquent pas de charmes, ..ligne d'échappement bien détaillée, triangulation etc etc....comme je vous dis une vraie "BEAUTE" cette bagnole.Une fois sur la piste , l'aimant fait son job et elle colle a la route, j'ai bien cru que le circuit venait avec quand j'ai voulu la prendre en main..... une fois l'aimant déposé, c'est une autre paire de manches, l'arrière manque cruellement de motricité et se balance dans les courbes en veux-tu en voilà..néanmoins , une fois bien lestée , il parvient malgré tout a lui faire parcourir la piste, tout en glisse certes, mais avec un certain plaisir non dissimulé...bon il y a du taf pour arriver a faire qu'elle tienne le pavé, mais je ne perd pas espoir...pour l'instant, on leste, on déleste, on cherche et au final on s'amuse bien.... j'ai pris quelques photos, car moi aussi j'aime bien son minois a cette charmeuse... la voici la voilou...!!! |
Une belle Alfa 156 GTA !
Je n'ai pas ce modèle (un jour, pourquoi pas...) mais je serais tenté d'essayer ceci :
1 - Comme c'est une voiture à moteur avant, il faut lester l'arrière pour redonner de la motricité :
pour contrecarrer en même temps une éventuelle tendance à passer sur les portières, vu la relative hauteur de ce modèle,
je te propose d'essayer avec 2 g de chaque coté, juste devant les roues AR.
2 - Si ce n'est pas déjà fait, change les pneus arrière pour des pneus à gomme tendre (BRM) ou en uréthane (Ultimatt).
Je pense que la taille requise doit être du 19 x 10 mais les possesseurs de ce modèle pourront te le confirmer.
Posté le 12/01/2014 à 23h49 par nolan
Une belle Alfa 156 GTA !
Je n'ai pas ce modèle (un jour, pourquoi pas...) mais je serais tenté d'essayer ceci :
1 - Comme c'est une voiture à moteur avant, il faut lester l'arrière pour redonner de la motricité :
pour contrecarrer en même temps une éventuelle tendance à passer sur les portières, vu la relative hauteur de ce modèle,
je te propose d'essayer avec 2 g de chaque coté, juste devant les roues AR.
2 - Si ce n'est pas déjà fait, change les pneus arrière pour des pneus à gomme tendre (BRM) ou en uréthane (Ultimatt).
Je pense que la taille requise doit être du 19 x 10 mais les possesseurs de ce modèle pourront te le confirmer. [/quote]
Effectivement, changer les pneus me parait être une étape inévitable et ça na peut qu'améliorer le comportement....
pour le lest, je pensais essayer de fixer dessous le chassis, de manière a ce qu'il soit encore plus bas et efficace....
là pour l'instant on a lesté a "visto de naz" car je n'ai pas de balance, je me la fait preter, donc je verrais demain....oui tu as raison, devant les roues me semble être le bon endroit..il y a aussi l'emplacement de l'aimant, mais c'est juste sous le pignon d'arbre de transmission et du coup pas tres facile d'accés.
[URL=http://www.heberger-image.fr][IMG]http://www.heberger-image.fr/data/images/74049_ZBANIEREGT40.jpg[/IMG][/URL]
Posté le 13/01/2014 à 22h23 par mann72
Salut j'ai un modèle identique au tien .
En 1 : tu colle a la cyano le pallier de l'axe moteur
En 2 : tu vire les 4 pneus , tu lui pose des zéro grip a l'avant et des 5206 NSR en 19/10 a l'arrière .
En 3 : tu aplatis bien les tresses en la faisant rouler a la main sur la piste , et tu lui pose du plomb juste a l'endroit ou se situé l'aimant et de la même taille 
, "en dessous de l'axe moteur .
Une fois sa fait , huilage et graissage , et sa devrais amuser le chrono 
VOLVO , veut dire " je roule " en Français
Posté le 13/01/2014 à 23h02 par nolan
| mann72 a écrit : |
| Salut j'ai un modèle identique au tien .
En 1 : tu colle a la cyano le pallier de l'axe moteur Une fois sa fait , huilage et graissage , et sa devrais amuser le chrono |
pour le plomb a l'emplacement de l'aiment, c'est fait
j'ai mis 2 gr de part et d'autre juste devant les roues arrière comme me l'a dit Viraufrin et ça y fait déjà bien
je vais donc coller ce palier..."c'est bien le palier de l'arbre de transmission" dont tu parles 
pour les pneus, je prends note...
avec tous ça, ça devrait déjà le faire
[URL=http://www.heberger-image.fr][IMG]http://www.heberger-image.fr/data/images/74049_ZBANIEREGT40.jpg[/IMG][/URL]
Posté le 14/01/2014 à 07h15 par Brifou
J'ai la 147 GTA, avec à peu-près les mêmes réglages que vous donnez,
sinon, elle va va très souvent sur le toit, parce que elle est très haute,
une photo,
Rangé des voitures
Posté le 14/01/2014 à 07h40 par nolan
| Brifou a écrit : |
| J'ai la 147 GTA, avec à peu-près les mêmes réglages que vous donnez,
sinon, elle va va très souvent sur le toit, parce que elle est très haute, une photo, |
tu as quoi comme piste Brifou, car sur du Scalex, c'est toujours en glisse, c'est l'auto de notre parc qui glisse le plus...tu doit avoir du Ninco ou du moins une piste a fort grip 
...a moins que les les pneus NSR changent son comportement du tout au tout.... ;)
tu as de belles autos, ta Ferrari est vraiment superbe.....
[URL=http://www.heberger-image.fr][IMG]http://www.heberger-image.fr/data/images/74049_ZBANIEREGT40.jpg[/IMG][/URL]
Posté le 14/01/2014 à 08h05 par Viraufrin
| nolan a écrit : |
| Brifou a écrit : J'ai la 147 GTA, avec à peu-près les mêmes réglages que vous donnez, sinon, elle va va très souvent sur le toit, parce que elle est très haute, une photo, tu as quoi comme piste Brifou, car sur du Scalex, c'est toujours en glisse, c'est l'auto de notre parc qui glisse le plus... tu as de belles autos, ta Ferrari est vraiment superbe..... |
D'après son profil, Brifou a du Scalex avec SSD, donc probablement du Sport...
C'est pour ça, du fait que la voiture est haute, que je préconisais des lests latéraux (plutôt qu'en central)
pour combattre la tendance au passage sur les portières... ou sur le toit ! 
Posté le 14/01/2014 à 08h20 par nolan
| Viraufrin a écrit : |
| nolan a écrit : Brifou a écrit : J'ai la 147 GTA, avec à peu-près les mêmes réglages que vous donnez, sinon, elle va va très souvent sur le toit, parce que elle est très haute, une photo, tu as quoi comme piste Brifou, car sur du Scalex, c'est toujours en glisse, c'est l'auto de notre parc qui glisse le plus... tu as de belles autos, ta Ferrari est vraiment superbe..... D'après son profil, Brifou a du Scalex avec SSD, donc probablement du Sport... C'est pour ça, du fait que la voiture est haute, que je préconisais des lests latéraux (plutôt qu'en central) |
j'ai tout lesté..un central et 2 comme tu m'as dit et elle tourne bien mieux déjà..bon on en feras pas un avion de chasse..mais il y a certaine auto ou même tourner seul, a piloter, glisser, rattraper etc est un vrai plaisir...donc au final "toutes" ont leur charme..certaine sont mieux que d'autres en "Arsouilles" corsées et avec d'autres c'e'st la finesse qui compte...bref le slot c'est que du Bonheur de quelques manières dont on le pratique et je trouve cette auto tres belle..
[URL=http://www.heberger-image.fr][IMG]http://www.heberger-image.fr/data/images/74049_ZBANIEREGT40.jpg[/IMG][/URL]
Posté le 14/01/2014 à 09h55 par mann72
Oui le pallier de l'axe moteur avant le pignon
Une fois les pneus changé , tu peut virer les plomb latéraux je l'ai fait et c'est ce qu'il l'aider a aller sur le toit
Depuis que je les ai viré c'est divinement mieux
Et si il veut la rabaissée comme moi il lime les puits de visses , sur 1 ou 2mm mais pas plus
VOLVO , veut dire " je roule " en Français
Posté le 14/01/2014 à 10h58 par Viraufrin
| mann72 a écrit : |
| Oui le pallier de l'axe moteur avant le pignon
Une fois les pneus changés , tu peut virer les plomb latéraux Depuis que je les ai viré c'est divinement mieux Et si il veut la rabaisser comme moi il lime les puits de vis, sur 1 ou 2mm mais pas plus |
Arf, "débat d'expert" et divergence entre Mann et moi sur l'usage des lests latéraux ! 
Posté le 14/01/2014 à 11h23 par nolan
| Viraufrin a écrit : |
| mann72 a écrit : Oui le pallier de l'axe moteur avant le pignon
Une fois les pneus changés , tu peut virer les plomb latéraux Depuis que je les ai viré c'est divinement mieux Et si il veut la rabaisser comme moi il lime les puits de vis, sur 1 ou 2mm mais pas plus Arf, "débat d'expert" et divergence entre Mann et moi sur l'usage des lests latéraux ! |
vous inquiétez pas les gars, je ne manquerais pas de donner mon opinium...
[URL=http://www.heberger-image.fr][IMG]http://www.heberger-image.fr/data/images/74049_ZBANIEREGT40.jpg[/IMG][/URL]
Posté le 14/01/2014 à 12h58 par JohnSmith
Tu aurai bien mieux fait d'acheter une Alfa Proslot, certes un peu moins belle, mais au moins ça roule ... et même du tonnerre
Jamais plus vite qu'à fond !
http://www.johnsmithslotracing.com/
Posté le 14/01/2014 à 14h00 par mann72
Oui mon ami Viraufrin mais je pense que c'est mon pilotage qui veut sa
VOLVO , veut dire " je roule " en Français
Posté le 14/01/2014 à 17h40 par Viraufrin
| JohnSmith a écrit : |
| Tu aurai bien mieux fait d'acheter une Alfa Proslot, certes un peu moins belle, mais au moins ça roule ... et même du tonnerre |
Proslot à fait des Alfa ? Ca m'intéresse, çà, je regarde...
Posté le 14/01/2014 à 17h49 par JohnSmith
@ Viraufrin : je t'ai envoyé un MP;)
Jamais plus vite qu'à fond !
http://www.johnsmithslotracing.com/
Posté le 14/01/2014 à 18h29 par Viraufrin
| JohnSmith a écrit : |
| @ Viraufrin : je t'ai envoyé un MP;) |
Vu : effectivement, ça existe bel et bien.
Le pire est que j'avais bien vu tes annonces mais que je n'avais pas percuté... 
En fait, j'en chercherais plutôt une en plus ou moins bon état (carrosserie + châssis seuls, dans l'idéal) mais "pas cher",
pour faire avec elle ce que j'ai fait avec une 911 GT3 de la même marque
ou avec les DTM Ninco que j'avais présenté sur un sujet "Arsouille entre potes".
Posté le 14/01/2014 à 21h23 par mann72
J'en ai une de Proslot , mais pas facile a caser parmi toutes mes WTCC SCX 
VOLVO , veut dire " je roule " en Français
Posté le 19/01/2014 à 11h00 par nolan
| JohnSmith a écrit : |
| Tu aurai bien mieux fait d'acheter une Alfa Proslot, certes un peu moins belle, mais au moins ça roule ... et même du tonnerre |
oui c'est certain, mais bon là c'est mon gamin qui a craqué pour celle-ci..c'est vrai qu'esthétiquement elle est remarquablement belle....
bon alors j'ai monté des zéro grip a l'avant et des Ultimatt Ultragrip a l'arrière...
résultat, l'auto fonctionne trés bien et c'est le jour et la nuit avec la monte d'origine...
j'ai du malgré tout laissé un lest a l'emplacement de l'aimant et 2 de 1g chacun de part et d'autre de la couronne, dans le creux du châssis ou vient se loger celle-ci, ça fait 4 gr de lest, c'est pas énorme et ça permet a l'auto de garder sa motricité et a mon avis d'abaissé son centre de gravité....là ainsi préparée, on peut exploiter cette Alfa qui reste une auto amusante, bien que fini les glissades et attention aux tonneaux..les passages sur 2 roues dans le R1 et enfilades ne sont pas rares, mais nous pouvons "enfin" la faire courir, faut juste lui trouver une auto du même style, qui se conduit sur des oeufs 
[URL=http://www.heberger-image.fr][IMG]http://www.heberger-image.fr/data/images/74049_ZBANIEREGT40.jpg[/IMG][/URL]
Posté le 19/01/2014 à 11h51 par vroumm
Facile, une autre fly moteur avant ... 
Ma piste http://www.france-slotforum.fr/forum/messages.html?idsujet=1522406&pgi=0#is-page
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