Imprimer les messages du sujet "Moteur SCX RX-4... B ou pas B"
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Posté le 08/01/2014 à 15h18 par Lepascual
Bonjour à tous,
Je me posais la question suivante, concernant les voitures de marque SCX, leurs moteurs en particulier.
Ces déjà le 3 ème moteur de la gamme RX-4 qui sont HS.
Fragile, je trouve... pourtant je l'ai ai rodé.
C'est vrai qu'il sont "particuliés" à la conduite ...
Je tourne en général au moins à 14V en 30 Ohms, et encore j'ai pas grands chose au début de la poignée.
Et ça quand le moteur est "chaud" sinon c'est la cata...
Où puis en trouver? et est ce que cela vaut la peine de remetre des moteurs scx en lieu et place?
Merci pour vos réponse.
Le slot, c'est ça k'se dou bon là !!!
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Posté le 08/01/2014 à 16h14 par JC95
Quand tu dis hs , ils ne tournent plus 
Ou ils sont lents à la détente.. Et n'ont rien dans le sac...
Si tu n'en veux plus....je prends 
Sérieusement, la particularité des moteurs scx: ont besoin d'etre chaud... Et si longtemps sans tourner...c'est encore plus flagrant. 
Et pour info, un pb de tresse est rédhibitoire... ( ta voiture devient un veau... ) Donc regarde tes tresses!
Enfin, regarde les pattes de contacte...
Mais sinon ce sont des très bons moteurs.
Test avec 1 : tu le mets à tourner 5/10 min à 12v ( à fond sur banc de rodage)
Il devrait aller bien mieux après.. 
Je n'ai à ce jour jamais cramer un rx42b.... Et quand tu vois que l'on a fait la proxy avec en 2013 sans une casse moteur......
JC, "Sloteur sur le retour"
Posté le 08/01/2014 à 16h45 par Lepascual
J'en ai un là plus rien, tourne plus
Les 2 autres, il ne tourne pas vite du tout et font monté l'alim à plus de 3 A.
Peut être q'un démontage s'impose...
J'ai bien évidement essai moteur sorti de la voiture.
Le slot, c'est ça k'se dou bon là !!!
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Posté le 08/01/2014 à 17h20 par JC95
À oui.... Ils sont en court-circuits
Mais 3 effectivement...ça fait beaucoup.
Bon démontage... Profite en pour nettoyer le collecteur..
JC, "Sloteur sur le retour"
Posté le 08/01/2014 à 19h00 par Viraufrin
| Lepascual a écrit : |
| J'en ai un là plus rien, tourne plus Les 2 autres, il ne tourne pas vite du tout et font monter l'alim à plus de 3 A. Peut être qu'un démontage s'impose... J'ai bien évidement essai moteur sorti de la voiture. |
Nettoie l'axe et les charbons du moteur (conton tige et alcool), cela peut leur redonner du "peps"...
Sinon, un bon moteur de remplacement compatible, le MSC Thunder, décrit ICI
P.S. Ce qui me gêne le plus, ce sont les 3A obtenus... ils "résistent" (consomment) un poil trop ! 
Posté le 08/01/2014 à 19h00 par SOLSOFT
bonne annee pascal
c'est quoi comme auto tes scx ???
car le rx4 c'est du vieux !!!
j'en ai quelque un au cas ou
ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95
Posté le 16/01/2014 à 13h52 par LanciaB
tuto sur le nettoyage d'un moteur RX ici ...
https://www.franceslotforum.com/forum/messages.php?uid=78493&sid=37815&idsujet=1507877&pgi=2#is_top
...je pense que cela solutionnera tes soucis.
Ne JAMAIS mettre aucun liquide dans un moteur RX SCX, ni WD ni autre produit magique, ça ramollit les charbons, leur poussière s'insère dans le collecteur, court circuit, et hop; moteur bloqué !
http://www.cigaleslotracing.fr/
Posté le 16/01/2014 à 21h19 par bmx06140
| Viraufrin a écrit : |
|
Nettoie l'axe et les charbons du moteur (conton tige et alcool), cela peut leur redonner du "peps"... Sinon, un bon moteur de remplacement compatible, le MSC Thunder, décrit ICI P.S. Ce qui me gêne le plus, ce sont les 3A obtenus... ils "résistent" (consomment) un poil trop ! |
Je confirme les dires de ce cher Viraufrin, j'ai monté toutes mes SCX avec ces moteurs et c'est le jour et la nuit ! le pied absolu
Posté le 16/01/2014 à 21h28 par bmx06140
une petite photo pour te montrer le montage sur mes NASCAR :
Posté le 16/01/2014 à 21h38 par Fredslot06
Je confirme aussi pour le moteur MSC, après la scx devient une fusée
Posté le 17/01/2014 à 10h06 par Lepascual
Salut les slotéros
| Citation : |
| bonne annee pascal
c'est quoi comme auto tes scx ??? car le rx4 c'est du vieux !!! j'en ai quelque un au cas ou |
Merci Solsoft, -->MP
Merci à vous autre pour toutes ces infos sympa vraiment!
Je vais essayer de les sauver en les nettoyants à l'alcool
Nous verrons bien.
Le slot, c'est ça k'se dou bon là !!!
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Posté le 17/01/2014 à 13h16 par pepe_plus
| Lepascual a écrit : |
| Je vais essayer de les sauver en les nettoyants à l'alcool |
Comme dit plus haut ne jamais mettre un moteur dans un produit quelconque et encore moins les SCX.
Surtout en les faisant tourner. Il se produit des étincelles à la jonction charbons/collecteur et ces étincelles atteignent plusieurs centaines de degrés.
Les produits sont cuits sur place, et comme les matières sont distendues par la chaleur ils s'insèrent dans le collecteur et les charbons.
Les SCX ont des charbons légèrement plus spongieux que les autres et ces produits incrustés forment un isolant.
| JC95 a écrit : |
| Sérieusement, la particularité des moteurs scx: ont besoin d'etre chaud... |
Oui bien sûr. Avec la montée en température, les produits cuits se liquéfient et le contact électrique peut reprendre en grande partie.
Pour nettoyer ces moteurs, sortir les charbons des logements.
A mon avis, mais c'est à vérifier, pour dégraisser l'essence à briquet est moins grasse que l’alcool à brûler.
Pour les charbons, les poser sur la pointe d'un fer à souder et laisser cuire 5mn les produits incrustés vont sortir tout seuls.
On peut aussi remplacer ces charbons par des charbons de 16D Parma en les retaillant légèrement sur un papier de verre :
Ou mieux encore par des charbons shuntés :
Le slot ça rend fou !!!
Posté le 17/01/2014 à 13h42 par Lepascual
Merci pour ta contribution PP+ 
Le slot, c'est ça k'se dou bon là !!!
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Posté le 17/01/2014 à 14h20 par bmx06140
| pepe_plus a écrit : |
| Lepascual a écrit : Je vais essayer de les sauver en les nettoyants à l'alcool
Comme dit plus haut ne jamais mettre un moteur dans un produit quelconque et encore moins les SCX. Les SCX ont des charbons légèrement plus spongieux que les autres et ces produits incrustés forment un isolant. JC95 a écrit :Sérieusement, la particularité des moteurs scx: ont besoin d'etre chaud... Oui bien sûr. Avec la montée en température, les produits cuits se liquéfient et le contact électrique peut reprendre en grande partie. Pour nettoyer ces moteurs, sortir les charbons des logements. On peut aussi remplacer ces charbons par des charbons de 16D Parma en les retaillant légèrement sur un papier de verre : Ou mieux encore par des charbons shuntés : |
Mais comment fait-il pour savoir tout ça le bougre !
Posté le 17/01/2014 à 14h22 par Lepascual
L'expérience & le vécu! je pense que cela vaut son pesant de cacahuettes...
Et comme le gars PP+, n'est pas radin, il partage
Le slot, c'est ça k'se dou bon là !!!
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