Imprimer les messages du sujet "Slot.It Porsche 962 : comment améliorer sa tenue de route ?"

Posté le 06/01/2014 à 00h52 par Thierry78

Bonjour à tous,

Comme indiqué dans ma présentation, j'ai une 962 Jagermeister de chez Slot.it.
Comparé à la XJR9 du même fabriquant elle tient beaucoup moins bien la route. La Jag est collée à la route à côté !

J'entends par là qu'elle chasse beaucoup plus vite dans les virages et ne me permet pas d'aller aussi vite qu'avec le Jag.
J'ai comparé les deux voitures au niveau châssis et il n'y a pas beaucoup d'écart. Par contre, les pneus arrières de la Jag sont un peu plus larges.

Les deux voitures roulent telles que sorties de boîtes, c'est à dire avec un aimant chacune (oui, je débute ). Le moteur semble être le même.
Je roule sur du Scalextric Sport.

Je tiens à dire pour ma défense, que j'ai enchaîné les tours sur mon circuit histoire de bien connaitre la 962, mais rien n'y fait. Même en freinant un peu en entrée de virage.

Donc, même si c'est marrant de faire dériver la Porsche, que me conseillez-vous pour me améliorer la tenue de route de la 962 ? Nouveaux pneus, un aimant en plus ?

Voilà, c'était ma question (de débutant) du soir

Posté le 06/01/2014 à 01h16 par gilou-971

que dire? que la Jag a un aimant plus fort?
Vire les!

Sinon, change les pneus, ça modifiera énormément le comportement de ta voiture.
(à la limite tu peux commencer en nettoyant les pneus, ça coûte rien)

Plus les choses changent plus elles restent les mêmes

Posté le 06/01/2014 à 07h27 par Thierry78

Aimant plus fort ? Je n'y avais pas pensé.
Donc, je vais virer l'aimant de la jag dans un premier temps.
Merci

Posté le 06/01/2014 à 07h33 par vroumm

salut , vires les deux , changes les pneus arrières et roule ma poule !!
une slot it n'a vraiment pas besoin d'aimants pour être agréable !!

Ma piste http://www.france-slotforum.fr/forum/messages.html?idsujet=1522406&pgi=0#is-page

Posté le 06/01/2014 à 07h43 par Thierry78

Compris

Posté le 06/01/2014 à 08h26 par galette03

Pour ton scalex sport, prend des pneus yellow dog (au paradis du slot par exemple), ce sont des uréthane super adhérent qui tiennent super bien sur les jantes (pas comme toute les marques en uréthane!!!!).
Effectivement, enlève les aimants (au début c dure mais après on ne sait plus faire avec), desserre le berceau moteur (1/4 de tour a la fois) et surtout passe un microfibre sur ta piste pour qu'elle soit le plus propre possible.
Dernière chose, la Porsche (de part sont arrière long) à un porte a faux important, induisant un survirage plus prononcé.
Et dans une même marque, les perfs sont différente d'un modèle a l'autre.

jamais plus vite qu'a fond
https://www.franceslotforum.com/forum/nouvelle-piste-1530902.html#is-page

Posté le 06/01/2014 à 10h14 par Fabu

Les BRM S102 sont très bien sur le scalex sport.
Sans aimants, berceau desserrés avant et ar, un peu de WD40 sur la piste et zou....

Fabu

Posté le 06/01/2014 à 10h35 par galette03

Le wd40 est une solution temporaire, les brm shore 22 sont effectivement tres bien, mais sont sensible aux poussières sur le circuit.
Pneus:
-NSR super ou ultra grip--> Rapide, pas de temps de chauffe, par contre ce salissent tres vite et perdent plusieurs 10 eme par tour apres 5 tours.
-Brm shore 22 --> tres bon pneu efficace tous de suite, ce salisse peu, du graining peut apparaitre mais ne nuis pas a la performance.
Pour les shore 15 (tres tendre) il ne marche pas sur mon scalex sport, graining tres important plus formation de boulette de gomme.
-Yellow dog --> demande 2-3 tours pour chauffer, efficacité egale aux NSR, mais une perf qui dure dans le temps (meilleur tour possible après 200 tours non stop) et usure relativement faible.

jamais plus vite qu'a fond
https://www.franceslotforum.com/forum/nouvelle-piste-1530902.html#is-page

Posté le 06/01/2014 à 11h25 par Fabu

Et brosse à habit après traitement de la piste....

Fabu

Posté le 06/01/2014 à 11h56 par Thierry78

Merci de ces éléments précis !
Bricolage en perspective
Du wd40 sur la piste ? Ca ne va pas glisser encore plus ?
Je n'ai pas compris l'intérêt... Question de rookie :)

Le porte à faux de la Porsche, j'aurais du y penser

Posté le 06/01/2014 à 12h07 par francorchamps

Achète un ninco..!

Posté le 06/01/2014 à 12h17 par Fabu

Tu mets 2 coups de pschitt de part et d'autres de la rainure.
Tu fais une dizaine de tours
Tu essuies le surplus avec un chiffon et zou tu as du grip.
Mais si tu roules régulièrement, un p'tit coup de brosse à habit
Le scalex sport se rapproche du Carrera
C

Fabu

Posté le 06/01/2014 à 14h59 par Thierry78

Ok, c'est clair pour le WD40

Pour les pneus, faut que je vérifie la taille des jantes de la bestiole pour mettre le bon "yellow dog"

Merci à tous de vos conseils ! C'est vraiment sympa.

Posté le 06/01/2014 à 15h25 par Fabu

Pour la Porsche Jantes en 16.5x8.2 si le berceau moteur est gris foncé...
Pour la Jag, c'est du 15x8

Fabu

Posté le 06/01/2014 à 16h03 par Thierry78

Comment trouves-tu cette info ?
Sur le site de slot.it, pour la 962 (ca17b) il y a :
Jante : PA17al
Pneu : 19x10

Posté le 06/01/2014 à 16h10 par Fabu

Au club, on roule en Slot-it depuis pas mal de temps...
Par exemple, tu vas sur un site de revendeur et les dimensions sont données...
Jantes de la Jaguar: PA17
Jantes de la Porsche si berceau noir --> PA17 (15x8)
si berceau gris --> PA43 (16.5x8.2)

Slot-it a modifié les autos depuis la sortie de la Lancia
groupe C jantes PA43 et berceau 0.5 offset en inline
GT en angle winder
classique/historique en side winder

Le berceau 0.5 offset(gris foncé) est associé aux jantes PA43
Le berceau noir (0 offset) est associé aux jantes PA17

Fabu

Posté le 06/01/2014 à 16h34 par Pat51

Pas fan non plus du WD40, au début j'en ai aussi tartiné ma piste en scalex-sport
Alors oui cela améliore le grip surtout si tu nettoie aussi les pneus avec.

Mais c'est un truc sans fin, un coup sur la piste, puis un coup sur les pneus, puis un coup sur la piste ....
Et si tu frotte trop fort avec le chiffon comme cela ramollis le plastique, tu fini par polir la piste donc cela glisse encore plus ...

Finalement j'en est eu marre d'avoir du WD40 partout et j'ai passé la piste au papier à poncer gros grains
Depuis plus de problème de glisse même avec des pneus d'origines.

Mais sans aller jusque là un coup d'aspirateur avec la petite brosse qui va bien de temps en temps, et des pneus Uréthanes ou tendres cela roule très bien aussi...

Bien sur c'est surtout valable pour des autos sans aimant, avec, c'est la puissance des aimants et leurs positions dans l'auto qui font tout ...

++

Posté le 06/01/2014 à 17h14 par Brifou

Salut Patrick, Bonne Année, Bonne santé,

Mon circuit

Rangé des voitures

Posté le 06/01/2014 à 17h15 par Fabu

pas d'accord avec toi
Un coup de WD40 avant de rouler et ça le fait
Brosse à habits ensuite

Fabu

Posté le 06/01/2014 à 18h48 par Pat51

Brifou a écrit :

Citation : j'ai passé la piste au papier à poncer gros grains quel numéro, a la main, ou a la machine, Salut Patrick, Bonne Année, Bonne santé,

Merci Jean-Claude, meilleurs vœux pour cette nouvelle année

Pour le papier je n'ai plus en tête mais c'est genre toile émeri gros grain pour rayer le rail plastique.
Sans le défoncer non plus

Oui c'est très efficace, mais traiter la piste à chaque fois ça lasse

Et entre les vapeurs, le gras sur les mains (la clope au WD40 que du bonheur...), sur les autos, les pneus, les poignées...

Bref, j'ai tourné un ans et demi avec ça et j'ai fait une over-dose :p

Mais cela n'engage que moi

++