Imprimer les messages du sujet "problème sur Ford Capri SRC"

Posté le 03/01/2014 à 21h25 par nolan

je viens de m'appercevoir d'un léger problème mais désagréable sur la Ford Capri src..

on ressent lors de sa conduite dans les enfilades et les courbes, comme des freinages , des "accoups" et c'est pénible...j'ai démonté l'auto est trouvé le problème, c'est le pneu côté couronne qui frotte dans la jante et se désagrège a force de tours de piste.....il y a du jeu dans le train arrière, il me faudrait intercaller une cale du côté inverse afin d'éviter se ballotement du train, mais les jantes doivent etre collées et je ne sais comment faire pour retirer une roue....sans abimé ...elle est toute neuve, sortie de boite ce matin donc.... que me conseillez vous?

[URL=http://www.heberger-image.fr][IMG]http://www.heberger-image.fr/data/images/74049_ZBANIEREGT40.jpg[/IMG][/URL]

Posté le 03/01/2014 à 21h44 par pedro13

NSR ??? ou src, vu que les jantes sont collées, j'opterai pour la seconde solution.
Ben faut retirer la roue, en la faisant tourner douuucement,c'est souvent comme ça qu'on les foire.... et fais toi des entretoises(rondelles) avec un bâton de chupa chup et un cutter bien affûté .Sinon nsr fait des rondelles de toutes les épaisseurs, mais c'est plus cher...

Posté le 03/01/2014 à 21h53 par nolan

OUPS Désolé, SRC, c'est donc "LA" solution..enlever une roue et caler le train arrière....dois-je recoller la roue en la remontant? si oui avec quelle colle..

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Posté le 03/01/2014 à 22h07 par fastwagon

Ça ne tiendra pas... Un jour ou l'autre, ça va lâcher... Jantes alu vissées et pneus collés, c'est la seule option... Cette voiture le mérite bien...

Posté le 03/01/2014 à 22h40 par nolan

tout a fait d'accord avec toi Fastwagon, j'ai donc évité de défaire la roue, j'ai juste intercaler une rondelle de plastic de 1mm." découpée dans l'attache de support d'une boite de voiture de slot" que j'ai fendue et intercalé sur l'axe en la tordant..une fois en place, le problème est résolu et l'auto marche du feu de Dieu, plus de frottement et une tres bonne tenue de route...je n'ai pas chronométré les temps fait avec mais elle me donne une tres bonne impression..

j'aimerais ajouter la blanche et bleue du Mans a ma collection du coup

sur que des jantes alu démontables seraient les bien venue sur une telle auto..

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Posté le 03/01/2014 à 22h59 par fastwagon

nolan a écrit :

j'aimerais ajouter la blanche et bleue du Mans a ma collection du coup

Moi j'ai celle de François Cevert et Jackie Stewart au Paul-Ricard 1972 (qui marche sans problème pour le moment, strictement de boîte) et j'attends en pre-order celle du Mans, qui n'était plus disponible et qui va l'être de nouveau à très peu d'exemplaires.

Maintenant que SRC a définitivement détruit les moules, ces Capri vont devenir des raretés...

Posté le 03/01/2014 à 23h02 par pedro13

Super, tu as trouvé ta solution. Si jamais tu avais besoin de décoller ta jante, ça se recolle avec une petite, toute petite goutte de cyano. Souvent sur ces axes les bouts sont quadrillés pour que les jantes tiennent mieux, si c'est pas le cas, un petit coup de tenaille qui mord légèrement le metal et ça tient très bien

Posté le 03/01/2014 à 23h05 par fastwagon

Oui, mais c'est très difficile d'obtenir une concentricité parfaite, et ça génère des vibrations. C'est une bonne solution à court terme, cependant.

Posté le 03/01/2014 à 23h11 par nolan

Pedro sur ce modèle, il y a des canelures donc c'est déjà mieux au cas où....

Bien vu Fastwagon, c'est bien pour celà que c'est le moment d'en acquerrir...puis perso la Capri a toujours était un coup de coeur, j'ai aimé cette auto dés sa sortie..je n'en ais jamais eu, mais un ami courrait sur une 2l 6 RS en rallye, fin 70 début 80 et j'en garde un super souvenir..j'Adore cette voiture.....la Ford Escort Mexico aussi d'ailleurs.... ;)

celle de Cevert et Stewart est toujours en vente il me semble..bien Belle Bête aussi.

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Posté le 03/01/2014 à 23h22 par fastwagon

nolan a écrit :

celle de Cevert et Stewart est toujours en vente il me semble...

Elle est de retour en stock, effectivement...

Posté le 03/01/2014 à 23h33 par nolan

j'espère qu'ils ne tarderont pas a se réapprovisionner pour celle de Fitzpatrick et Heyer...j'attends ça avec impatience...

[URL=http://www.heberger-image.fr][IMG]http://www.heberger-image.fr/data/images/74049_ZBANIEREGT40.jpg[/IMG][/URL]

Posté le 05/01/2014 à 10h49 par LanciaB

fastwagon a écrit :

nolan a écrit : j'aimerais ajouter la blanche et bleue du Mans a ma collection du coup Moi j'ai celle de François Cevert et Jackie Stewart au Paul-Ricard 1972 (qui marche sans problème pour le moment, strictement de boîte) et j'attends en pre-order celle du Mans, qui n'était plus disponible et qui va l'être de nouveau à très peu d'exemplaires. Maintenant que SRC a définitivement détruit les moules, ces Capri vont devenir des raretés...

Fastwagon, où as tu eu l'info que les moules étaient détruits ?

http://www.cigaleslotracing.fr/

Posté le 05/01/2014 à 11h24 par Gelan

Ben oui, c'est une sacrée information ! Ca promet une flambée des prix alors que jusqu'ici le rapport qualité prix était super.

La comédie humaine n'aurait pas lieu si chacun refusait de la jouer !

Posté le 05/01/2014 à 16h34 par fastwagon

De Slot Car Corner, l'importateur SRC au Canada :

Posté le 05/01/2014 à 17h05 par Marcury

Si SRC arrête la Ford Capri parce que la création d'un moule est trop élevé, ça n'augure rien de bon
Dommage car leurs reproductions sont très belles.
J'espère qu'ils ont de nouveaux modèles en cours de préparation avec des ambitions de ventes plus élevées que pour la Ford.