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Posté le 01/01/2014 à 23h24 par nolan

Salut les sloteurs,

je trouve la Ford Capri SRC le Mans 73, super belle et j'ai bien envie de me la commander....j'aurais aimé avoir votre avis sur cette auto...concernant sa tenue de route, son moteur, sa conduite etc..... Ma référence est bien sur ma Ford GT 40 Slot-it....où se situe cette SRC par rapport a cette dernière ou a la Ninco mégane Pro-race que je trouve aussi assez efficace...d'avance MERCI.

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Posté le 02/01/2014 à 08h09 par Fredslot06

Salut, tu as un test de cette auto dans la rubrique "test et essais" : ICI

Je pense que çà restera très en dessous de la gt40 slot.it au niveau des perf

Posté le 02/01/2014 à 09h49 par nolan

oui je viens de voir le test...la voiture est superbe si ce n'est la calandre trop inclinée par rapport a la "vraie"...c'est sur que depuis que je tourne sur ma GT40 Slot-it....je met la barre un poil plus haut dans mon choix, du coup je ne sais pas si je la commande ou pas, dommage que slot-it ne la propose pas....je suis tenté par d'autres GT 40 mais j'en ais déjà 2.... il me semble avoir vu qu'il y a une expo de modélisme a Nimes bientôt, je vais voir sur google a quelle date il a lieu.

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Posté le 02/01/2014 à 10h33 par Viraufrin

La Ford Capri SRC (arrivée ici pour Noyel...) est à voir comme une voiture "à l'ancienne" :
moteur vif, très légère (66 g pour une 2600 RS de 1971),
les pneus d'origine sont assez accrocheurs mais la caisse reste relativement étroite et haute.

Elle est à mon avis comparable à certaines Fly de la même époque (et pour cause...)
mais je crois que la mettre en concurrence avec des Slot It ou des Ninco Prorace n'est pas exactement un bon calcul.

Perso, dans sa version "sortie de boite" avec juste un bon graissage et le moteur collé,
elle tourne dans les temps des voitures suivantes de la même catégorie (GT Anciennes) :

- Ferrari 250 GTO Fly (préparée avec jantes alu et pneus Classic BRM)
- Ferrari 250 LM Fly
- AC Cobra Ninco (en moteur NC1)
- Austin Healey Ninco (en moteur NC1)

soit environ à 1 bonne seconde de plus que le record du tour détenu par des GT modernes "affutées" de chez Ninco
(Lamborghini Gallardo et Toyota Supra en moteurs NC5)

P.S. Le rétro unique (à gauche), très proéminent et relativement fin, est déjà rangé dans la boite de la voiture...

Site Viraufrin

Posté le 02/01/2014 à 11h59 par Slotracer43

Moi j'en ai une et je suis quand même déçus du comportement. Pas top en sortie de boîte. Je vais devoir faire du travail dessus pour quelle puisse tourner correctement sur mon circuit.

Carrera = le coté obscure

Posté le 02/01/2014 à 12h47 par nolan

oui effectivement c'est de la "voiture ancienne", mais la GT40 de slot-it l'est aussi...bon les 2 voitures ne sont pas comparables au départ a l'échelle 1/1....
en fait il y a 2 sortes de voitures anciennes.....les anciennes voitures de circuit électrique comme ma R12 et les reproduction actuelles de modèles anciens....une Ford Capri sortie aujourd'hui devrait etre aussi efficace qu'un modèle actuel ou presque....surtout comparée aux version Rallye....bon en même temps, la fiesta et la mini country man de chez scalex sans aimants, ça deslolte assez vite....en fait je découvre qu'il y a des marques et modèles qui se prettent hyper bien au pilotage slot et d'autres ou on prends plaisir a faire tourner parceque la voiture nous plait et que c'est un coup de coeur...comme ma GT 40 Scalex que j'adore mais qui est tres loin de tenir le pavé comme la version slot-it....difficile de s"y retrouver quand on craque pour plein de modèles et de marques..

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Posté le 02/01/2014 à 13h01 par Slotracer43

nolan, mets des pneus en uréthane sur ta GT40 Scalex et tu verras qu'elle ira beaucoup mieux.

Carrera = le coté obscure

Posté le 02/01/2014 à 13h35 par nolan

je n'en doute pas Slotracer43, mais je trouve qu'elle a de l'allure avec ses pneus d'origine et ça me fait mal au coeur de les virer...mais j'y viendrais..là j'attends avec impatience une commande dans laquelle il y a un guide slot-it pour monter sur ma Scalex, déjà avec un tel guide je pourrais enfin la tester..

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Posté le 02/01/2014 à 14h29 par Slotracer43

C'est vrai que j'ai également eu du mal a enlever les pneus scalex, car cela lui donne un look super. Mais de toute façons, quand tu roules, tu ne les vois pas. Sinon quand tu roules avec, tu lui mets les uréthanes et en les scalex quand elle est sur ton étagère.

Carrera = le coté obscure

Posté le 02/01/2014 à 15h19 par nolan

c'est une solution et en plus ça permet de ne pas les user sauf que bon, je roule tous les jours au moins 1h voir 2 h sur mon circuit ....quel BONHEUR le Slot...

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Posté le 03/01/2014 à 09h36 par gatsso

Salut Nolan pour l expo de Nîmes c est la tu regarde a Salon 2014 VPC

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Pour moi,la musique restera toujours l'ouverture de l'esprit et jamais l'inverse

Posté le 03/01/2014 à 11h01 par nolan

Merci Gatsso...c'est le 18 et 19 janvier donc... j'irais y faire un tour certainement, histoire de ramener une nouvelle voiture... eh eh le facteur passe a l'instant et vient de me laisser un collis de chez eux justement "VPC" et dedans il y a une Capri jaune Ripolin...je vais l'essayer illico presto...

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