Imprimer les messages du sujet "Resistance Moteur"

Posté le 17/12/2013 à 19h44 par gatsso

Bonjour a tous je me pose une question alors je vous la pose
Qu'est ce que vous faite de la resistance Moteur vous l enlever ? ou la laisser ?
et surtout a quoi elle sert ??

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Pour moi,la musique restera toujours l'ouverture de l'esprit et jamais l'inverse

Posté le 17/12/2013 à 21h33 par Viraufrin

gatsso a écrit :

Bonjour a tous je me pose une question alors je vous la pose Qu'est ce que vous faites de la resistance Moteur vous l enlever ? ou la laisser ? et surtout a quoi elle sert ??

Si tu parles du "truc" brun orangé qui est entre les fils d'alimenation qui vont du guide au moteur, ce n'est PAS une résistance,
c'est un anti-parasite radio... il n'a a priori aucun effet sur le comportement de la voiture.

Site Viraufrin

Posté le 18/12/2013 à 08h59 par gatsso

Oui Viraufrin c est exactement de ca que je parle, donc je le laisse ca ne gene en rien ?
c est pour pas entendre le bruit" parasite"du moteur dans une radio proche ?

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Pour moi,la musique restera toujours l'ouverture de l'esprit et jamais l'inverse

Posté le 18/12/2013 à 13h10 par pepe_plus

Non. Les condensateurs d'anti-parasitage sont toujours placés en parallèle sur le moteur. En série ils ne serviraient à rien. Les parasites sont produits par les étincelles sur le collecteur et le condo les absorbe.
Sur certaines marques particulièrement allemandes, pays où la règlementation est plus sévère, on trouve parfois en plus des selfs montées en série en plus du condo. C'est une petite barre de graphite creuse avec un bobinage autour et souvent un petit isolant pour la protéger.

Si c'est une petite barrette cylindrique en céramique avec un code couleur alors c'est une résistance.

gatsso, une photo c'est plus explicatif !!!

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 18/12/2013 à 13h49 par FredGre

Hello
il suffit de lever une patte , mettre un Ohmmetre . Si résistance infinie > capac
, si c'est une résistance elle peut donner du frein en position "no gaz" non ?

Si c'est une capac, il vaut mieux la laisser pour proteger le collecteur et ne pas emettre de parasites .

voila
FredGre

Le slot, passion automobile.

Posté le 18/12/2013 à 14h05 par pepe_plus

Pour le frein non c'est exactement l'inverse puisque tu ajoutes une résistance dans le circuit donc le frein est moins efficace.

résistance carbone:

Condensateur tantale :

Self (pas trouvé d'image plus petite ):

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 18/12/2013 à 14h09 par Viraufrin

Houla,comment se prendre la tête pour pas grand chose

Qui a parlé de montage en parallèle ou en série ?
J'ai juste dit "entre des deux fils d'alim' du moteur"...

A ma connaissance, quelque chose qui relie les deux fils d'alimentation d'un moteur (courant continu)
sur une voiture de slot n'a JAMAIS été une résistance... et c'est TOUJOURS à cet endroit que,
de tous temps et encore aujourd'hui les constructeurs placent un anti-parasite radio.

Mais c'est vrai que je n'ouvre des voitures de slot "que" depuis 49 ans !

P.S. Ce à quoi je faisais allusion est ce que PP+ nous présente sous le non de "condensateur tantale"

Site Viraufrin

Posté le 18/12/2013 à 14h32 par Viraufrin

Allez, histoire de profiter des connaissances électriques de PP+

C'est quoi, le "truc vert" que Ninco met sur un des fils d'alim' de ses moteurs, sur cette photo ?

Site Viraufrin

Posté le 18/12/2013 à 14h33 par gatsso

Ce soir je vous mets des photos ce serra plus clair

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Posté le 18/12/2013 à 15h27 par pepe_plus

Plein de formes et couleurs différentes :

et une dernière très bizarre

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 18/12/2013 à 16h29 par Viraufrin

pepe_plus a écrit :

... et une dernière très bizarre

Oh, un très beau vestige de "parmatus resistus anticus" !

Site Viraufrin

Posté le 18/12/2013 à 22h38 par Viraufrin

Comme je vois que ce sujet s'essoufle, je tiens au moins à remercier chaleureusement
par un hommage approprié celui qui a fourni le plus de renseignements précieux...

Site Viraufrin

Posté le 18/12/2013 à 22h40 par pepe_plus

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 18/12/2013 à 22h50 par gatsso

Oui mais alors la photo de viraufrin justement la resistance du nc1 de ninco c est quoi plus concretement ?

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Posté le 18/12/2013 à 22h58 par pepe_plus

Je pensais que c'était clair pourtant

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 18/12/2013 à 23h01 par Viraufrin

En fait je crois que la question de gatsso (et c'est la mienne aussi, du coup) est :
quel est l'apport technique de cette résistance sur le comportement du moteur

P.S. Ma compréhension (plus que basique ) des phénomènes électriques me fait penser
qu'à voltage équivalent en entrée (courant venant de la piste) le moteur va tourner moins vite
du fait d'une intensité moindre en compensation d'une résistance accrue
selon la règle de base : U = R * I...

J'ai bon ?

Site Viraufrin

Posté le 18/12/2013 à 23h09 par pepe_plus

Viraufrin a écrit :

En fait je crois que la question de gatsso (et c'est la mienne aussi, du coup) est : quel est l'apport technique de cette résistance sur le comportement du moteur

La résistance est en série exactement comme celle des accélérateurs. C'est donc comme si tu n'appuyais pas à fond.
Et justement comme elle est en série en permanence et non pas sur le câble d’alimentation elle diminue aussi le frein...comme une résistance variable que l'on place...en série sur le câble de frein...

But recherché par le constructeur sans doute diminuer la puissance...et le frein...

Pour quelle raison, alors là...that is the question !!!

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 18/12/2013 à 23h15 par gatsso

pepe_plus a écrit :

Viraufrin a écrit : En fait je crois que la question de gatsso (et c'est la mienne aussi, du coup) est : quel est l'apport technique de cette résistance sur le comportement du moteur La résistance est en série exactement comme celle des accélérateurs. C'est donc comme si tu n'appuyais pas à fond. Et justement comme elle est en série en permanence et non pas sur le câble d’alimentation elle diminue aussi le frein...comme une résistance variable que l'on place...en série sur le câble de frein... But recherché par le constructeur sans doute diminuer la puissance...et le frein... Pour quelle raison, alors là...that is the question !!!

et donc?? on ne sait sait pas ????

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Posté le 18/12/2013 à 23h18 par pepe_plus

On ne sait pas pourquoi elle est là mais on sait ce qu'elle produit.

Donc tu vires...

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 19/12/2013 à 08h43 par bob_cramer

Je pense tout simplement pour adoucir légèrement les réactions du moteur. Le moteur est sans doute un peu moins brutal.
Ne pas oublier qu'à la base ce sont des jouets pour enfants.

Bob Cramer (fan de Davic)