Imprimer les messages du sujet "TROPHEE DE L'AVENIR"
Imprimer cette page Fermer cette fenêtre
Posté le 12/03/2014 à 17h41 par SOLSOFT
CE SERA AVEC GRAND PLAISIR LAURENT ENCORE MERCI A TA PETITE FEMME
ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95
Posté le 12/03/2014 à 23h36 par SOLSOFT
qui est le pilote qui a pris le tournevis torx blackarrow par accident dans ce affaires ????
MERCI
ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95
Posté le 13/03/2014 à 07h36 par zebulon
| SOLSOFT a écrit : |
| qui est le pilote qui a pris le tournevis torx blackarrow par accident dans ce affaires ???? |
Bah v"la que la table technique perd ses affaires.... 
Mais un tournevis comme celui ci pourra servir pour les prochaines Slot It......
Ici c'est Paris 
Posté le 13/03/2014 à 11h24 par SOLSOFT
Ça doit être accidentel y a pas de soucis mais J aimerais qu il revienne dans ma boîte !!
Ici c'est Paris
ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95
Posté le 13/03/2014 à 12h39 par aidan2207
Tu n'as qu'à ranger mon gars
À ces chefs d'entreprise, ils sont bordéliques ::))
Sinon tu vas sur le site du fabricant, il y a une rubrique commande lol
Aidan2207
Posté le 13/03/2014 à 18h40 par SOLSOFT
| aidan2207 a écrit : |
| Tu n'as qu'à ranger mon gars À ces chefs d'entreprise, ils sont bordéliques ::)) Sinon tu vas sur le site du fabricant, il y a une rubrique commande lol |
tres drole !!!!
ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95
Posté le 14/03/2014 à 18h46 par fra007
est ce que quelqun aurait des photos du podium des benjamins
svp
Posté le 14/03/2014 à 18h50 par zebulon
| fra007 a écrit : |
| est ce que quelqun aurait des photos du podium des benjamins svp |
En page 14 de ce Post
Posté le 15/03/2014 à 13h13 par GdPAT
L'organisation progresse oui ou non ?
La piste progresse oui ou non
l'accueil progresse oui ou non
Les ronchons reviendront oui ou non
Les commentateurs agiront oui ou non
les Black Arrow ont elles convaincu oui ou non (pour info c'est un doublé au Mans avant pénalité pour une histoire de visserie, donc ce n'est pas un doublé mais c'était leur première sortie)
Pour les spécialistes de l’échec fédérale : laisser faire ce qui tentent un truc ne leur donner pas de conseils, agissez RÉELLEMENT j'aime beaucoup FSF mais personne n'a jamais réussi à créer une fede sur un forum ça se saurait.
Il faut sortir, affronter, batailler et se voire réellement poru créer une structure aussi complexe qu'une Fédé.
Si les acteurs de la Fédé ne discutent que par internet ils iront encore droit dans le mur. Il faut vivre sa passion et se voir plus d'une fois par an pour créer enfin une véritable entité.
Je ne viens que trop peu maintenant sur les forums, mais regardez simplement dans ma signature en dessous ce qu'il reste de mon passage dans le monde imlpitoybale de la féralite aigue.
Je n'ai pas été tendre avec certains, mais j'ai fait ce que j'ai pu.
Alors chapeau à Steph, Christophe et à tous ceux qui ont mis les mains dans le cambouis encore une fois.
Et à ceux qui demandent que l'on parle de Championnat de France avec des règles strictes, du High level : n'hesitez pas à enfiler des gilets au lieu des perles rejoindre la table technique ou le marshalling officiel, laisser la poignée et organiser à 100% .
Quand on a simplement compris à quel point tout organisation est difficile on apprend à fermer un peu sa bouche, calmer ses commentaires sur forum.
On commence à se rapprocher de son club et de ses bureaux et on met aussi la main dans la cambouis. ON gueule on s'engueule, mais on est AVEC l'organistion.
Pour les défauts
Connaissant très bien les organisateurs je suis surpris que cela se soit aussi bien passé !!!
(j'allais pas venir sans chambrer un peu quand même !!!)
Au sujet de la transmission AW de la Black Arrow, là j'avoue être un peu déçu par l’organisation. J'en ai une demi douzaine à la maison, j'ai traduits le SET UP en français, j'ai invité JAVIER ALCARAZ à rouler avec nous au Mans dans l'écurie BLACK ARROW FRANCE. Il me semblait que c'était hyper claire. (voir cette info apparaître le 6/03, ça fait un peu bizarre)
Pour info j'utilise de plus en plus de visserie TORX dans mes SLot It et autres NSR.
Et ce n'est pas parceque je n'aime pas les vis NSR ou SLot It, je pense que la Torx est l'outil le plus courant et adaptable au slot. C'est mon pont de vue.
La voiture est riche en réglage, mais simple de base et la seule voiture ou le set up peut être trouvé, jamais on ne l'a vu chez NSR ou Slot It, à ce que je sais.
Pour la question de a casse de la lame avant de l'extracteur et des ailerons ;.. bah oui, en sortie de boîte c'est très jolie, plus on aura de détail plus on risquera de la fragilité.
Sans chercher à polémiquer : comparer les pylônes des vantages NSR au fixation de la DBR9, c'est logique que l'un soit pus fragile que l'autre. On choisit parfois l’esthétique à la solidité, et la dessus NSR a toujours été exemplaire. Sur la solidité, j'entends bien
Bisou à tous, bon courage aux organisateurs, pensez toujours aux pilotes et faites de votre mieux. Les pilotes s’énervent mais il y a deux choses qu'il ne veulent pas perdre : le slot et les courses de slot ! le slot c'est avec les potes et les courses de slot c'est contre des potes qui partagent cette même passion; Gardon ça en tête et on aura des compèt encore mieux géré et encore plus agréable à l'avenir !
carte de France :
- http://g.co/maps/6n3bf
annuaire des clubs :
- http://slotracing.moninter.net/
Posté le 15/03/2014 à 19h23 par SOLSOFT
| GdPAT a écrit : |
| L'organisation progresse oui ou non ?
La piste progresse oui ou non l'accueil progresse oui ou non Les ronchons reviendront oui ou non Les commentateurs agiront oui ou non les Black Arrow ont elles convaincu oui ou non (pour info c'est un doublé au Mans avant pénalité pour une histoire de visserie, donc ce n'est pas un doublé mais c'était leur première sortie) Pour les spécialistes de l’échec fédérale : laisser faire ce qui tentent un truc ne leur donner pas de conseils, agissez RÉELLEMENT j'aime beaucoup FSF mais personne n'a jamais réussi à créer une fede sur un forum ça se saurait. Il faut sortir, affronter, batailler et se voire réellement poru créer une structure aussi complexe qu'une Fédé. Si les acteurs de la Fédé ne discutent que par internet ils iront encore droit dans le mur. Il faut vivre sa passion et se voir plus d'une fois par an pour créer enfin une véritable entité. Je ne viens que trop peu maintenant sur les forums, mais regardez simplement dans ma signature en dessous ce qu'il reste de mon passage dans le monde imlpitoybale de la féralite aigue. Je n'ai pas été tendre avec certains, mais j'ai fait ce que j'ai pu. Alors chapeau à Steph, Christophe et à tous ceux qui ont mis les mains dans le cambouis encore une fois. Et à ceux qui demandent que l'on parle de Championnat de France avec des règles strictes, du High level : n'hesitez pas à enfiler des gilets au lieu des perles rejoindre la table technique ou le marshalling officiel, laisser la poignée et organiser à 100% . Quand on a simplement compris à quel point tout organisation est difficile on apprend à fermer un peu sa bouche, calmer ses commentaires sur forum. On commence à se rapprocher de son club et de ses bureaux et on met aussi la main dans la cambouis. ON gueule on s'engueule, mais on est AVEC l'organistion. Pour les défauts (j'allais pas venir sans chambrer un peu quand même !!!) Au sujet de la transmission AW de la Black Arrow, là j'avoue être un peu déçu par l’organisation. J'en ai une demi douzaine à la maison, j'ai traduits le SET UP en français, j'ai invité JAVIER ALCARAZ à rouler avec nous au Mans dans l'écurie BLACK ARROW FRANCE. Il me semblait que c'était hyper claire. (voir cette info apparaître le 6/03, ça fait un peu bizarre) Pour info j'utilise de plus en plus de visserie TORX dans mes SLot It et autres NSR. La voiture est riche en réglage, mais simple de base et la seule voiture ou le set up peut être trouvé, jamais on ne l'a vu chez NSR ou Slot It, à ce que je sais. Pour la question de a casse de la lame avant de l'extracteur et des ailerons ;.. bah oui, en sortie de boîte c'est très jolie, plus on aura de détail plus on risquera de la fragilité. Sans chercher à polémiquer : comparer les pylônes des vantages NSR au fixation de la DBR9, c'est logique que l'un soit pus fragile que l'autre. On choisit parfois l’esthétique à la solidité, et la dessus NSR a toujours été exemplaire. Sur la solidité, j'entends bien Bisou à tous, bon courage aux organisateurs, pensez toujours aux pilotes et faites de votre mieux. Les pilotes s’énervent mais il y a deux choses qu'il ne veulent pas perdre : le slot et les courses de slot ! le slot c'est avec les potes et les courses de slot c'est contre des potes qui partagent cette même passion; Gardon ça en tête et on aura des compèt encore mieux géré et encore plus agréable à l'avenir ! |
salut GDPAT merci cette intervention plusqu'interressante , à tres bientot autour d'une piste ou d'un verre !!!
ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95