Imprimer les messages du sujet "Le tube de l'été en Léthonie"

Posté le 12/06/2013 à 00h10 par bouvier

Salut tout le monde

Tiens j'avais raté ce post

ha ça c'est sur, c'est LE Tube de Léthonie ... Il passe sur toutes les chaines

Blague à part, c'est avec un ou deux autre, grâce à ce tuto que j'ai demandé ma carte de séjour, dans ce merveilleux pays qu'est la Léthonie

A+

Posté le 12/06/2013 à 00h13 par zen33

Tout à fait, mais toi tu es meilleur que moi

Posté le 12/06/2013 à 08h48 par leprisonnier

Pendant que tu y es , tu peux en faire 6 de plus pour le prochain VINTAGE 360 MMC ? ...

mmc78.com

Posté le 12/06/2013 à 09h50 par Pylu

Bonjour Pépé +,

Merci pour le tuto, la première partie est très bien expliquée.
Par contre pourrais-tu nous expliquer comment tu arrondis les seconds tubes:

OK/ coude à 90 ° en faisant levier sur le tube à partir du coté emboité dans le support moteur mais ensuite comment fais-tu pour réussir à arrondir les deux pièces de la même manière pour qu'elles soit symétriques? ( et la symétrie doit-elle être très précise?)

Merci d'avance et vivement la suite!
Pylu

Posté le 12/06/2013 à 10h14 par pepe_plus

C'est une commande ferme ?

Facile...

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 12/06/2013 à 10h23 par pepe_plus

Non, à cet endroit ça n'a pas besoin d'être au 1/10mm. Surtout que une fois soudés si l'on constate une erreur suffit de pousser doucement d'un coté ou de l'autre pour trouver le parallélisme.

Je fais les arrondis ensemble pour tenter une symétrie en coinçant les 2 tubes ensemble entre 2 outils ronds.
Ensuite je compare et s'il y a un gros écart je rectifie doucement.
C'est du tube laiton de chez bricocasttruc à base de cuivre et plomb. Il n'y a ni chrome ni nickel dedans c'est donc relativement mou.
Ce n'est pas ce que j'utilise habituellement mais comme je l'avais dit plus haut j'étais pris par le temps pour cette construction.

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 12/06/2013 à 10h25 par pepe_plus

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 12/06/2013 à 10h27 par Eurock

Je trouve ce post assez fabuleux, mais depuis que j'ai vu le titre, ça me démange grave !!!
Du coup je craque !!!

Attention, il y'a de sérieux concurrents pour le tube de l'été dans le pays limitrophe !!

Eurock
Bourgogne Sud
Ex fabriquant de copeaux
BLST addict [smiley23204]

Posté le 12/06/2013 à 12h56 par pepe_plus

Dans le genre tube de l'été délire je préfère celui-là même s'il n'est pas dans un pays limitrophe.
Quoique la Léthonie, ce n'est pas plutôt une principauté ?

Oh hé
Oh hé
Oh oh hé
On a les tubes,
On a le fer,
On a le moteur,
Chiche on fait un...

Il est joli, poum, il est joli, poum, il est joli, poum, il est joli le châssis, hi hi, joli joli, il est joli le châssis...!!!

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 12/06/2013 à 13h14 par Eurock

Eurock
Bourgogne Sud
Ex fabriquant de copeaux
BLST addict [smiley23204]

Posté le 12/06/2013 à 18h49 par pepe_plus

Allez hop...

Je passe au train avant.
Je vais utiliser une CàP du diamètre intérieur exact du tube.
Je la bloque dans un petit étau perpendiculairement à un outil quelconque (ici un tournevis) d'un diamètre légèrement inférieur à celui du tube portant l'axe avant car il est impossible de "serrer" correctement dans un pliage à froid.
Si vous essayez ce genre de manip ne détrempez pas la CàP pour que ce soit plus facile de la plier car elle va devenir cassante en refroidissant.

J'ai utilisé ce système d'enroulement autour du tube pour des raisons de solidité pour cette course d'endurance. Et aussi parce que l'idée m'amusait . Mais c'est loin d'être indispensable. Il aurait suffit de passer devant le tube du train avant, de revenir en arrière, de faire une ligature et souder.

Puis je la roule autour de l'outil.

La même chose une 2° fois. Mais attention l'enroulement doit être fait dans l'autre sens. Ce sera plus facile ensuite pour une raison d'alignement et aussi pour l'esthétique. Donc, un enroulement à droite, un enroulement à gauche.

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 12/06/2013 à 18h56 par pepe_plus

Le "nœud" placé dans une petite pince pointue, je rabats les 2 longueurs à l'opposé du nœud pour obtenir une sorte de ressort d'épingle à linge.

Je place les 2 tiges du ressort dans l'étau pour redresser le nœud afin qu'il soit bien dans le prolongement des 2 longueurs.

J'obtiens ceci.

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 12/06/2013 à 19h05 par pepe_plus

Et voici un joli dragster Ferrari P3 !!!

Bien sûr faut couper les tubes...
Et voilà, comme dit au début l'ensemble est télescopique pour pouvoir régler l'empattement...

Pour voir...
Bon on ne voit rien mais c'est beau quand même hein ?

Et avec le moteur...
Et celui qui arrive à arracher le train avant même en endurance n'est pas encore né !!!!

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 12/06/2013 à 20h15 par SilverSloteur

pepe_plus a écrit :

Mais arrivé à ce point du tuto, une question se pose. Parce que, aucune question, aucune curiosité, aucun commentaire...

si si on suit, de près même !

et ça donne envie de s'y mettre. J'ai justement 4 carro au 1/24 qui n'attendent que ça.

Au niveau de la pièce arrière et du moteur, tu trouves celà où maintenant ?
tu en vends toujours?
le 1/24 n'est pas très bien distribué en France.

Bon sinon c'est bien joli tout cela, mais pour le guide, hein, on fait comment?

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http://rallyeetslot.canalblog.com/

Posté le 12/06/2013 à 20h32 par babe11

Je suppose que ce berceau arrière se trouve introuvable de nos jours, donc fabrication de toutes pièces.
Quelle dimension fait la dite pièce.
Mais avant une petite page de publicité.
Un gros tube
un ptit tube
c'est l'heure de l'aper y tube !!!!!!!
Oui je sais......

Quand mon adversaire est devant c'est que j'ai un tour d'avance hé hé !

[url=http://www.i-services.net/membres/forum/messages.php?uid=78493&sid=37815&idsujet=1229887&pgi=2]Mon circuit[/url]

Posté le 12/06/2013 à 20h35 par SilverSloteur

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Posté le 12/06/2013 à 20h35 par mann72

Si ont ne dit rien ... c'est parce que tu fais ça bien

J'ai une question , pour le train avant , tu ne met pas de visse pour le serrage une fois régler pour la carrosserie

VOLVO , veut dire " je roule " en Français

Posté le 12/06/2013 à 21h57 par pepe_plus

SilverSloteur a écrit :

Bon sinon c'est bien joli tout cela, mais pour le guide, hein, on fait comment?

Pour le guide, un peu de patience, ça va venir..

Ce support moteur et le châssis correspondant était au 1/32.

SilverSloteur et babe11 non je n'en vends plus. Il m'en reste 2 ou 3 et ça s’arrête là. N'oubliez pas qu'il y a maintenant 30 ans !!!
Ca fait de nombreux mois que je tanne mon ancien emboutisseur pour qu'il m'en refasse une série parce que nombreux sont ceux qui m'en ont demandé.
Hélas et malheureusement je viens d'apprendre par téléphone aujourd'hui que suite au déménagement de son entreprise il y a quelques années les outils de découpe et de pliage ont été perdus

Comme c'est moi qui dessinait les châssis et les diverses pièces à l'époque, je peux m'y remettre si la demande est suffisante.
Mais la difficulté c'est de trouver une entreprise capable de produire de telles pièces en petite quantité par 20 ou 50 par exemple...

babe11 non pas besoin de la fabriquer, on peut s'en passer. Il y a des solutions.

Exemple châssis Pactra 1965 où l'on se pose la question...ils n'ont pas fait de pièce emboutie pour l'arrière mais une pour l'avant ???

Mais il y a encore plus simple...

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 12/06/2013 à 21h59 par pepe_plus

mann72 a écrit :

J'ai une question , pour le train avant , tu ne met pas de visse pour le serrage une fois régler pour la carrosserie

J'avoue ne pas comprendre ta question. Ou ça des vis ???

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 12/06/2013 à 22h21 par mann72

Oui effectivement lu comme ça

Les supports que tu glisse dans les tubes en laiton , "ceux que tu as enrouler autour du tournevis " pour le réglage en longueur

VOLVO , veut dire " je roule " en Français