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Posté le 26/09/2013 à 18h45 par EliteModels

Sur les Ninco ProRace , ce sont les vis des jantes et de la couronne qu'il faut changer pour des Slot it bien plus fiables .
Par contre il faut faire attention à l'alignement pignon couronne car 1 voiture sur 2 est defectueuse chez Ninco ce qui n'est pas un gage de qualité .
On a connu mieux chez eux sur la finition surtout avant 2000 .

Posté le 27/09/2013 à 08h16 par peterdremel

personnellement, je suis sur une magifique séries de 3 axes avec couronne pour Ninco en biais qui sont tordus

modèle standard (couronne rouge), achetés neufs

pour ces voitures j'ai fait faire des roues chez Brifou et finalement ça ne réponds pas à mon problème...

Peter

Posté le 27/09/2013 à 08h40 par cousinhub88

EliteModels a écrit :

Sur les Ninco ProRace , ce sont les vis des jantes et de la couronne qu'il faut changer pour des Slot it bien plus fiables .
Par contre il faut faire attention à l'alignement pignon couronne car 1 voiture sur 2 est defectueuse chez Ninco ce qui n'est pas un gage de qualité .
On a connu mieux chez eux sur la finition surtout avant 2000 .

je remplace parfois et même de plus en plus souvent par du sloting plus.

Il y a une vie après le Carrera, une piste Sillage Racing

http://lecircuitdessapins.blogspot.fr/