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Posté le 09/05/2013 à 15h55 par enzogirod
Bonjour, quel est selon vous la meilleure voiture carrera digital 132 ? Tenue de route, visuel ... Je compte investir donc j ' attends vos réponses avec impatience !
Posté le 09/05/2013 à 16h16 par Viraufrin
| enzogirod a écrit : |
| Bonjour, quel est selon vous la meilleure voiture carrera digital 132 ? Tenue de route, visuel ... Je compte investir donc j ' attends vos réponses avec impatience ! |
La meilleure voiture, déjà, c'est sûrement pas une Carrera ! 
Posté le 09/05/2013 à 16h27 par enzogirod
Désole je débute et je ne sais pas comment transformer les autres marques pour rouler sur mon circuit digital 132 ! Je vais à la simplicité pour l ' instant !
Posté le 09/05/2013 à 18h19 par siffert
| enzogirod a écrit : |
| Désole je débute et je ne sais pas comment transformer les autres marques pour rouler sur mon circuit digital 132 ! Je vais à la simplicité pour l ' instant ! |
La BB 512 et la Moby Dick sont sympas à faire tourner .
Le peu que je sais, c'est à mon ignorance que je le dois.
Sacha Guitry
Posté le 09/05/2013 à 18h36 par cartist
les carrera sont de très bonnes voitures pour s'amuser: perso j'adore la cheetah.
piste analogique scalexsport 18 mètres en 11 volts & poignée parma 45 ohms.
Posté le 09/05/2013 à 18h47 par vroumm
| cartist a écrit : |
| les carrera sont de très bonnes voitures pour s'amuser: perso j'adore la cheetah. |
normal avec un aimant 
Ma piste http://www.france-slotforum.fr/forum/messages.html?idsujet=1522406&pgi=0#is-page
Posté le 09/05/2013 à 18h58 par cartist
le principale est de s'amuser . je n'ai pas envie de passer à du 12 volts, mettre des alim spéciales, utiliser des poignées à 100 euros pour tenir la piste, faire des réglages pendant des heures sur les voitures en lestant par-ci ou par-là, changer les pneus, pour obtenir un résultat de comportement roulant que je ne trouve ni agréable ni réaliste. je ne dis pas que je ne changerais pas d'avis plus tard, mais donc pour s'amuser directement sorties de boite , les carrera sont parmi les très bonnes voitures du marché à mon goût...
piste analogique scalexsport 18 mètres en 11 volts & poignée parma 45 ohms.
Posté le 09/05/2013 à 21h51 par Viraufrin
cartist a écrit : le principale est de s'amuser .
je n'ai pas envie de passer à du 12 volts, mettre des alim spéciales, utiliser des poignées à 100 euros pour tenir la piste,
faire des réglages pendant des heures sur les voitures en lestant par-ci ou par-là, changer les pneus,
pour obtenir un résultat de comportement roulant que je ne trouve ni agréable ni réaliste.
je ne dis pas que je ne changerais pas d'avis plus tard, mais donc pour s'amuser directement sorties de boite,
les carrera sont parmi les très bonnes voitures du marché à mon goût...
Excuse-moi mais une voiture collée à la route par l'aimant, y compris et surtout dans les virages,
tu nous expliqueras ce que cela a de réaliste... 
(Retouche de mon texte d'origine) Tu as déjà fait un premier pas tout à fait salutaire, en passant à une poignée Parma 
Posté le 09/05/2013 à 23h02 par cartist
les voitures ne collent pas complètement à la route en conservant l'aimant et en jaugeant bien la puissance, elles dérapent d'une manière tout à a fait crédible. par contre sans aimant , elles ont l'air de jouets qui se balancent dans les tournants. Mais c'est une affaire de goût.
piste analogique scalexsport 18 mètres en 11 volts & poignée parma 45 ohms.
Posté le 10/05/2013 à 09h08 par Drix
| cartist a écrit : |
| Elles ont l'air de jouets qui se balancent dans les tournants. Mais c'est une affaire de goût. |
Viens donc faire un tour chez moi et tu verras que sans aimant, je n'ai aucune dérive avec mes autos. De toute façon, avec ou sans aimant, déraper c'est perdre du temps!
.
Moderatus Horribilis Capellovicis addictis
Posté le 10/05/2013 à 09h40 par cartist
| Citation : |
| Viens donc faire un tour chez moi et tu verras que sans aimant, je n'ai aucune dérive avec mes autos. |
avec plaisir Drix, mais tu prépares tes autos (leste ou "dé-leste", pneus) et roule en 12 V. c'est pas du jeu . Notre ami Bilippe m'a prêté une slot-it GT40 super préparée et franchement , même si ma conduite n'est pas au point, c'était super désagréable à conduire . Une voiture normale a un certains poids et je trouve que conserver l'aimant lui donne ce semblant de réalité , car même au 1/32e , nos miniatures devraient peser plusieurs kilos et non pas environ 70 gr.
Je sais que déraper fait perdre du temps, mais c'est sympa et je ne tourne pas aux chronos (d'ailleurs mon compteur n'affiche que les 10ème de secondes) et je ne vois absolument aucun intérêt à passer du temps à préparer mes voiture pour gagner un centième de seconde. Et pour avoir été motard et avoir souvent pris mes tournants en dérapages controlés (pour ceux qui connaissent), c'est la conduite avec aimant qui est réaliste (sur une piste 16V. avec voiture non préparée ). Maintenant encore une fois, si on passe au 12V. utilise des poignées très élaborés, prépare ses autos, etc, je ne dis pas, mais, pour le moment le fun ne nécéssite pas de complexité et donc à ce niveau les carrera sont de bonnes autos... alors que par exemple j'ai une AC Cobra ninco (marque souvent encensée ) qui même avec aimant est un vrai tréteau et dérape tout de même dans tous les tournants.
Il n'empêche que je serias très curieux d'apprendre auprès de connaisseurs comme toi et essayer ta piste
piste analogique scalexsport 18 mètres en 11 volts & poignée parma 45 ohms.
Posté le 10/05/2013 à 09h49 par LanciaB
Je comprends la réaction de Cartist.
Sur une piste "club", l'aimant est irréaliste, trop rapide, trop dangereux pour les voitures.
A la maison et à fortiori sur une piste Carrera, et avec des voitures dont l'aimantation est réglable comme les Carrera, c'est tout a fait cohérent.
Par contre monter les aimants sur une NSR sur une piste Ninco, aucun intérêt....
Si on veut rouler très, très vite, et je peux le comprendre aussi, autant trouver un club qui fait du "vrai" slot "à l'ancienne".
Enfin pour répondre à la question initiale, si tu roules avec aimants, les performances s'équilibrent un peu plus entre les voitures.
Mais une Ferrari 458 sera toujours plus rapide qu'un Hot Rod ou qu'une Nascar des 50's, par rapport aux largeurs de voies, centres de gravité, etc...
...alors fais toi juste des "groupes" de voitures en fonction de tes goûts.
Et ne t'inquiète pas, si un jour tu veux passer "sans aimant", tes Carrera seront toujours aussi agréables à piloter, il suffira de mettre des pneus adaptés.
Elles ne seront pas les plus rapides, mais seront toujours fun à rouler, les unes contre les autres.
http://www.cigaleslotracing.fr/
Posté le 10/05/2013 à 09h52 par LanciaB
| Drix a écrit : |
| cartist a écrit : Elles ont l'air de jouets qui se balancent dans les tournants. Mais c'est une affaire de goût.
Viens donc faire un tour chez moi et tu verras que sans aimant, je n'ai aucune dérive avec mes autos. De toute façon, avec ou sans aimant, déraper c'est perdre du temps! |
Ah voui mais c'est tellement plus beau....une Alpine A110 ou une Fiat 131 Abarth qui dérive pas, c'est moche !
"Parfois le plaisir va à l'inverse de la performance." Citation de R. Siffredi, grand spécialiste de la poignée.
http://www.cigaleslotracing.fr/
Posté le 10/05/2013 à 09h54 par JC95
Comme l'a dit viraufrin, sûrement pas une carrera...
A première vue tu roules aussi avec aimant 
,
Si tu veux une voiture efficace "avec aimant" simple et sur laquelle tu pourras y insérer une puce.... Ninco1 anglewinder Audi r8 la seule voiture chez moi avec aimant... Car a mon fils. Cette voiture est rapide, stable, et qui passe quasi à fond sur mon circuit technique...voir très technique. Et en plus abordable et peu fragile (car avec aimant... )
Après pour le côté réaliste.... on est loin du compte... Pour ma part je n'ai jamais vu une voiture à l'échelle 1 partir en tonneaux sans avant décrocher soit du train avant soit de l'arrière... Ce qui est le cas avec des voitures avec aimants..
Le deuxième problème avec aimant... C'est le freinage... Comme la voiture s'arrête bien plus vite avec aimant, les sloteurs aimantés ne freinent jamais , je le vois avec mon fils (6ans) il met 10 min à se ré-habituer au freinage avec une auto sans aimant.
Pour cartist, je suis aussi très étonné de tes temps avec aimant... Ma piste fait 25m, comme dit plus haut, technique... Le record de la piste est de 8,110 par une slot it sans aimant, et mon fils descends en 8s aussi avec son Audi...
Mais c'est une histoire de goût... Le but est de s'amuser avant tout
JC, "Sloteur sur le retour"
Posté le 10/05/2013 à 10h14 par JC95
Et ce n'est aucunement des critiques .... Plus des échanges entre passionnés, dont le but est avant tout de s'ameliorer 
JC, "Sloteur sur le retour"
Posté le 10/05/2013 à 11h17 par Drix
| cartist a écrit : |
| Citation :Viens donc faire un tour chez moi et tu verras que sans aimant, je n'ai aucune dérive avec mes autos.
avec plaisir Drix, mais tu prépares tes autos (leste ou "dé-leste", pneus) et roule en 12 V. c'est pas du jeu |
Oui oui!! Je commence à comprendre pourquoi tu bloques! Pour moi, le réalisme en slot, ça fait longtemps que j'ai oublié! ....je garde quelques autos brut de brut pour m'amuser à déraper, je te rassure! Avec aimant ou pas, le réalisme n'y sera jamais.
Par contre, là où j'insiste est sur la sensation de pilotage, l'impression que tu maitrises (ou pas) ton auto! Il n'y a vraiment que sans aimant que tu pourras ressentir ça! Au bout d'un moment, tu as un vrai feeling : tu fais presque corps avec ton auto (je sais, c'est ridicule). La "science du freinage" est un aboutissement! Je te rappelle que le moteur se met en court-circuit quand tu freines et la gestion de ce "frein-moteur" est la clé et source de satisfaction.
Pour conclure, tu n'as pas encore vraiment essayé malgré nos conseils (avec un ovale, rappelle-toi).
Je n'insisterai pas plus, car ça fait plusieurs mois qu'on essaye de te faire passer du bon coté. 
Juste, rappelle-toi que tu rates quelque chose! 
.
Moderatus Horribilis Capellovicis addictis
Posté le 10/05/2013 à 12h14 par cartist
non, pour le moment je ne suis pas prêt à passer du coté lumineux de la force, drix
En tout cas on a aussi de très bonnes sensation de pilotages avec aimant et je pense que c'est encore plus difficile à maitriser. Sans faire de piste ovale, tu remarqueras que j'ai changé la config de ma piste et une conclusion s'impose : une piste sans nombreux virages trop serrés est plus facile qu'une piste très technique . Comme par magie certaines de mes voitures ne sortent plus du tout de piste Je pense donc que l'expérience de chacun tient aussi au choix de piste , bois (souvent avec de grandes courbes, j'ai noté ) ou plastique (plus ou moins rugueuse ) et surtout à sa configuration.
piste analogique scalexsport 18 mètres en 11 volts & poignée parma 45 ohms.
Posté le 10/05/2013 à 14h22 par conceptcar
| Drix a écrit : |
| !Pour moi, le réalisme en slot, ça fait longtemps que j'ai oublié! ....je garde quelques autos brut de brut pour m'amuser à déraper, je te rassure! Avec aimant ou pas, le réalisme n'y sera jamais. Par contre, là où j'insiste est sur la sensation de pilotage, l'impression que tu maitrises (ou pas) ton auto! Il n'y a vraiment que sans aimant que tu pourras ressentir ça! Au bout d'un moment, tu as un vrai feeling : tu fais presque corps avec ton auto (je sais, c'est ridicule). La "science du freinage" est un aboutissement! Je te rappelle que le moteur se met en court-circuit quand tu freines et la gestion de ce "frein-moteur" est la clé et source de satisfaction. Je n'insisterai pas plus, car ça fait plusieurs mois qu'on essaye de te faire passer du bon coté. |
Le coté obscur est très sympa.... Sans parler d'histoire de "compette" de poignées sophistiquées, de 60 roros de pièces sur une voiture...
C'est vrais aussi comme toi au début je cherchais un certain réalisme d'évolution de la voiture
Puisque réellement nous ne sommes pas dedans pour le ressenti les sensations Moi voir une voiture à fond partout avec des décrochages violents...bof bof, c'etait pas réel. Oui évidement beaucoup se grisent avec cet effet de vitesse cette "pseudo" maîtrise avant les vols de 70cm de haut ou de long ... Attention je n'interdit personnes de jouer ainsi et je ne me prends pas pour un super cador du slot Alors le réalisme d'évolution ... comment faire
Mon fils et moi au début ...Bien rouler moins vite déjà et faire des beaux passages en visuel mouii c'est joli mais pas très convainquant... ( certains diront que c'est stupide )Au magasin , on me parlais d'enlever les aimants... de lest etc...etc
Et je ne connaissais pas le forum.
J'avais bien une idée de ce que cela pouvais donner évidement...Mais ça fait quoi?
Donc maison, 2 semaines après l'achat de Noël ouverture des scalextric... j'enleve... ouf
... évidement c'est plus pareil.... tu n'as pas besoin de 30 tours ni de 20 sorties pour comprendre. Instinctivement tu vas moins vite... À l'époque scalex digital ( 16M environ), poignée de coffret et alim de coffret... Donc pas la "course à l'armement"
Pneus normaux
et lestage de bourrin qu'elle inertie , voir même très marrant ... mais pour nous, et bien pas si mauvaise école que ça bien au contraire. Et pour te dire mon fils n'avais qua peine 6 ans ( je ne t'abaisse pas ) il n'a eu le droit qu'a 2 semaines ... Le début aimant coupé en 2, puis plus haut dans la voiture voir quasi inefficace ... Bon des petits conseils etc...etc et puis c'est venus tout seul. De plus, lui ne cherchais pas la réalité juste "courir"Bon évidement il y a eu des pneus ensuite, c'était primordial, moins de lest plus de finesse... mais en fait pas plus de réalité, bennnn oui
Mais un autre jeu de sensations de finesse de temps de réaction un subtil mélange des doigts sur la poignée et les répercussions sur cette "plaque à 4 roues avec un moteur électrique" On se prends au jeu et parfois "disparaît"cette formidable voiture que l'on admirait tant par ses formes.
Et au fur et à mesure on commence à régler les jeux , les bruits , les petits réglages légers et on se découvre une autre voiture, très plaisante faisant un "zzzzuuiiifffff feutré"
et pas forcement un avion de chasse... mais une voiture qui vas être capable de justement de "pardonner" de passer mieux des endroits, d'être stable enfin agréable quoi.
Pourquoi te dire tout cela? bennnn j'sais pô 
pas pour t'obliger à faire cela... puisque tu t'amuses bien ainsi.
Par un certain plaisir à partager notre expérience de ce que l'on a ressentis voilà c'est tout et peut être te susciter l'idée d'essayer ça sur une autre piste...
Voir même chez moi... d'ailleurs j'aurais besoin de prendre une tôle...
plus qu' unsoixantetreize pour faire cinquante...
Posté le 10/05/2013 à 14h31 par conceptcar
| siffert a écrit : |
| enzogirod a écrit : Désole je débute et je ne sais pas comment transformer les autres marques pour rouler sur mon circuit digital 132 ! Je vais à la simplicité pour l ' instant !
La BB 512 et la Moby Dick sont sympas à faire tourner . |
Ainsi que la de tomaso pantera une "sacrée gueule"
plus qu' unsoixantetreize pour faire cinquante...
Posté le 10/05/2013 à 14h35 par cartist
| Citation : |
| les vols de 70cm de haut ou de long |
wow ! je n'ai jamais fait que des sortis de piste un peu rapide avec 2 ou 3 tonneaux, pas plus. et encore parce que je n'avais ni bordure, ni barrière. mais par curiosité à quoi ressemble vos pistes ?
piste analogique scalexsport 18 mètres en 11 volts & poignée parma 45 ohms.
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