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Posté le 29/04/2013 à 19h37 par COLARGOL

pepe_plus à encore frappé.

C'est la bible du slot.

En tous cas bravo pour ton travail fastwagon ça avance bien,
malgré que ce soit un sacré chantier que tu as entrepris là.

Etre vieux c'est être jeune depuis plus longtemps que les autres !
@+
COLARGOL

Posté le 29/04/2013 à 19h41 par cricri

en tout cas super boulot ,j'aime les gens passionner (moi je ne connaissait pas François Cevert )

pourtant sais ma génération ,enfin sais vachement bien de nous remémorer sais pilote presque tomber dans l'oublie

merci et félicitation pour le boulot accomplie

@+

ne craignez pas d'être lent,craignez seulement d'être à l'arrêt

Posté le 29/04/2013 à 19h50 par fastwagon

Bon, le choix des pneus arrière maintenant :

De gauche à droite :
1) Tyrrell Scalextric
2) McLaren Scalextric
3) jantes F1 Slot-It + pneus uréthane Super-Tires
4) jantes CB Design + pneus uréthane Paul Gage

Ce sera la dernière solution, avec les marquages GoodYear qui vont bien, commandés chez Patto's.

Posté le 29/04/2013 à 21h47 par mann72

Impec la dernière jante avec le boudin bonne continuation

VOLVO , veut dire " je roule " en Français

Posté le 30/04/2013 à 16h16 par fastwagon

Spy shots...

Ça se présente pas trop mal du côté gauche...

...mais il y a encore du ponçage en prévision du côté droit, en particulier autour du renflement du cockpit (pour passer les vitesses; pas de palettes au volant à l'époque!) que j'ai refait parce que je ne le trouvais pas assez prononcé d'origine;

Je trouve que l'ensemble jantes/pneus (CB Design alu + Paul Gage à l'arrière; McLaren en plastique + vieux pneus de Brabham 1983 Scalex à l'avant) rend assez bien l'ambiance de l'époque... À noter que j'ai dû virer les disques de freins des jantes de la McLaren, car ils étaient in-board sur la Tyrrell...

La suite au prochain numéro...

Posté le 30/04/2013 à 17h02 par mann72

Nickel ça prend forme

VOLVO , veut dire " je roule " en Français

Posté le 30/04/2013 à 19h23 par amaury

Ce n'est humain d'avoir autant de talent
J'attends la suite avec impatience

Posté le 30/04/2013 à 22h24 par siffert

Beau boulot Fastwagon !

Le peu que je sais, c'est à mon ignorance que je le dois.
Sacha Guitry

Posté le 02/05/2013 à 15h50 par LanciaB

effectivement l'ensemble roues-pneus est réaliste.

Pour le détail du reste je te fais confiance, j'ai pas l'oeil !

http://www.cigaleslotracing.fr/

Posté le 03/05/2013 à 07h43 par Fazer95

Hello

Beau travail, un véritable boulot d'orfévre

Ladies and Gentlemen start your engines

Posté le 03/05/2013 à 18h02 par fastwagon

Les débuts de la "tour Eiffel" qui fera office de support d'aileron...

Posté le 03/05/2013 à 18h40 par fred

@+
Fred

Posté le 03/05/2013 à 22h50 par fastwagon

Premiers tours de roues, avec l'homme invisible au volant... Elle manque peut-être un peu de lest, mais la douceur de roulement est impressionnante...

Et voilà, maintenant, il ne reste "plus que" la peinture, les détails et les finitions...

Hop, au boulot!

Posté le 03/05/2013 à 22h55 par domibartho

Superbe beau travail , comme quoi ,quand nos fabriquants n ont rien à nous vendre on ressort nos vieilleries pour les faire renaitre , encore bravo

http://domibartho.wix.com/la-passion-du-slot-

Posté le 03/05/2013 à 22h56 par Peterson

Ça va le faire !

Posté le 04/05/2013 à 00h41 par tom94

super boulot , bravo .

Posté le 04/05/2013 à 08h52 par COLARGOL

Ça commence sérieusement à avoir de la gueule.
BRAVO !

Etre vieux c'est être jeune depuis plus longtemps que les autres !
@+
COLARGOL

Posté le 04/05/2013 à 09h29 par thaisloteur

Trop bien -
Tu vas donne DES idees a fly ...!!!!!

Posté le 04/05/2013 à 11h05 par mann72

Salut Fastwagon , le suport que tu as fait et géniale , est-ce une trombonne que tu as utiliser

En tout cas c'est top bravo mOsieur

Vivement la suite !!!

VOLVO , veut dire " je roule " en Français

Posté le 04/05/2013 à 14h04 par fastwagon

mann72 a écrit :

Salut Fastwagon , le suport que tu as fait et géniale , est-ce une trombonne que tu as utiliser

Salut Mann,

Non, le trombone c'est trop souple. J'ai utilisé de la corde à piano de 0.032". Les différentes parties du "faisceau" sont soudées entre elles sous l'aileron et l'ensemble est collé en haut sur le carter de transmission. La partie basse est simplement "clipsée" pour pouvoir dégager en cas de choc sans tout bousiller.