Imprimer les messages du sujet "D132: Pit stop double CU ou BB?"

Posté le 05/04/2013 à 17h29 par Shaken

Bonjour,

je cherche actuellement un pit stop (30346) pour ma piste carrera.
Seulement je voudrais avoir plusieurs box pour ravitaillement, je ne veuxpas pour l'instant la fonction pace car.

J'ai lu (si j'ai bien compris???) sur des forums ricains que cela pouvait fonctionner avec une BB mais pas avec une CU.

Y en a t'il parmi vous qui ont une telle configuration?
Vaut il mieux faire l'entrée des stands suivi d'une deuxième entrée ou suivi d'une sortie de chicane, puis suivi d'un aiguillage ou d'un changement de voie Evolution pour le deuxième box?
Cela est il réellement impossible avec la CU? Si c'est le cas quelles sont les différences entre la BB et la CU au niveau des ravitaillements?

Je cherche à comprendre afin d'éviter d'acheter l'option pour la pit lane (rail 1 voie de la nouvelle pit lane 30356) et la CU.

Merci de vos réponses.

Celui qui pose une question est bête cinq minutes, celui qui n'en pose pas l'est toute sa vie.

Posté le 05/04/2013 à 18h51 par quarky74

Shaken a écrit :

Bonjour,

je cherche actuellement un pit stop (30346) pour ma piste carrera.
Seulement je voudrais avoir plusieurs box pour ravitaillement, je ne veuxpas pour l'instant la fonction pace car.

J'ai lu (si j'ai bien compris???) sur des forums ricains que cela pouvait fonctionner avec une BB mais pas avec une CU.

Y en a t'il parmi vous qui ont une telle configuration?
Vaut il mieux faire l'entrée des stands suivi d'une deuxième entrée ou suivi d'une sortie de chicane, puis suivi d'un aiguillage ou d'un changement de voie Evolution pour le deuxième box?
Cela est il réellement impossible avec la CU? Si c'est le cas quelles sont les différences entre la BB et la CU au niveau des ravitaillements?

Je cherche à comprendre afin d'éviter d'acheter l'option pour la pit lane (rail 1 voie de la nouvelle pit lane 30356) et la CU.

Merci de vos réponses.

Regarde mon post et tu auras la réponse quant au CU a partir de la page 5

Mon circuit Mont-Blanc Speedway

Posté le 06/04/2013 à 08h36 par quarky74

Salut Shaken

As-tu trouvé réponses à tes questions, en tous cas si tu as besoin, n'hésite pas a me demander, je me ferais un plaisir d'y répondre
Dans la mesure où cela est possible, bien sur

Mon circuit Mont-Blanc Speedway

Posté le 06/04/2013 à 10h24 par Shaken

quarky74 a écrit :

Salut Shaken

As-tu trouvé réponses à tes questions, en tous cas si tu as besoin, n'hésite pas a me demander, je me ferais un plaisir d'y répondre
Dans la mesure où cela est possible, bien sur

Super ta piste!!!! Quel travail de malade! Je kiffe.

Juste une question. C'est bien 2 entrées de pit lane à la suite? Sans modifications?

En fait dans la notice du pit lane, carrera indique qu'un pit lane double ne fonctionne pas, c'est juste pour la fonction pace car avec ravitaillement activé (les 2 ensembles)?

Celui qui pose une question est bête cinq minutes, celui qui n'en pose pas l'est toute sa vie.

Posté le 06/04/2013 à 12h04 par quarky74

Shaken a écrit :

quarky74 a écrit : Salut Shaken

As-tu trouvé réponses à tes questions, en tous cas si tu as besoin, n'hésite pas a me demander, je me ferais un plaisir d'y répondre
Dans la mesure où cela est possible, bien sur

Super ta piste!!!! Quel travail de malade! Je kiffe.

Juste une question. C'est bien 2 entrées de pit lane à la suite? Sans modifications?

En fait dans la notice du pit lane, carrera indique qu'un pit lane double ne fonctionne pas, c'est juste pour la fonction pace car avec ravitaillement activé (les 2 ensembles)?

Merci

Pour les entrées de pit lane, oui ce sont bien 2 entrées sans modifications.
En fait dans la notice, Carrera n'est pas très explicite car pour eux ça ne fonctionne pas point final.
En fait ce qui ne fonctionne pas c'est la fonction Safety car, car le safety car est stoppé dès le passage de la première entrée.
En revanche pour le ravitaillement, il n'y a aucun problème les aiguilles fonctionnent et du moment que tu différencies les deux zones, tu ne rencontreras aucun soucis.
Pour la comptabilité des tours c'est important que tes voitures ne franchissent qu'une détection d'où la nécessité de mettre un croisement :)

Si tu as encore des questions ou des doutes, n'hésite pas sur le post ou même en mp

Mon circuit Mont-Blanc Speedway

Posté le 09/04/2013 à 01h30 par Shaken

quarky74 a écrit :

Shaken a écrit : quarky74 a écrit : Salut Shaken

As-tu trouvé réponses à tes questions, en tous cas si tu as besoin, n'hésite pas a me demander, je me ferais un plaisir d'y répondre
Dans la mesure où cela est possible, bien sur

Super ta piste!!!! Quel travail de malade! Je kiffe.

Juste une question. C'est bien 2 entrées de pit lane à la suite? Sans modifications?

En fait dans la notice du pit lane, carrera indique qu'un pit lane double ne fonctionne pas, c'est juste pour la fonction pace car avec ravitaillement activé (les 2 ensembles)?

Merci

Pour les entrées de pit lane, oui ce sont bien 2 entrées sans modifications.
En fait dans la notice, Carrera n'est pas très explicite car pour eux ça ne fonctionne pas point final.
En fait ce qui ne fonctionne pas c'est la fonction Safety car, car le safety car est stoppé dès le passage de la première entrée.
En revanche pour le ravitaillement, il n'y a aucun problème les aiguilles fonctionnent et du moment que tu différencies les deux zones, tu ne rencontreras aucun soucis.
Pour la comptabilité des tours c'est important que tes voitures ne franchissent qu'une détection d'où la nécessité de mettre un croisement :)

Si tu as encore des questions ou des doutes, n'hésite pas sur le post ou même en mp

Celui qui pose une question est bête cinq minutes, celui qui n'en pose pas l'est toute sa vie.