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Posté le 13/08/2013 à 10h09 par Eurock

Simplement car la VR, version roulement utilise des paliers et roulement sans gorge.
Et la VP elle accepte les palier et roulement avec gorge.

Eurock
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Posté le 14/08/2013 à 13h31 par pepe_plus

Je comprends.

Les paliers laiton à 2 épaulements ont beaucoup de jeu d'origine, impératif car sinon le laiton "serre", ce sont des paliers jouet.

Perso je n'utilise que des paliers en bronze fritté (avec le petit bossage anti-frottement qui va bien) et des roulements (classe 5 minimum) à un épaulement ce qui évite leur déplacement vers le centre du châssis et donne ainsi du jeu dans le train arrière. Ce jeu détruit les transmissions particulièrement pour les inline et nuit à la tenue de route.

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 14/08/2013 à 18h24 par Eurock

Merci pour l'info PP+.
Étant novice sur ce genre de considération technique, j'aime quand tu nous fais partager ton expérience ta culture du slot.

Eurock
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Posté le 14/08/2013 à 23h32 par pepe_plus

Bien sûr.

Le bossage, flèche sur la photo, évite que la jante ou la rondelle intermédiaire ne soit en appui sur toute la surface du palier.
D'où un frottement plus faible donc une perte de puissance en moins. C'est simple, fallait seulement y penser.

En mécanique un palier est toujours constitué de bronze fritté jamais de laiton. Le bronze fritté à un coefficient de frottement beaucoup plus faible et surtout comme c'est un métal poreux, il retient l'huile ce qui n'est pas le cas du laiton, loin de là.
De plus le laiton a un coefficient de dilatation important et quand il chauffe avec les frottements il serre sur l'axe, le grippe, et s'use d'autant plus rapidement.
C'est la raison pour laquelle ces paliers laiton ont un jeu important d'origine ce qui serait inacceptable en mécanique.

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 28/08/2013 à 23h22 par Eurock

Voici quelques nouvelles ...

Je prépare des carrosseries pour des tests sur divers pistes.

De son côté TAZ termine une commande, l'AX superproduction.

Eurock
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Posté le 28/08/2013 à 23h25 par aceventura82

elle me plais bien l'AX superproduction

Posté le 28/08/2013 à 23h27 par Eurock

Drix m'a demandé si j'avais installé le châssis de TAZ dans une autre carrosserie, j'avais fait ceci avec le premier châssis et des pièces de récupération.
Elle n'as fait que deux ou 3 tours d'un anneau scalex sport, autant dire que c'est pas suffisant pour donner un avis sérieux.

Eurock
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Posté le 29/08/2013 à 14h16 par mann72

Trop cool une AX , excellent aller TAZ a fond

VOLVO , veut dire " je roule " en Français

Posté le 29/08/2013 à 19h04 par superguigui

mann72 a écrit :

Trop cool une AX , excellent aller TAZ a fond

MP

que le slot soit avec vous

Posté le 29/08/2013 à 19h18 par amaury

Sympa l AX.Sera t elle commercialisée

Posté le 29/08/2013 à 22h57 par Eurock

amaury a écrit :

Sympa l AX.Sera t elle commercialisée

Salut Amaury,
Je n'en sais rien, je ne connais même pas son tarif de fabrication.
Ce tirage est le premier pour voir les défauts de production.
Bien sur j'en dirais plus une fois que TAZ m'aura transmis ces infos.

Aller comme je suis sympa, il m'a fait parvenir une photo ce jour :

Eurock
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Posté le 30/08/2013 à 10h37 par LanciaB

ah oui, ça m'intéresse aussi....mais le moteur et la trans' à l'avant, je suis moins emballé.

Il faudrait comparer avec la même config mais aux roues AR...ce que doit pouvoir permettre le chassis TAZ ?

http://www.cigaleslotracing.fr/

Posté le 30/08/2013 à 10h54 par beausej

pépé, est-ce qu'on en trouve facilement dans le commerce ?
j'aimerais bien voir la différence avec nos paliers "de base"

http://www.rennes-slot-club.org/

Posté le 30/08/2013 à 11h27 par zen33

Eurock a écrit :

amaury a écrit : Sympa l AX.Sera t elle commercialisée Salut Amaury, Je n'en sais rien, je ne connais même pas son tarif de fabrication. Ce tirage est le premier pour voir les défauts de production. Bien sur j'en dirais plus une fois que TAZ m'aura transmis ces infos. Aller comme je suis sympa, il m'a fait parvenir une photo ce jour :

Sa me rappelle ma 306 Peugeot que j’avais fais en traction (il y a au moins 10 ans) un vrai plaisir a rouler, faut que je retrouve des photos

Posté le 30/08/2013 à 18h57 par Eurock

un châssis inline est prévu histoire de palier aux soucis d'un moteur avant sur certaines pistes.

Eurock
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