Imprimer les messages du sujet "blind test dite moi ce que j ai sous le capot résultat...."

Posté le 21/03/2013 à 20h53 par domibartho

un petit blind test à la con ...
megane 1
megane 2
megane 3
megane 4

alors type pignonerie
, type moteur si vous pouvez
et le type au volant

http://domibartho.wix.com/la-passion-du-slot-

Posté le 21/03/2013 à 23h05 par mann72

Le SAMU j'aime bien le bruit

VOLVO , veut dire " je roule " en Français

Posté le 21/03/2013 à 23h58 par Pat51

Pfff.... t'es dur là

On entends biens les différences mais de la à différencier ...

Allé je tente :

1 - Anglewinder couronne et pignon plastique
2 - Sidewinder Kit slotit
3 - Anglewinder pro-race
4 - Inline pignon bronze

Presque au pif

++

Posté le 22/03/2013 à 07h01 par domibartho

[quote=Pat51] Pfff.... t'es dur là

On entends biens les différences mais de la à différencier ...

pas mal pat 1 sur 4, un petit indice ce n est que des angleswinder avec des marques différentes .....

allez les gas pas d oreilles c est vrai que le slot c est un truc de vieux

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Posté le 22/03/2013 à 17h19 par domibartho

ben alors pas bien mon blind test

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Posté le 22/03/2013 à 17h45 par conceptcar

domibartho a écrit :

ben alors pas bien mon blind test

plus qu' unsoixantetreize pour faire cinquante...

Posté le 23/03/2013 à 10h37 par domibartho

alors

en 1 nc6 ninco montage pignon couronne origine plastic
en 2 nsr 25000 montage pignon couronne slot it
en 3 nc6 ninco montage pignon couronne slot it
en 4 nc5 ninco montage pignon couronne ninco pro race

voila dommage que peux de participants

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Posté le 23/03/2013 à 14h40 par Pat51

Bah, trop technique, tu aurai eu plus de succès avec un quizz sur un nuancier rouge Ferrari ou sur la longueur de la queue des Porsches

Mais il y a quelque chose de curieux dans ton test.
Le cabriolet, tu a une idée pourquoi elle glisse à droite quand tu accélère ?
Sur la piste elle a un comportement différent des autres ??

A+

Posté le 23/03/2013 à 14h48 par domibartho

je pense que ce sont les vibrations des pneus qui l a font reculer et de ce fait elle part en glissade les autres sont plus sur l avant lors du test , mais ce n est qu une supposition

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Posté le 23/03/2013 à 15h24 par STF

Pff c'est balo j'ai même pas eù le temps de jouer.

Honnètement le 1 transmission plastique d'origine facile vu le boucan !

Mais après à part le changement de transmission alu c'est vachement dure !

J'aurais dis NSR pour le 2 et c'est vrai que la 4 sonne comme une pro race maintenant que tu le dis

C'est laquelle ta plus performante ?

J'aurais dis la 2 à cause de Bruce Lee.

Amicalement Slot,
Stéphane
Mon circuit démontable

Amicalement Slot,
Stéphane
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