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Posté le 19/03/2013 à 17h52 par vroumm

bonjour , a quoi correspond ce moteur chez scx ? c est mieux q un 42 ?

Ma piste http://www.france-slotforum.fr/forum/messages.html?idsujet=1522406&pgi=0#is-page

Posté le 19/03/2013 à 21h33 par vroumm

personne le connait ce moteur !!!

Ma piste http://www.france-slotforum.fr/forum/messages.html?idsujet=1522406&pgi=0#is-page

Posté le 19/03/2013 à 23h13 par mann72

Le RX c'est les dernier moteur SCX bien plus nerveux que les 42b et 41 c'est le moteur qui équipe la DS3 et la FIESTA et peut etre d'autres maintenant

VOLVO , veut dire " je roule " en Français

Posté le 20/03/2013 à 09h11 par SOLSOFT

mann72 a écrit :

Le RX c'est les dernier moteur SCX bien plus nerveux que les 42b et 41

c'est le moteur qui équipe la DS3 et la FIESTA et peut etre d'autres maintenant

heu pas vraiment la man !!!!!

c'est le rk 42 le nouveau moteur

le rx 42 est le moteur qui est dans les autos depuis 2005 il est tres bien surtout sur les rallys 2 roues motrice , après il y a eu le rx42b et aujourd'hui le rk 42 encore plus pechus

ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95

Posté le 20/03/2013 à 09h24 par vroumm

merci !mais alors c est quoi le rk 44?alors

Ma piste http://www.france-slotforum.fr/forum/messages.html?idsujet=1522406&pgi=0#is-page

Posté le 20/03/2013 à 10h47 par SOLSOFT

edit lancia B "LES NOUVEAUX MOTEURS SERIE RK :

A la base, le RK a été créé par SCX pour remédier à un problème :
Le système digital SCX est prévu pour fonctionner avec des moteurs "non-B".
A partir du "B", et surtout si on roule aimanté, les puces peuvent souffrir de la puissance électrique que "tire" le moteur. (Un RX sur une voiture aimantée, à fond, bouffe deux ampères tranquille).
Mais les "non-B" sont trop lents pour le slotteur moyen qui veut se battre contre les Mabuchi des Scalex.
Les "B" ont été massivement diffusés à partir de la deuxième série de Nascar "COY" à la demande des américains.

Du coup SCX se retrouvait avec un bazar sans nom de moteurs ....et c'était le Loto, quand on achetait une SCX, impossible de savoir quel moteur serait dedans avant de l'ouvrir !
J'ai ainsi, des Alpine A110 en RX41 et en RX41B, idem pour des R5Turbo ; j'ai des Nascar en 42 et en 42B, des GT modernes en 42 (Ferrari FXX, Morgan, 360 Modena) et en 42B (Corvette, Porsche 997...)....

Du coup, hop, uniformisation de la gamme et nouveau moteur, le RK.

Le RK est une cage standard type "FK130" (comme les Ninco NC11 des séries "1" ou les NC9) avec un axe plus long....comme eux.
D'ailleurs je soupçonne qu'on doit pouvoir le remplacer par un NC9.
le collecteur est simplifié par rapport à un RX, ce qui égalise les tolérances, mais ôte la possibilité de nettoyer/démonter des RX, ce qui les rendait virtuellement indestructibles.
Ils sont montés dans les chassis SCX via des adaptateurs.

Du coup à ce jour, quatre références seulement: RK41 pour les Classics (MGA par ex) , RK42 pour les "pod" (Barracudas bleues), RK91 pour les WRC (DS3, Fiesta) et RK44 pour les F1.

Mais c'est toujours le même moteur, la même cage et le même bobinage...à comparer au pastis des RX.

Au niveau performances, le RK est mesuré par SlotCarNews (la bible du motoriste Slot) à environ 17K.

Il serait donc un peu moins efficace qu'un RX42B......ce qui est FAUX !

Ma MGA est équivalente à mes A110 en RX41B.....et pas loin de mes GT à grosses roues qui tirent donc plus long.

En fait le "RK" a bien plus de couple que le RX (170 mesurés contre entre 90 et 120) et il est bien plus vif à l'accélération.

De plus, les séries "9" ont toujours été plus rapide (je ne sais pas pourquoi, moteur mieux équilibré ?) et effectivement, ma DS3 fait jeu égal avec une Ninco rallye en NC5.

Amoureux des Lancia Beta, des Moto Guzzi et du Scalex : nous sommes frères !!

ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95

Posté le 20/03/2013 à 10h48 par SOLSOFT

vroumm a écrit :

merci !mais alors c est quoi le rk 44?alors

ont le trouve dans les nouvelle F1 scx

ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95

Posté le 20/03/2013 à 11h01 par mann72

Oups !!! Merci de m'avoir repris SOLSOFT

Vroumm , quand tu sais pas tu me demande pas ( lol )

Et en plus , j'irais me coucher moin c.....n

VOLVO , veut dire " je roule " en Français

Posté le 20/03/2013 à 11h19 par vroumm

ok moi je l ai sur ma seat 850 modèle 2010 un peut trop puissant pour une si petite voiture surtout comparé a la super 5 qui elle est équipée d un rx41 un peut light pour ce model peut on les intervertire??

Ma piste http://www.france-slotforum.fr/forum/messages.html?idsujet=1522406&pgi=0#is-page

Posté le 20/03/2013 à 11h32 par jc

vroumm a écrit :

Hello vroumm,

C'est un RX44 ou un RK44 que tu as ??? J'ai l'impression que tu mélanges un peu ...

Les RK sont les nouveaux moteurs de SCX (introduit comme le dit LanciaB il y a 2-3 ans environ) et ils ont une cage différentes des anciens RX. On ne peut pas facilement mettre un RX à la place d'un RK et inversement, ça rentre pas

Pour le RX44 c'est une ancienne référence de SCX qu'on trouve sur des voitures vendues il y a 10 ans et plus, c'est très proche des RX42, moi j'en ai eu qui allait mieux (bon rôdage avec le temps ?) et d'autres qui allaient moins bien ...

Si c'est bien un RX44 que tu as, tu dois pouvoir mettre un RX41 ou RX42 à la place (c'est la même cage), y a juste l'axe moteur qui a peut-être pas la même longueur ?

Le mieux c'est encore une photo ...

--
jc

Posté le 20/03/2013 à 18h49 par vroumm

rx 44

Ma piste http://www.france-slotforum.fr/forum/messages.html?idsujet=1522406&pgi=0#is-page