Imprimer les messages du sujet "comment ça marche : frein moteur ?"

Posté le 12/02/2013 à 13h58 par BRUNO

Merci pour ces explications claires

Mais bon , l'électricité , c'est comme les femmes , pas besoin de savoir comment cela marche pour recevoir des secousses

A+ bruno

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Posté le 12/02/2013 à 14h58 par pepe_plus

De rien Bruno avec plaisir

Je vois que Monsieur est connaisseur, Monsieur est probablement équipé du 380v triphasé chez lui

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 12/02/2013 à 17h59 par bouvier

Salut tout le monde

Bien vue pour le jeu de mots, Doc, mais électriquement ça ne marche pas pareil

Sur le telma les aimants sont montés sur le rotors et les bobines sur le stator (l'inverse d'un moteur donc) et quand tu envoie du courant dans les bobines, le champ magnétique ainsi crée freine le rotor, c'est donc éLectro-mécanique et non électro-dynamique
Enfin si je ne dis pas de conneries j'ai appris ça en 91, quand j'ai passé le permis camion, c'est donc un peu loin

A+

Posté le 13/02/2013 à 11h49 par stormtrooper

Merci pour ces explications !!
Donc prochain achat : une poignée 3 fils

Posté le 13/02/2013 à 12h13 par pepe_plus

stormtrooper a écrit :

Merci pour ces explications !! Donc prochain achat : une poignée 3 fils

L'achat n'est pas impératif.

On peut parfaitement ajouter ce contact de frein dans une poignée 2 fils. Une petite lamelle en métal sous la position de repos du curseur, un fil électrique et c'est tout. Rien de plus simple.

Le slot ça rend fou !!!