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Posté le 17/01/2013 à 21h40 par Peterson
Vous la trouvez comment cette capri ? Elle n'est pas un peu étroite ou trop haute ? J'adore cette voiture, et du moins en photo je ne m'y retrouve pas !
Posté le 17/01/2013 à 23h24 par swb
Moi aussi je l'aime bien 
Posté le 18/01/2013 à 06h09 par superguigui
| swb a écrit : |
| Moi aussi je l'aime bien |
Magnifique cette voiture :D
Posté le 18/01/2013 à 07h57 par Viraufrin
| Peterson a écrit : |
| Vous la trouvez comment cette capri ? Elle n'est pas un peu étroite ou trop haute ? J'adore cette voiture, et du moins en photo je ne m'y retrouve pas ! |
Question forme, elle semble à peu près exacte, la Capri était effectivement pas très large ni très basse,
c'est plutôt au niveau des couleurs et des sponsors que ça coince, si on se base sur l'aspect de sa "soeur" n° 54, aux 24H du Mans 1972 :
(3 voitures engagées dans cette épreuve sous les numéros 52,53 et 54)
Posté le 18/01/2013 à 08h14 par Viraufrin
Après recherche, la Capri SRC est la repro d'une des Capri ayant participé aux 24H du Mans 73 (et non 72)
dont voici une photo :
Posté le 18/01/2013 à 08h53 par Olivier-Fantasy
Ben, elle est sympa. Ca change !
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Mon blog : slot, figurines, moto, whisky et pinups !
Posté le 18/01/2013 à 09h11 par willythekid72
Sympa comme voiture.
Posté le 18/01/2013 à 10h45 par pascal GRIBOUILLE
je sens que je vais craquer pour cette capri, 
elle a l'air très jolie.
Mon circuit
http://www.i-services.com/membres/forum/messages.php?uid=78493&sid=37815&idsujet=1508858&pgi=0#is_top
Posté le 18/01/2013 à 12h49 par pytslot
| pascal GRIBOUILLE a écrit : |
| je sens que je vais craquer pour cette capri, elle a l'air très jolie. |
Moi aussi ,et de plus ils devraient sortir les 2 versions ,72 et 73
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"Le train de leurs conneries roule sur les rails de mon indifférence"
Posté le 18/01/2013 à 13h23 par LanciaB
Dommage que le chassis soit "à la Fly", rigide, sans pod moteur et avec un petit mabuchi en sidewinder.
Avec un cage longue en Inline ou en SW, ça aurait fait une bombe...
J'ai lu quelque part, mais sans confirmation officielle, que SRC serait la nouvelle marque de Rafael Barrios, l'ex-pdg de Fly.....quelqu'un peut confirmer ??
http://www.cigaleslotracing.fr/
Posté le 18/01/2013 à 13h38 par pytslot
| LanciaB a écrit : |
| Dommage que le chassis soit "à la Fly", rigide, sans pod moteur et avec un petit mabuchi en sidewinder.
Avec un cage longue en Inline ou en SW, ça aurait fait une bombe... J'ai lu quelque part, mais sans confirmation officielle, que SRC serait la nouvelle marque de Rafael Barrios, l'ex-pdg de Fly.....quelqu'un peut confirmer ?? |
Oh ben tu sais mon vieux Bruno , moi ça me va c'est bien assez rapide !!!!!!! 
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"Le train de leurs conneries roule sur les rails de mon indifférence"
Posté le 18/01/2013 à 13h46 par stephmartin
SRC sort tout à la fois la Capri 1972 et celle de 1973. Les deux crus se distinguent par quelques différences au niveau des ailes élargies et du spoiler avant ...
Elles ne semblent en effet pas strictement parfaites mais sont quand même assez réussies (jugement définitif toutefois lorsque je les aurai vues de près et en vrai...). Pour ma part, c'est l'ensemble calandre & blocs optiques avant que je trouve un peu trop incliné vers l'arrière et qui peut être produit cet effet de voiture un peu trop courte.
Quant au choix des dessous de l'auto. C'est en effet très classique (des trains roulants "calibrés" auraient été un "plus" ce qui ne semble pas être le cas sur ces voitures) et sans les dernières évolutions vues sur d'autres autos (berceau moteur flottantet amorti, carrosserie hyper légère, etc...) mais, pour ma part, tout en continuant à apprécier les bolides très performants, j'avoue être parfois un peu lassé que, quelque soit la voiture reproduite, tous les modèles "compétition" (ex: une R18 Slot it, une Ford Capri Gr 5 Sideways et une Alfa Romeo 33 Slot-it) tendent à se comporter de la même façon ... Je n'attends pas qu'une réplique de Ford Capri Groupe 2 de 1972 qui, à l'époque, prenait du roulis en virage, glissait des 4 roues, survirait très facilement et ne freinait pas à 20 mètres d'une entrée de virage, ait les performances et le comportement d'une réplique d'Audi R18 ou de Peugeot 908 ... Ce qui n'interdit évidemment pas des voitures tenant bien de l'avant et dotées de pièces suffisamment bien ajustées...
Posté le 18/01/2013 à 16h25 par pytslot
| stephmartin a écrit : |
| Quant au choix des dessous de l'auto. C'est en effet très classique (des trains roulants "calibrés" auraient été un "plus" ce qui ne semble pas être le cas sur ces voitures) et sans les dernières évolutions vues sur d'autres autos (berceau moteur flottantet amorti, carrosserie hyper légère, etc...) mais, pour ma part, tout en continuant à apprécier les bolides très performants, j'avoue être parfois un peu lassé que, quelque soit la voiture reproduite, tous les modèles "compétition" (ex: une R18 Slot it, une Ford Capri Gr 5 Sideways et une Alfa Romeo 33 Slot-it) tendent à se comporter de la même façon ... Je n'attends pas qu'une réplique de Ford Capri Groupe 2 de 1972 qui, à l'époque, prenait du roulis en virage, glissait des 4 roues, survirait très facilement et ne freinait pas à 20 mètres d'une entrée de virage, ait les performances et le comportement d'une réplique d'Audi R18 ou de Peugeot 908 ... Ce qui n'interdit évidemment pas des voitures tenant bien de l'avant et dotées de pièces suffisamment bien ajustées... |
On est bien d'accord !
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"Le train de leurs conneries roule sur les rails de mon indifférence"
Posté le 18/01/2013 à 21h37 par LanciaB
Je suis d'accord avec vous sur le principe....il faudra juste espérer que SRC sorte une gamme de voitures de même époque et de même style pour avoir un plateau homogène.
Aujourd'hui je ne vois pas trop avec quoi la faire rouler cette Capri, vous avez des idées ?
A la rigueur des GR5 Fly, Beta et Capri ? ....sinon, quoi d'autre avec des moteurs mab' en side et des chassis basiques ??
http://www.cigaleslotracing.fr/
Posté le 18/01/2013 à 22h07 par fastwagon
| LanciaB a écrit : |
| Aujourd'hui je ne vois pas trop avec quoi la faire rouler cette Capri, vous avez des idées ? |
BMW 3.0 Fly?
Posté le 18/01/2013 à 22h49 par Poussin
Des porsches 934. 
.
[b]Mon site slot perso[/b] : [url=http://slotporsche.jimdo.com/]slot porsche[/url]
[URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=244377header.jpg][IMG]http://img15.hostingpics.net/pics/244377header.jpg[/IMG][/URL]
Posté le 19/01/2013 à 00h32 par Viraufrin
| fastwagon a écrit : |
| LanciaB a écrit : Aujourd'hui je ne vois pas trop avec quoi la faire rouler cette Capri, vous avez des idées ?
BMW 3.0 Fly? |
Les BMW 3.0 CSL furent en effet souvent en bagarre avec les Capri 2600 RS, au début des années 70
aux 24H de Spa ou ailleurs, dans le cadre du Championnat d'Europe des voitures de de Tourisme
Posté le 19/01/2013 à 00h36 par Viraufrin
| Poussin a écrit : |
| Des porsches 934. |
Des Carrera RSR plutôt, la 934 est venue après...
Posté le 19/01/2013 à 00h41 par Poussin
Tu as raison , tous cela est trés juste !
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[b]Mon site slot perso[/b] : [url=http://slotporsche.jimdo.com/]slot porsche[/url]
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