Imprimer les messages du sujet "Voiture FLY pour débuter."

Posté le 11/01/2013 à 18h12 par stephanedu14

Bonjour a tous.
A quelques heures de récupérer un grand nombres de rails et la valeur de 2 circuits en Scalextric 1/32éme.
Je regarde du coin de l'oeil les voitures de chez FLY,qu'en pensez vous?
Etant trés tourné piste endurance,les type Le Mans,c'est vers les Courage et Panoz que je me tourne.

Posté le 11/01/2013 à 18h31 par peterdremel

Salut,

si tu débutes, évite Fly

et surtout la Panoz...

et la Courage, c'est Spirit

pour débuter, c'est à dire rouler sans soucis, regarde les Ninco éco pour le prix et facilité à la faire fonctionner

ou alors Slot-it...pour la fiabilité

bonne chance

Peter

Posté le 11/01/2013 à 19h09 par domibartho

regarde dans mes ventes du slot it pour débuter c est à mon avis la meilleurs marque , souple , bonne tenue pas trop fragile

mes ventes
ici

http://domibartho.wix.com/la-passion-du-slot-

Posté le 11/01/2013 à 19h16 par JC95

En fly classique pas trop de probleme ,

Évites juste celles à moteurs avant, type BMW 3.5 csl , Ferrari daytona....

Après une Ferrari 512 cl, Porsche 917, spyder.... Ça roule pas trop mal ,
Juste rodage pneus, un peu de lest, modif des voies avant, pneus fin.. Et rodage

Ce n'est qu un avis

JC, "Sloteur sur le retour"

Posté le 11/01/2013 à 19h20 par vroumm

Comme les copains nsr ,ninco,slot it mais pas du fly surtout avec moteurs avants des vrais daubes!

Ma piste http://www.france-slotforum.fr/forum/messages.html?idsujet=1522406&pgi=0#is-page

Posté le 11/01/2013 à 19h31 par Viraufrin

vroumm a écrit :

Comme les copains nsr ,ninco,slot it mais pas du fly surtout avec moteurs avants des vrais daubes!

Concernant les Fly à moteur avant, j'invite tous ceux qui les considèrent comme des "daubes"
à venir essayer une Chevrolet Corvette C5R ou une Ferrari 365 GTB4 "Daytona",
voire une Dodge Viper GTS-R, préparées à la sauce "Viraufrin"

Ces voitures tournent (à l'aise) en 4,5 s sur mon circuit (rails Scalextric Classic ou SCX),
le meilleur temps absolu étant de 4,2 s

Site Viraufrin

Posté le 11/01/2013 à 19h45 par gg59

Viraufrin a écrit :

vroumm a écrit : Comme les copains nsr ,ninco,slot it mais pas du fly surtout avec moteurs avants des vrais daubes! Concernant les Fly à moteur avant, j'invite tous ceux qui les considèrent comme des "daubes" à venir essayer une Chevrolet Corvette C5R ou une Ferrari 365 GTB4 "Daytona", voire une Dodge Viper GTS-R, préparées à la sauce "Viraufrin" Ces voitures tournent (à l'aise) en 4,5 s sur mon circuit (rails Scalextric Classic ou SCX), le meilleur temps absolu étant de 4,2 s

Suffit de coller le palier intermédiaire et de mettre des pneus adaptés à la piste et ça roule aussi bien que les Fly classic ...

Quand on a goûté au Carrera , on peut plus s'en passer ...

Posté le 11/01/2013 à 20h01 par Viraufrin

gg59 a écrit :

Viraufrin a écrit : vroumm a écrit : Comme les copains nsr ,ninco,slot it mais pas du fly surtout avec moteurs avants des vrais daubes! Concernant les Fly à moteur avant, j'invite tous ceux qui les considèrent comme des "daubes" à venir essayer une Chevrolet Corvette C5R ou une Ferrari 365 GTB4 "Daytona", voire une Dodge Viper GTS-R, préparées à la sauce "Viraufrin" Ces voitures tournent (à l'aise) en 4,5 s sur mon circuit (rails Scalextric Classic ou SCX), le meilleur temps absolu étant de 4,2 s Suffit de coller le palier intermédiaire et de mettre des pneus adaptés à la piste et ça roule aussi bien que les Fly classic ...

C'est très bien résumé

palier intermédiaire collé sur les 3,
pneus AV "taille basse" (Slot It 17 x 10)... et pneus AR d'origine pour la Corvette et la Viper
pneus AV Ninco 19 x 10 (moins hauts que ceux d'origine) et pneus AR NSR "Fly Classic" pour la Daytona
avec en prime axe+pignon+couronne changés pour la Daytona aussi, car le pignon d'origine a cassé très vite (voiture achetée d'occase)

Site Viraufrin

Posté le 11/01/2013 à 20h06 par Olivier-Fantasy

Roooh !!! Y sont durs avec les Fly. Perso, j'en ai PLEIN !!! Parce qu'elles sont belles, d'abord. Ensuite, elles roulent quand même, faut pas exagérer. Ca ne m'est arrivé qu'une fois que leur satané train avant à roues indépendantes bloque la voiture. J'ai mis des pneus plus fins, lisses, et là ça roule impeccable.

Faut voir si tu cherches une voiture "pour la compèt." (NSR) ou qui roule au moins le plus vite possible - ou si tu privilégie la collection, avec de belles voitures, qui peuvent rouler très bien (ou moins bien, mais on s'en fiche un peu : faudra juste les bricoler un peu, ce qui n'est pas désagréable).

Voilà, c'était mon avis perso, et je le partage

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Mon blog : slot, figurines, moto, whisky et pinups !

Posté le 11/01/2013 à 20h17 par stephanedu14

Bonsoir et merçi a tous pour votre avis.
C'est déja pour se faire plaisir,visuellement sur la piste et la vitrine,et juste du loisir.
Si en plus par la suite elles peuvent rouler correctement,même si il faut affiner les réglages,
cela me rappelera le temps oû je rêglais les train avant au 1/1.
Comme le reste de l'équipement ne sera pas de l'origine,
je prévois d'avoir 2 alim ajustable 15V 3A de chez Conrad
et des poignées Parma en mode analogique.
Avec le temps,on passera a l'autre systéme en piste bois.

Posté le 11/01/2013 à 21h03 par Drix

Tout à fait!

D'une manière générale, je trouve aussi les critiques sur les Fly bien trop sévères. Ce sont pour moi les autos les plus fun à faire rouler. Je m'amuse plus avec une GT40 Fly qu'avec une Slot-It.

Comme dit au-dessus, il faut éviter les transmissions AV/AR. Je conseille fortement la Porsche Carrera6 qui marche très très bien avec juste des pneus un peu paraffinés.

.

Moderatus Horribilis Capellovicis addictis

Posté le 11/01/2013 à 21h13 par ptitlolo

[quote=peterdremel] Salut,

si tu débutes, évite Fly

et surtout la Panoz...

et la Courage, c'est Spirit

pour débuter, c'est à dire rouler sans soucis, regarde les Ninco éco pour le prix et facilité à la faire fonctionner

ou alors Slot-it...pour la fiabilité

bonne chance ;

Salut à tous,
Vrai que la panoz, pour moi qui suis un jeune débutant au niveau de la préparation d'une voiture,
Bein... vraiment pas facile à faire rouler sur ma piste ninco.
Je vais changer le guide, les tresses et les pneus arrière, après je verrais bien.
Beaucoup de frein moteur je trouve, pour moi en tout cas (mabuchi RX 42) c'est bien ça
Je parle de la Panoz Esperante on est bien d'accord.
Après plusieurs essais: 7.116 pour 13.48 ML 180 tours c'est plus que moyen non

[url=http://www.i-services.com/membres/forum/messages.php?page=0&uid=78493&sid=37815&idsujet=1495882&pgi=1]Mon circuit[/url]

cool hein, sinon j'éteins l'ordi...

Posté le 11/01/2013 à 22h30 par vroumm

Bas oui c est bien gentille toutes vos motifs du coup il ne reste plus que l extérieur d une fly certes rien a dire elles sont belles mais si je dois tout changer dedans pour quelle roulent c est quoi l intérêt d acheter une fly si je dois la transformer en slot it autant m acheter la slot it ? Je dis ça je dis rien...

Ma piste http://www.france-slotforum.fr/forum/messages.html?idsujet=1522406&pgi=0#is-page

Posté le 11/01/2013 à 22h32 par tiloup40

Sauf les ailerons de certaines Groupe C à cause de leurs mats trop fins ... la Mazda en est un exemple parfait. Ou alors il faut mettre l'aileron qui est fourni de rechange dont les mats sont pleins (du moins sur certaines)

Des NSR pour un débutant ? ... c'est comme donner les clefs d'une Porsche à un jeune conducteur !

Pour les FLY faut pas non plus exagéré, je me suis remis au slot avec les FLY et ... j'ai toujours mon permis !

A+

Posté le 11/01/2013 à 23h27 par Viraufrin

Faut tout lire... on n'a pas dit "tout changer", on a juste parlé des pneus et de coller le palier d'axe de transmission pour les Fly à moteur AV

Moyennant quoi, à très peu de frais, on est loin d'avoir une "daube", tout aussi exploitable (sinon plus) qu'une Slot It.

Perso, je pense qu'une Slot It est plus adaptée à des pistes de club qu'à nos pistes de sloteurs de grenier ou de cave...

Moi aussi, j'dis ça, j'dis rien

Site Viraufrin

Posté le 12/01/2013 à 08h50 par aur80

Pour debuter moi je trouve que la gamme scalextric gt est adapte avec des voitures comme l aston sympa a conduire.
Moi j ai commence avec cela au debut avec aimant pour voir puis sans et ensuite avec des pneu adapte ca manque un peu peche mais pour apprendre c est top.
Ensuite j ai eu des fly et ninco

Posté le 24/05/2022 à 21h54 par Slowslotman

Bonsoir à tous. J'ai une viper Gts team oreca 1998 et recherche des pneus pour l'arrière en urethane de chez Paul gage mais je suis perdu dans les dimensions... Quelqu'un a t il déjà trouvé ce genre de pneu pour une viper chez fly ? Merci du coup de main...

Posté le 24/05/2022 à 22h39 par tieum357

Slowslotman a écrit : Bonsoir à tous. J'ai une viper Gts team oreca 1998 et recherche des pneus pour l'arrière en urethane de chez Paul gage mais je suis perdu dans les dimensions... Quelqu'un a t il déjà trouvé ce genre de pneu pour une viper chez fly ? Merci du coup de main...

Hello, sur ma Viper Fly : PGT-19125LM

Posté le 24/05/2022 à 22h40 par penn_ar_slot

Bonsoir

J'utilise le moteur de recherche de slot car corner:

https://slotcarcorner.com/collections/paul-gage-tires-for-fly-flyslot?pf_t_car_model=Dodge+Viper

Et voilà

Posté le 25/05/2022 à 09h09 par Slowslotman

Impec merci beaucoup pour ttes ces infos !!