Imprimer les messages du sujet "RAIL TRANSFORMABLE GT/OFF ROAD"
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Posté le 03/12/2012 à 00h27 par ROULAPLA
La piste Kafingaise est prévue pour 2 usages, piste GT et piste Off-Road.
J' ai récupéré le dessus du rail SCX du pont et l' ai adapté sur un rail Scalex normal pour avoir le pont ou pas.
Les éléments du pont tiennent en place par des petites vis, donc le pont est amovible.
La conversion se fait en 2 minutes maxi.
Je ferai de même pour les dunes.
2 photos et une petite vidéo valent mieux qu' un long discours (pas facile de filmer tout en tenant la poignée !)
La vidéo:
http://www.youtube.com/v/0gKwlynaZuc&feature=player_embedded
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Scratcheur déjanté......
KAFINGA ATAO !!!!
Mon circuit: https://www.facebook.com/slotdukafinga.motenayo : DEMANDEZ A ETRE MON AMI !!!
Posté le 03/12/2012 à 00h51 par Olivier-Fantasy
Change pas de main (je parle de la poignée !!) c'est impeccable 
Merci pour la vidéo, c'est sympa !
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Mon blog : slot, figurines, moto, whisky et pinups !
Posté le 03/12/2012 à 01h05 par ROULAPLA
Merci pour la manip' j'ai beaucoup de mal avec les "fonctions avancées" du forum.
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Posté le 03/12/2012 à 02h58 par Bertrand
cool, tu peut aussi contre-perçer le classic avec le scx comme gabarit comme cela tu n'a meme pas besoin d'outil pour poser les dunes
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Posté le 03/12/2012 à 07h56 par Fazer95
Hello
Tu pourrais utiliser du velcro adhésif
Plus besoin de tournevis
Ladies and Gentlemen start your engines
Posté le 03/12/2012 à 10h42 par ROULAPLA
Percer directement le rail scalex: il n' y a pas d' épaulement accompagnant le picot de l' accessoire off-road sous la piste, donc plastique trop fin et pas assez de retenue de l' accessoire qui finirait par "sortir"
Velcro: l' accessoire n' est pas fixé/bloqué, la position de celui ci doit être précise au millimètre et ne pas bouger d' un poil, de plus l' épaisseur du Velcro remonte trop l' accessoire .
Donc il ne me restait que cette solution: petites vis.
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Posté le 03/12/2012 à 15h15 par shionn
Juste pour savoir si tu as pensé à tester avec des aimants ? car quand je vois la force des aimants qu'on as dans bagnole et qu'on les enlevent...
Posté le 03/12/2012 à 15h38 par ROULAPLA
Les aimants ont une épaisseur et risquent de glisser légèrement de côté.
Tout doit être ajusté au millimètre ( positionnement latéral par rapport aux rails métal, alignement, hauteur de l' obstacle car le passages des roues correspond exactement aux essieux SCX off-road et la hauteur ne doit pas être trop importante par rapport à l' angle d' attaque de la monté pour le véhicule et le débattement du pantographe qui supporte le guide qui, lui, doit rester en contact avec les rails métalliques.
Le mieux est donc de respecter au maximum les cotes d' origine des rails SCX (seule différence : l' épaisseur du plastique de la surface du rail "terre" vissée par dessus le rail GT, soit 1,5 mm environ)
Les "ingénieurs" de chez SCX ont du faire bien des essais pour trouver le meilleur compromis entre le visuel et le franchissement, les autos SCX off-road ont été conçues pour s' adapter au mieux pour ce type de circuit, donc il ne faut pas chercher midi à quatorze heures et il faut rester au plus près de la conception originale.
J' ai aussi fait (on peut presque dire élaborés) 2 scratchs sur châssis off-road SCX (1 Opel Blitz et 1 Range Rover), c' est bien plus difficile que de faire un scratch pour piste GT car il faut penser aux angles d' attaque des obstacles, à l' équilibre des masses de l' engin pour atténuer le plus possible un déséquilibre dû aux coups de raquette engendrés par les obstacles, la tenue de route générale et avoir tout de même un visuel correct.
Je peux vous dire que ce n' est pas facile et que chaque engin a été une victoire...
"Et c' est ça qu' est bon" !!!!
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Posté le 03/12/2012 à 16h12 par shionn
J'aurais mis l'aimant sous le rail et dans l'obstacle. en mettant plusieurs aimant je pensais que ca passerais.
Posté le 03/12/2012 à 16h34 par vroumm
profite,profite!!madame est bientot a la retraite!apres c est fini de faire joujou avec les copains !tu crois pas que tu n as pas assez de boulot a la maison? 
Ma piste http://www.france-slotforum.fr/forum/messages.html?idsujet=1522406&pgi=0#is-page
Posté le 03/12/2012 à 17h11 par ROULAPLA
Elle est à la retraite depuis Vendredi soir mais j' ai montré les dents....il y a dejà eu une tentative !
Mais je dois rester vigilant.
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Posté le 05/12/2012 à 01h25 par ROULAPLA
Voilà, justice est faite pour les dunes.
Le réglage de leur positionnement a été délicat car elles sont en sortie de virage et le train AR des véhicules n' est pas encore exactement dans l' axe centré.
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Posté le 05/12/2012 à 04h10 par Bertrand
bravo 
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