Imprimer les messages du sujet "HELP POUR DES GOMMARDS A CHANGER"

Imprimer cette page Fermer cette fenêtre

Posté le 29/11/2012 à 12h57 par Respawn2k8

C'est quel modele que je regarde un peu l'engin ?

La puce c'est comme pr les autos un truc betement a mettre dessus ?

Y a le frein et le changement de ligne comme btn ?

[a href="http://www.i-services.com/membres/forum/messages.php?uid=78493&sid=37815&idsujet=1506739&page=0"] Mon circuit [/a]

Posté le 29/11/2012 à 17h27 par galette03

ça plus ça

jamais plus vite qu'a fond
https://www.franceslotforum.com/forum/nouvelle-piste-1530902.html#is-page

Posté le 29/11/2012 à 18h35 par Respawn2k8

waw ca pique quand meme le prix lol

[a href="http://www.i-services.com/membres/forum/messages.php?uid=78493&sid=37815&idsujet=1506739&page=0"] Mon circuit [/a]

Posté le 29/11/2012 à 19h07 par galette03

Oui, mais tu as plein de poignées en une et une fois que tu y as gouté.....................

jamais plus vite qu'a fond
https://www.franceslotforum.com/forum/nouvelle-piste-1530902.html#is-page

Posté le 29/11/2012 à 19h43 par franc666

Bin tant que j'y suis moi aussi j'ai des questions :

Ces poignées peuvent-elle être branchées sur le rail d'origine (en l'occurrence un carrera évolution) ? ou doit-on avoir une alimentation différente, je pense aux alimentations réglables ? et enfin comment on branche tout ce foutoir quand on a l'alim séparé et les poignées ?
Je pense aussi faire l'investissement car j'en ai marre de l'effet on/off cela rend la voiture totalement inconduisible dans les sections de virages rapides

Posté le 29/11/2012 à 20h04 par galette03

Alors, pour le branchement il faut prendre la cartouche adapté au circuit.
Pour un circuit avec alim reglable, c'est la même chose vue que tu reproduit le montage d'origine.

jamais plus vite qu'a fond
https://www.franceslotforum.com/forum/nouvelle-piste-1530902.html#is-page