Imprimer les messages du sujet "Test de la BMW M1 LM85 N°151 de Fly Slot"
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Posté le 15/11/2012 à 13h59 par Nico
On monte en puissance avec le test de cette magnifique BMW M1. La version reproduite par Fly Slot est la N°151 ayant participé aux 24 heures du Mans en 1985, engagée par l'écurie " H.Gall (D) ".
Résultat: 15ème - 1er en groupe B (67 tours derrière le vainqueur).
La reproduction de Fly Slot est tout simplement superbe. Avec cette tampo, j'ai l'impression de retrouver les premières Fly...
Plus en détail, on peut féliciter Fly Slot de ne pas avoir bâclé la finition de cette BMW.
Coté mécanique, c'est simple et propre. Pas de mauvaises surprises en perspective...
Direction la piste, sans aimant et en 12V
Première impression, l'auto est collé à la piste (on est bien sans aimant hein!) et montre une très belle stabilité. Par contre, le moteur manque cruellement de souplesse et la V Max n'est pas extraordinaire.
Le meilleur temps tombe en 5.618, ce qui est quand même assez honnête sur ma piste.
Retour aux stands pour effectuer un bon graissage/huilage de la mécanique. J'en profite pour desserrer la carrosserie et essayer de donner un peu plus de souplesse à cette auto.
Bilan, c'est mieux (meilleur temps en 5.542s) mais le moteur manque toujours de souplesse.
Avec un bon rodage et une petite prépa simple, cette M1 devrait pouvoir taquiner certaines Ninco NC5 tant son équilibre est bon.
Merci à Fly Slot pour cette superbe auto. Une vraie Fly dans son esthétique et avec un peu de travail comme à l'ancienne, pour en faire une redoutable compétitrice!
Test réalisé sur Piste Ninco de 13m en 12V .
Test réalisé en partenariat avec la boutique Casa Slot Racing..
Nico
Posté le 15/11/2012 à 16h57 par SC
Merci, depuis le temps que je me retiens de l'acheter... 
alex likes oldschool cars...
Posté le 15/11/2012 à 17h16 par NicoBi
C'est quoi ce petit moteur tête noir ?Mabuschi next génération ?
Merci encore pour ces belles photos et ce petit test ,Nico !!
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"Je ne pouvais pas trouver la voiture de sport de mes rêves, alors je l'ai construite moi-même"F.PORSCHE
Posté le 15/11/2012 à 19h16 par SlotMouetteGP
Moi je l'ai et j'en suis très content , j'avais eu peur en l'achetant que l'auto ne soit pas digne de l'aire Fly grande qualité , mais en fait pas du tout
Par contre j'ai une roue arrière voilé , que j'ai depuis que je l'ai achetée et çà c'est un peu dommage. 
Avec Michelin on s'en mets plein les mains , avec Igol qu'est ce qu'on rigol , avec Motul....
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Salut Amicale à Didier(allias C2R17) et Lexav (allias Xavier) !!!!!!!
Posté le 15/11/2012 à 21h46 par clioF2
Salut Nico, et à quand l'essai d'une Clio noire et orange ?
Posté le 15/11/2012 à 21h56 par Nico
Un jour je ferais un scratch! Mais il n'y a que des super 1600 en slot........
Nico
Posté le 15/11/2012 à 22h02 par STF
| SC a écrit : |
| Merci, depuis le temps que je me retiens de l'acheter... |
Quand jl'ai vu j'ai tout de suite pensé à toi
Amicalement Slot,
Stéphane
Mon circuit démontable
Posté le 15/11/2012 à 22h32 par clioF2
C'est sûr, c'est quand même pauvre le 1/32 question choix, je galère pour trouver des estafettes et autres véhicules pompiers ambulances, police des années 70.... A moins que les pros de la résine nous sortent des clio rs 1 et 2 pour des scratchstip top. A jeudi prochain
Posté le 18/11/2012 à 14h51 par Slotracer43
J'en ai plusieurs de M1 et elle vont hyper bien comme voiture. 
Carrera = le coté obscure
Posté le 12/12/2012 à 22h54 par Viraufrin
| Slotracer43 a écrit : |
| J'en ai plusieurs de M1 et elle vont hyper bien comme voiture. |
J'ai craqué... le "Père Noël" va m'en offrir une
Posté le 20/12/2012 à 10h12 par C2R17
Enfin une Flyslot conforme à la Fly d'origine!
Meme chassis avec le moteur en sidewinder, elle devrait aller aussi bien que les originales !!
Posté le 27/12/2012 à 23h23 par Viraufrin
Bon, une fois changée la couronne d'origine ( qui glissait sur l'axe )
pour un ensemble axe AR + couronne Slot It
(en 34 dents au lieu des 36 d'origine, plus en accord avec le pignon moteur de 11 dents)
et 2 rondelles ajoutées sur les puits de vis AR pour éviter aux roues de frotter la carrosserie
et hop, la bête "taquine" déjà le chrono sans problème
(entre 4,3s et 4,4 s au tour, 7ème meilleur temps sur le circuit)
Posté le 26/07/2013 à 15h19 par cartist
je viens de recevoir la mienne. d'abord, il m'a fallut pas mal de réglages : les pneus arrières frottaient sur le châssis , axe arrière qui nécessite une rondelle pour qu'il ne se balade pas trop de gauche à droite, roues avant trop écartés, aimant trop puissant, pignon frottant trop sur la couronne. Au premier virage de piste, la voiture refuse d'avancer à cause de tous ces frottements ! bref, j'ai mis un pignon en métal(bronze ?) que j'avais en en stock, j'ai écarté un peu les pneus, huilé, graissé, etc. et la ça va beaucoup mieux.
piste analogique scalexsport 18 mètres en 11 volts & poignée parma 45 ohms.
Posté le 26/07/2013 à 15h28 par JC95
Salut,
Prends des nsr supergrip, elle glissera moins, après tu as sûrement trop écarté les roues arrières... Car plus tu ecarte, plus ça glisse , C'est le même phénomène pour tout.. 
JC, "Sloteur sur le retour"
Posté le 26/07/2013 à 15h54 par cartist
JC95: pour les roues arrières, je n'ai pas touché à l'écartement... plus serré les pneus frottent.
merci pour le conseil, il faut décidément que j'essaye ces fameux NSR supergrip (mieux que yellowdog ?), mais comme je viens d'acheter 3 voitures en 1 mois, je vais y aller molo sur les frais.
piste analogique scalexsport 18 mètres en 11 volts & poignée parma 45 ohms.
Posté le 28/07/2013 à 16h15 par PINUEXPRESS
| JC95 a écrit : |
| tu as sûrement trop écarté les roues arrières... Car plus tu ecarte, plus ça glisse , C'est le même phénomène pour tout.. |
Salut JC
Pourrais-tu m'en dire un peu plus sur ce phénomène STP ? 
Depuis quelque temps, j'élargis systématiquement la voie AR de mes autos, pensant que j'améliore ainsi leur assise, leur stabilité , donc la tenue sur piste.
Mais apparemment, je me trompe... 
Posté le 28/07/2013 à 20h35 par Viraufrin
| PINUEXPRESS a écrit : |
| JC95 a écrit : tu as sûrement trop écarté les roues arrières... Car plus tu ecarte, plus ça glisse , C'est le même phénomène pour tout..
Salut JC Pourrais-tu m'en dire un peu plus sur ce phénomène STP ? Depuis quelque temps, j'élargis systématiquement la voie AR de mes autos, pensant que j'améliore ainsi leur assise, leur stabilité , donc la tenue sur piste. |
Ne pas oublier que nos petites voitures n'ont pas de différentiel
(seule la marque MG Vanquish s'y était lancée, avant de disparaître, hélas...)
donc les voitures ne passent qu'en "rippant" sur une roue, comme le font les karts à l'échelle 1.
Plus l'écartement des roues motrices (AR) est important, plus la différentielle de vitesse entre les 2 roues l'est aussi
et, de fait, ça patine plus sur la roue intérieure... CQFD 
Posté le 28/07/2013 à 22h23 par DAMDAM
J'adore ces caisses. Et c'est vrai que ça roule pas mal.
Perso , j'ai transformé la M1 rallye de Béguin avec le châssis racing de chez Fly , en y mettant un moteur MSC;
bon c'est du rallye .
Par contre c'est vrai que sur les racing la voie arrière est moins élargie.
http://slotingap.xooit.com/index.php
Posté le 29/07/2013 à 00h06 par Viraufrin
| DAMDAM a écrit : |
| J'adore ces caisses. Et c'est vrai que ça roule pas mal. Perso, j'ai transformé la M1 rallye de Béguin avec le châssis racing de chez Fly, en y mettant un moteur MSC; bon c'est du rallye . Par contre c'est vrai que sur les racing la voie arrière est moins élargie. |
Connaissant le MSC pour ses capacités à (bien) remplacer les moteurs SCX, elle doit "envoyer du lourd" !
Posté le 08/10/2013 à 15h17 par cousinhub88
je viens de la recevoir et je me poses une question.
il y a une partie sur le châssis qui a était comme "poncée".
Est ce que FlySlot aurait effacé l'ancien nom de Fly sur des châssis encore en stock.
On le voit bien sur les photos de Nico.
Si quelqu'un a une explication je suis preneur.
Il y a une vie après le Carrera, une piste Sillage Racing 
http://lecircuitdessapins.blogspot.fr/
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