Imprimer les messages du sujet "Modif poignée Parma : Quelles résistances ?"
Imprimer cette page Fermer cette fenêtre
Posté le 10/11/2012 à 08h06 par PINUEXPRESS
Bonjour à tous !
Ma question s'adresse à ceux parmi vous qui ont déjà upgradé leur poignée.
J'ai bien compris le principe du rajout d'une résistance en parallèle, MAIS :
Mon fournisseur me demande la PUISSANCE que doit supporter la résistance... 
Sur wikipédia, j'ai trouvé la formule suivante : P=RI2 (Puissance (Watts) = Valeur résistance(Ohms) multiplié par Intensité (Ampères) au carré.
Dois-je prendre l'ampérage de mon transfo d'alimentation de la piste ?
Là, je suis sec ! ! ! 
Help ! Help !
Merci d'avance pour votre aide
Posté le 10/11/2012 à 09h54 par JL63
| PINUEXPRESS a écrit : |
| Bonjour à tous !
Ma question s'adresse à ceux parmi vous qui ont déjà upgradé leur poignée. J'ai bien compris le principe du rajout d'une résistance en parallèle, MAIS : Help ! Help ! Merci d'avance pour votre aide |
I étant bien sur le courant qui traverse la résistance, donc celui qui alimente une piste et une seule
Posté le 11/11/2012 à 17h21 par JL63
j'ai fais ça sur mes parma,
Posté le 11/11/2012 à 21h08 par Arnaud-31
Salut
Ça va vite sentir le brulé ton histoire... Pour la mienne, j'ai utilisé divers puissance de résistances et forcé de constaté que les petites sentent vite le brulé! J'ai un système avec un sélecteur 10 positions et une résistance associé à chaque position. Comme ils avaient pas toutes les tailles en stock, j'ai pris ce qu'il y avait..
Le mieux c'est de prendre les résistances sous forme de carré blanc. C'est des 2 ou 4 watt je crois ( mais j'ai un gros doute)
Edit: j'avais pas vu ton potar! Ça chauffe pas trop ?
Posté le 12/11/2012 à 06h44 par zfred63000
Salut,
Sur ma poignée, j'ai glisser du materiel en 4w et c'est sans probleme !
Flat lover !
Expresso Racer
Posté le 12/11/2012 à 07h55 par Arnaud-31
En effet, ça risque rien avec du 1/32. Par contre du 1/24 qui consomme un peu de jus, ça risque de chauffer.
Posté le 12/11/2012 à 09h37 par cousinhub88
| PINUEXPRESS a écrit : |
| Bonjour à tous !
Ma question s'adresse à ceux parmi vous qui ont déjà upgradé leur poignée. J'ai bien compris le principe du rajout d'une résistance en parallèle, MAIS : Help ! Help ! Merci d'avance pour votre aide |
Salut, tu veux faire quoi exactement ? J'avoue ne pas très bien comprendre. Avoir une poignée avec double résistance (35 / 45 ohms ?).
Il y a une vie après le Carrera, une piste Sillage Racing 
http://lecircuitdessapins.blogspot.fr/
Posté le 12/11/2012 à 10h08 par PINUEXPRESS
Salut, tu veux faire quoi exactement ? J'avoue ne pas très bien comprendre. Avoir une poignée avec double résistance (35 / 45 ohms ?). [/quote]
Salut Hubert.
Oui, je voudrais une poignée personnalisée grâce à laquelle je puisse modifier la résistance (ex. passer de 55 à 45 ou 25 ohms) en fonction de la piste, de la tension d' alimantation et/ou des caractéristiques du moteur de la tuture.
Idem pour le freinage : Plutôt que du ON/OFF, je souhaite pouvoir régler ce paramètre lors des essais car nos moteurs n'ont pas tous le même potentiel de freinage.
Et surtout, je voudrais ergonomiquement et esthétiquement une poignée qui ne ressemble pas à une raquette de ping pong ou à une "Usine à gaz" ! 
Je pense donc adapter les composant rajoutés en fonction de ma façon de tenir la poignée afin de ne pas être gêné en course.
Voili, voilou 
Posté le 12/11/2012 à 11h07 par cousinhub88
| PINUEXPRESS a écrit : |
| Salut, tu veux faire quoi exactement ? J'avoue ne pas très bien comprendre. Avoir une poignée avec double résistance (35 / 45 ohms ?). |
Salut Hubert.
Oui, je voudrais une poignée personnalisée grâce à laquelle je puisse modifier la résistance (ex. passer de 55 à 45 ou 25 ohms) en fonction de la piste, de la tension d' alimantation et/ou des caractéristiques du moteur de la tuture.
Idem pour le freinage : Plutôt que du ON/OFF, je souhaite pouvoir régler ce paramètre lors des essais car nos moteurs n'ont pas tous le même potentiel de freinage.
Et surtout, je voudrais ergonomiquement et esthétiquement une poignée qui ne ressemble pas à une raquette de ping pong ou à une "Usine à gaz" !
Je pense donc adapter les composant rajoutés en fonction de ma façon de tenir la poignée afin de ne pas être gêné en course.
Voili, voilou [/quote]
Je roule depuis quelques temps avec la poignée de JB (Jacques Bavard). Elle permets de régler le frein et elle va de 38 à 20 ohms. Elle est souple et vraiment top. Si tu viens le 18, je te ferai essayer.
Il me semblait avoir vu un bricolage du genre que tu le souhaites sur le forum, je vais essayer de retrouver.
Il y a une vie après le Carrera, une piste Sillage Racing
http://lecircuitdessapins.blogspot.fr/
Posté le 12/11/2012 à 11h14 par PINUEXPRESS
Je roule depuis quelques temps avec la poignée de JB (Jacques Bavard). Elle permets de régler le frein et elle va de 38 à 20 ohms. Elle est souple et vraiment top. Si tu viens le 18, je te ferai essayer.
Il me semblait avoir vu un bricolage du genre que tu le souhaites sur le forum, je vais essayer de retrouver.
Merci pour ta proposition, malheureusement je ne serai pas des vôtres le 18 
Pour les modifs, j'ai ça, trouvé sur les forums :
http://www.coolslotforum.com/forum/viewtopic.php?f=19&t=6415&sid=070aa90e4d1a0cbce6f8384c7b720d3e
http://08.rc.blindes.ardennes.xooit.fr/t803-MODIFIER-LA-RESISTANCE-D-UNE-POIGNEE.htm
http://slot38.bestoof.com/t452-Modification-poignee-MRRC.htm
http://slot38.bestoof.com/t538-Modification-poignee-Parma.htm
@+
Posté le 12/11/2012 à 21h01 par JL63
| Arnaud-31 a écrit : |
| Salut
Ça va vite sentir le brulé ton histoire... Pour la mienne, j'ai utilisé divers puissance de résistances et forcé de constaté que les petites sentent vite le brulé! J'ai un système avec un sélecteur 10 positions et une résistance associé à chaque position. Comme ils avaient pas toutes les tailles en stock, j'ai pris ce qu'il y avait.. Le mieux c'est de prendre les résistances sous forme de carré blanc. C'est des 2 ou 4 watt je crois ( mais j'ai un gros doute) Edit: j'avais pas vu ton potar! Ça chauffe pas trop ? |
le potar, c'est pour le frein
les resistances sur l'inter, pour faire varier la résistance de la poignée
pour l'instant, ça chauffe pas, on verra à l'usage
Posté le 12/11/2012 à 22h36 par BQT
sinon j'ai cela
la chicane mobile
Posté le 13/11/2012 à 12h49 par LanciaB
J'ai fait des 60/40/20 sur des parma Eco.
Tu peux prendre des résistances 2 watts, c'est bien moins encombrant que les 4w et ça tient impeccable.
je roule en club avec, gros moteurs (cages longues Spirit, Avant Slot, NSR) et gros voltages (jusqu'à 15v en NC5).
http://www.cigaleslotracing.fr/
Posté le 13/11/2012 à 14h29 par PINUEXPRESS
| LanciaB a écrit : |
| J'ai fait des 60/40/20 sur des parma Eco.
Tu peux prendre des résistances 2 watts, c'est bien moins encombrant que les 4w et ça tient impeccable. je roule en club avec, gros moteurs (cages longues Spirit, Avant Slot, NSR) et gros voltages (jusqu'à 15v en NC5). |
Merci pour le renseignement.
Aurais-tu une ou des photos de ta poignée STP ? (Pour voir l'implantation des résistances) 
Posté le 13/11/2012 à 16h14 par LanciaB
Voilà :
Pour le wattage des résistances, l'ex-expert de MiniEnd, "Psy", expliquait que des résistances de même 1/2 watt suffisaient, très peu de courant passant dans une résistance en parallèle.
C'est vrai qu'elles ne sont jamais chaudes.
N'hésite pas si tu veux plus d'infos.
http://www.cigaleslotracing.fr/
Posté le 13/11/2012 à 16h19 par JL63
| LanciaB a écrit : |
| Voilà :
Pour le wattage des résistances, l'ex-expert de MiniEnd, "Psy", expliquait que des résistances de même 1/2 watt suffisaient, très peu de courant passant dans une résistance en parallèle. C'est vrai qu'elles ne sont jamais chaudes. N'hésite pas si tu veux plus d'infos. |
je te bas, j'ai du mettre des 1/4 watt
Posté le 13/11/2012 à 16h23 par LanciaB
Ouais, mais moi j'aime bien quand c'est gros, ça me rassure......
http://www.cigaleslotracing.fr/
Posté le 13/11/2012 à 16h48 par PINUEXPRESS
Pour le wattage des résistances, l'ex-expert de MiniEnd, "Psy", expliquait que des résistances de même 1/2 watt suffisaient, très peu de courant passant dans une résistance en parallèle.
C'est vrai qu'elles ne sont jamais chaudes.
N'hésite pas si tu veux plus d'infos.
________________________________i
Merci pour la rapidité de ta réponse et surtout pour les photos.
Si j'ai bien observé, les deux résistances repartent sur le même fil en direction de la résistance bobinée de la poignée. J'ai tout bon là ?????
Sinon, j'ai acheté ce matin deux résistances : 1 de 47 et 1 de 150 ohms (en 4 WATTS)
Je les ai montées sur mon interrupteur 3 positions puis essai.
Au bout de quelques secondes, elle étaient bouillantes...
(Rail d'alimentation + transfo Scalextric/Poignée 45 ohms MRRC)
Posté le 13/11/2012 à 16h59 par PINUEXPRESS
| LanciaB a écrit : |
| Voilà :
Pour le wattage des résistances, l'ex-expert de MiniEnd, "Psy", expliquait que des résistances de même 1/2 watt suffisaient, très peu de courant passant dans une résistance en parallèle. |
Voici les résistances que j'ai essayées :
Je vais mettre des photos de mon montage. J'ai du merdouiller quelque-part dans mes branchements...
Posté le 13/11/2012 à 19h06 par NicoMoto
J'avais monté des 2 ou 4 watt sur une mrrc avec potard de frein également.
J'ai jamais eu de problème de chauffe, vérifie ton branchement.
Mais quelque photo pour voir de où vien le problème.
Et si tu veux mettre un potard de frein, j'avais mis un 10ohm 5A,
Mais un 16ohm aurais peut être été mieux... Pour la prochaine!!!