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Posté le 04/02/2013 à 20h02 par fgj1971
Bonsoir a tous,
après un week end de grippe plus propice à la réflexion qu'au slot je me suis décider a refondre fortement ma piste, principalement pour en améliorer l'accessibilité et la fluidité
cela impose quelque sacrifice, elle y perdra deux courbes 1/60 et deux droites
vos avis m'intéressent
sans maitrise la puissance n'est rien
[url=http://www.i-services.com/membres/forum/messages.php?uid=78493&sid=37815&idsujet=1519653&pgi=0#is_top]Sallanches Can Am Speedway[/url]
Posté le 04/02/2013 à 21h31 par quarky74
| fgj1971 a écrit : |
| Bonsoir a tous,
après un week end de grippe plus propice à la réflexion qu'au slot je me suis décider a refondre fortement ma piste, principalement pour en améliorer l'accessibilité et la fluidité cela impose quelque sacrifice, elle y perdra deux courbes 1/60 et deux droites vos avis m'intéressent |
Salut François
Dis moi, je croyais que tu ne devais plus retoucher ton traçé, que s'est-il passé ?
Moi j'aime bien tu sais que j'aime les pistes fluides et rapides, même si il y a peut-être trop de droites parallèles, mais je sais que tu ne peux pas vraiment faire autrement 
Il faudra tester à l'occasion.
En tous cas j'espère que tu vas mieux
Posté le 04/02/2013 à 23h11 par gilou-971
moi je trouve qu'il y a trop de rails. 
Bon, en même temps, après deux ans sur un tracé de 26 m très tortueux, je passe à 16m50 très fluide. 
J'ai eu un tracé à l'essai comme ça et m'y suis ennuyé car c'est toujours ligne droite, virage serré, ligne droite, avec des lignes droites sensiblement de même longueur.
Là, tu as fais le 1er pas en rétrécissant le tracé (pour le ramassage, je suppose) c'est mieux je trouve.
Avis complètement subjectyif, bien sûr 
Plus les choses changent plus elles restent les mêmes
Posté le 04/02/2013 à 23h27 par fgj1971
| Citation : |
| Salut François
Dis moi, je croyais que tu ne devais plus retoucher ton traçé, que s'est-il passé ? Moi j'aime bien tu sais que j'aime les pistes fluides et rapides, même si il y a peut-être trop de droites parallèles, mais je sais que tu ne peux pas vraiment faire autrement Il faudra tester à l'occasion. En tous cas j'espère que tu vas mieux Mon circuit Mont-Blanc Speedway |
Tout d'abord merci Philippe cela va presque mieux...... Effectivement cela fait de grandes parallèles.... est ce un bien
sans maitrise la puissance n'est rien
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Posté le 04/02/2013 à 23h35 par fgj1971
| Citation : |
| Auteur : gilou-971 Date : 04/02/2013 à 23h11 moi je trouve qu'il y a trop de rails. Bon, en même temps, après deux ans sur un tracé de 26 m très tortueux, je passe à 16m50 très fluide. J'ai eu un tracé à l'essai comme ça et m'y suis ennuyé car c'est toujours ligne droite, virage serré, ligne droite, avec des lignes droites sensiblement de même longueur. Là, tu as fais le 1er pas en rétrécissant le tracé (pour le ramassage, je suppose) c'est mieux je trouve. Avis complètement subjectyif, bien sûr "Plus les choses changent, plus elles restent les mêmes |
Merci pour tes remarques Gilou
voila ce qui guide mon choix d'évolution :
Tout d'abord la nécéssité de sécuriser les véhicules en cas de sortie de piste. En suite avec une piste de 2,65 ml de large toute partie de la piste est accèssible . Ensuite avec ma piste actuelle il est impossible avec certain véhicule d'atteindre leur pleine vitesse
Mais je rejoint ton analyse sur la monotonie apparente du tracé
a voir
sans maitrise la puissance n'est rien
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Posté le 04/02/2013 à 23h40 par STF
Soir'
Le précédent devait être casse bonbon pour le ramassage c'est vrai mais il était beaucoup plus varié ! Là je pense que tu vas t'ennuyer rapidos sur ce nouveau ! On appele cela le syndrome du "il faut que je mette tout dans un minimum de place". Malheureusement c'est pas ce qui donne les tracés les plus interessants. En tout cas perso il ne me donne pas très envie !
Sacrifie quelques mètres de piste pour aérer et varier ton tracé
T'as de quoi faire vraiment un truc de bien !
Amicalement Slot,
Stéphane
Mon circuit démontable
Posté le 04/02/2013 à 23h48 par gilou-971
avec STF (c'est normal, c'est lui qui a finalisé mon tracé )
Je suis pas sûr que l'on puisse atteindre la pleine puissance des moteurs très longtemps. Avec 5 ou 6m de lignes droites c'est très juste: à peine t'appuie que la voiture est déja au bout (à 15V). Et pour 5m de ligne droite, faut un plateau de plus de 6m!
Passe à 12V, tu pourras te lâcher!
Plus les choses changent plus elles restent les mêmes
Posté le 10/02/2013 à 01h24 par fgj1971
Bon comme je suis un mauvais loulou j'ai quand même tenté la nouvelle configuration de piste
Autant dire qu'avec les mc laren M20 et leur moteur cela envoie fort
les chronos
P Vehicules temps vitesse moy réel vitesse moy retraité
1 - M20 N°3 12"955 2.96 m/s 256.1 Km/h
2 - Aeromax 13"434 2.86 m/s 246.97 Km/h
3 - Opel GT 14"133 2.72 m/s 234.75 Km/h
4 - M20 N°5 15"255 2,52 m/s 217.49 Km/h
5 - carforce 15"694 2,47 m/s 211,40 Km/h
wizz wizz wizz
sans maitrise la puissance n'est rien
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Posté le 10/02/2013 à 09h51 par STF
N'oublie pas de nous faire quelques photos
Amicalement Slot,
Stéphane
Mon circuit démontable
Posté le 10/02/2013 à 16h36 par Pylu
| fgj1971 a écrit : |
| Bonsoir a tous,
après un week end de grippe plus propice à la réflexion qu'au slot je me suis décider a refondre fortement ma piste, principalement pour en améliorer l'accessibilité et la fluidité cela impose quelque sacrifice, elle y perdra deux courbes 1/60 et deux droites vos avis m'intéressent |
Bonsoir,
si c'est une piste temporaire Rien à dire, si ce n'est que je viendrais bien essayer quelques F1 :-)
En revanche si c'est pour un circuit fixe, je crains sincèrement que les trop nombreuses lignes droites parallèles soient très vite lassantes.
Sur un circuit digitale, un pont n'est pas aussi important qu'en analogique mais cela apporte du réalisme/pilotage: sur tous les vrais circuits, il y a TOUJOURS un endroit avec une visibilité douteuse... personnellement j'en ajouterais un pour le dénivelé et pour le "piment".
Mais si vraiment notre opinion t’intéresse, je dirais en principale que c'est surtout une affaire de goût...
Posté le 10/02/2013 à 20h17 par fgj1971
| Citation : |
| Auteur : fgj1971 Date : 10/02/2013 à 01h24 Bon comme je suis un mauvais loulou j'ai quand même tenté la nouvelle configuration de piste Autant dire qu'avec les mc laren M20 et leur moteur cela envoie fort les chronos P Vehicules temps vitesse moy réel vitesse moy retraité 1 - M20 N°3 12"955 2.96 m/s 256.1 Km/h wizz wizz wizz sans maitrise la puissance n'est rien circuit Sallanches Can Am Racetrack |
Bonsoir je vous ajoute les temps de l'après midi plus un essais un peu particulier
P Vehicules temps vitesse moy réel vitesse moy retraité
1 - M20 N°3 12"955 2.96 m/s 256.1 Km/h
2 - Aeromax 13"434 2.86 m/s 246.97 Km/h
3- Chassis 917/30 sunoco seule 13"495 2.85m/s 245.85 Km/h
4 - Opel GT 14"133 2.72 m/s 234.75 Km/h
5 - 917/30 Sunoco 14"994 2.56 m/s 221.27 Km/h
6 - M20 N°5 15"255 2,52 m/s 217.49 Km/h
7 - 917/30 Cam2 15"375 2.5 m/s 215.79 Km/h
8 - carforce 15"694 2,47 m/s 211,40 Km/h
Lorsque l'on enlève la carroserie de la 917/30 sunoco on gagne 1.5 secondes.... impréssionant
wizz wizz wizz
sans maitrise la puissance n'est rien
circuit Sallanches Can Am Racetrack
sans maitrise la puissance n'est rien
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Posté le 10/02/2013 à 22h22 par fgj1971
| Citation : |
| Bonsoir,
si c'est une piste temporaire Rien à dire, si ce n'est que je viendrais bien essayer quelques F1 :-) Sur un circuit digitale, un pont n'est pas aussi important qu'en analogique mais cela apporte du réalisme/pilotage: sur tous les vrais circuits, il y a TOUJOURS un endroit avec une visibilité douteuse... personnellement j'en ajouterais un pour le dénivelé et pour le "piment". Mais si vraiment notre opinion t’intéresse, je dirais en principale que c'est surtout une affaire de goût... |
Bonjour Pylu, effectivement le circuit est monté démonté chaque week end
temps de démontage plus rangement de la salle ......1H00
Tu passes quand tu veux faire un essais
Pas de pont mais tu verras sur les photos il y a quelques dénivelés
@+
sans maitrise la puissance n'est rien
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Posté le 10/02/2013 à 22h28 par fgj1971
| Citation : |
| Auteur : STF Date : 10/02/2013 à 09h51 N'oublie pas de nous faire quelques photos Amicalement Slot, Mon circuit de salon "démontable" |
Voila les photos
sans maitrise la puissance n'est rien
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Posté le 11/02/2013 à 20h58 par fgj1971
Un petit complément de photo
sans maitrise la puissance n'est rien
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Posté le 17/02/2013 à 00h12 par fgj1971
Bonsoir,
ce soir c'était bataille de porsches 917/30
Une petite opel GT pour fixer un temps de référence et les 3 917 pour la compet
P Vehicules temps vitesse moy réel vitesse moy retraité
1 - Opel GT 13"904 2.76 m/s 238.62 Km/h
2 - 917/30 N°48 14"894 2.58 m/s 222.76 Km/h
3 - 917/30 Sunoco 14"993 2.56 m/s 221.29 Km/h
4 - 917/30 Cam2 15"382 2.5 m/s 215.69 Km/h
victoire de la 48 sur cette session
sans maitrise la puissance n'est rien
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Posté le 17/02/2013 à 23h44 par fgj1971
Bonsoir,
Hier c'était le soir des Porsches aujourd'hui celui des Lolas
Une petite Mercedes SLS pour fixer un temps de référence et 2 T222 pour la compet
P Vehicules temps vitesse moy réel vitesse moy retraité
1 - SLS 14"836 2.59 m/s 222.76 Km/h
2 - T222 N°51 15"230 2.52 m/s 217.84 Km/h
3 - T222 N°5 14"454 2.48 m/s 214.68 Km/h
victoire de la lola T222 N°51 sur cette session
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Posté le 24/02/2013 à 22h57 par fgj1971
Bon un petit résumé du week end
Tout d'abord un samedi endiablé avec quarky
Merci d'avoir amené tes cobra et cheeta elles nous ont régalé sur la piste
de plus nous avons pu faire quelque test en confrontant les 917 l'une sur une poigné parma l'autre sur une poignée carrera classique....c'était le duel entre la puissance et la précision
petit test des lola
enfin duel entre 917 et cobra, des plus décalé mais toujours aussi sérré
au final un très bon moment, merci Quarky tu repasses quant tu veux tester la parabolique.....
sans maitrise la puissance n'est rien
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Posté le 24/02/2013 à 23h00 par Eurock
Très belle piste
Eurock
Bourgogne Sud
Ex fabriquant de copeaux
BLST addict [smiley23204]
Posté le 24/02/2013 à 23h06 par fgj1971
Le dimanche a quant à lui été consacré au chronométrage de quelque véhicule sur la piste
pour ce faire j'ai ressorti les anciennes
voici le résultats
P Vehicules temps vitesse moy réel vitesse moy retraité
1 - Audi A4 DTM 14"48 2.65 m/s 229.12 Km/h
2 - Peugeot 908 15"75 2.44 m/s 210.65 Km/h
3 - Bmw M3 N90 15"856 2.42 m/s 209.24 Km/h
4 - Audi R8 LMS 16"006 2.4 m/s 207.28 Km/h
5 - Classe C DTM 16,299 2,36 m/s 203,56 Km/h
puis petite course à 4 avec la petite famille
sans maitrise la puissance n'est rien
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Posté le 24/02/2013 à 23h07 par fgj1971
| Citation : |
| Auteur : Eurock Date : 24/02/2013 à 23h00 Très belle piste Eurock |
Merci Eurock
sans maitrise la puissance n'est rien
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