Imprimer les messages du sujet "problème transmission r5 team slot"

Posté le 26/08/2012 à 19h51 par mathieu

bonjour j'ai un problème de transmission sur ma r5 team slot.
le moteur tourne mais n'entraine pas la couronne sur l'axe arrière à grande vitesse.
est ce que je dois changer l'axe arrière ou changer de chassis.

Posté le 26/08/2012 à 21h05 par Drix

Une photo de ton châssis nous aiderait car c'est étrange ce "à grande vitesse".

.

Moderatus Horribilis Capellovicis addictis

Posté le 26/08/2012 à 21h09 par mathieu

la couronne de l'axe doit etre un peu usée je penses

Posté le 26/08/2012 à 21h24 par Patrick7100

Ou simplement le pignon fendu.
regarde s il il est encore bien serre sur l arbre du moteur

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Posté le 27/08/2012 à 09h43 par SilverSloteur

Je crois que le pignon est en bronze (c'est le cas sur les miennes).

Ou alors ce sont les roues qui tournent à vide sur l'axe...

Sur les Team slot les soucis de transmission sont monnaie courante.
L'axe avec couronne sertie peut être remplacé par un Ninco : pièces dispo chez tous les (bons)revendeurs.

Si c'est le pignon, idem.

Si ce ne sont que les roues qui patinent, tu peux mettre une goutte de vernis à ongles sur l'axe et remboiter les roues.
Evite de coller à la Cyano car quand ta couronne sera usée (ce qui ne saurait tarder-c'est une Team slot ) ce sera compliqué de démonter...

En résumé, retire la carrosserie :

Examine à l'oeil nu ta couronne, et vérifie qu'elle ait toutes ses dents.
Si la couronne est ok,
bloque une roue et fais tourner le moteur.
Fais de même avec l'autre roue.

Si la coouronne est hs =>commande un axe Ninco avec couronne sertie et mets le à la place.

Si ça patine, ce sont tes roues qui ne serrent pas suffisamment l'axe =>vernis.

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Posté le 27/08/2012 à 10h53 par mathieu

c'est bien la couronne qui merde.elle se décale quand le moteur force

Posté le 27/08/2012 à 12h11 par SilverSloteur

Si elle ne bouge pas sur l'axe, il faut caler ton axe avec des "spacers" (etites rondelles)pour mettre le jeu latéral au mini. Tu peux le faire avec des batons creux de sucettes (chupa chups) coupés à la bonne largeur.
Tu les intercales entre les roues et les paliers, et comme cela ta couronne reste en contact avec le pignon.

Si le fait de décaler a mangé les dents, alors => nouvel axe/couronne Ninco + calage...

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Posté le 27/08/2012 à 12h13 par mathieu

pour l'instant la couronne n'est pas bouffé mais je la trouves très souple au toucher

Posté le 27/08/2012 à 18h39 par mann72

vérifie que l'axe a grande vitesse ne tourne pas a l'interrieur de la couronne ça mai arrivé sur une FLY avec moteur NSR

un commentateur demande a juha kenkunen quel type de pneus avez vous choisi pour cette spéciale?
JUHA répond " des pneus pirelli noir et rond"

Posté le 27/08/2012 à 18h54 par mathieu

j'ai essayé avec un baton de sucette et l'essai est concluant.bon ça tourne un peu carré.c'est du team slot en meme temps!!