Imprimer les messages du sujet "Passage Carrera Digital/Analogique"
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Posté le 15/07/2012 à 07h56 par themacallan
Ce post pour vous présenter mon bricolage pour passer d'un Carrera Digital à un Carrera Analogique et vice versa.
Je suis parti d'un principe simple: isoler l'ensemble des puces du circuit, la black bock et le compte tour lorsque le circuit est en analogique. En d'autres termes, éviter que le courant ne revienne dans les différents éléments lorsque le circuit est en analogique.
Pour cela j'ai installé un interrupteur sur l'alimentation de chaque élément:

J'ai fait la même chose pour chaque puce de changement de voie.
Lorsque que le circuit est en analogique, je coupe tous les interrupteurs comme cela il n'y a pas de risque d'un quelconque retour de courant pouvant griller les cartes.
Tous ces interrupteurs sont placés sur un tableau de commande.

Le tableau est divisé en deux parties: à gauche le circuit en digital et à droite, le circuit en analogique.
Pour fonctionner par exemple en digital, tous les interrupteurs de gauche doivent être sur ON et ceux de droite sur OFF et inversement. J'en ai profité pour installer des ampèremètres et volmètres.
Cela fait beaucoup d'interrupteurs mais c'est volontaire, je voulais "un tableau de bord d'Airbus" et il reste de la place pour d'autres aménagements.
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Posté le 15/07/2012 à 09h30 par JL63
joli travail
mais j'ai une petite question : au niveau de la black box, il n'y a que 2 inter, et lorsque tu passes en analogique, la pist 1 et la piste 2 sont toujours reliées ensemble et pour moi, ça ne devrait plus l'être pour un bon fonctionnement en analogique
Posté le 15/07/2012 à 21h09 par themacallan
| Citation : |
| au niveau de la black box, il n'y a que 2 inter, et lorsque tu passes en analogique, la pist 1 et la piste 2 sont toujours reliées ensemble et pour moi, ça ne devrait plus l'être pour un bon fonctionnement en analogique |
Exacte. Mon schéma n'est pas bon. J'ai oublié de mettre deux autres inter.
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Posté le 28/02/2013 à 17h45 par wil
Salut,
petite question, est ce primordial de mettre un interrupteur au niveau des aiguillages et de la pit lane lorsqu'on roule en analogique ?

Est ce bien sur les fils noir et rouge de la photo où on place l'interrupteur pour un aiguillage ?
Merci de vos réponses.
Posté le 28/02/2013 à 17h54 par themacallan
| Citation : |
| Est ce bien sur les fils noir et rouge de la photo où on place l'interrupteur pour un aiguillage ? |
OUI
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Posté le 28/02/2013 à 17h56 par wil
| themacallan a écrit : |
| Citation :Est ce bien sur les fils noir et rouge de la photo où on place l'interrupteur pour un aiguillage ?
OUI |
C'est la même chose pour le pitlane et pour la box ?
Posté le 28/02/2013 à 17h58 par themacallan
OUI
Il faut mettre l'interrupteur sur les fils qui arrivent de la piste car l'alimentation arrive de la piste.
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Posté le 28/02/2013 à 18h02 par wil
| themacallan a écrit : |
| OUI Il faut mettre l'interrupteur sur les fils qui arrivent de la piste car l'alimentation arrive de la piste. |
Ok merci.
Je vais assurer le coup et je vais faire cela ;-)
Posté le 28/02/2013 à 21h06 par TILOUP
Salut themacallan,
Il y a quoi dans le boitier analogique ?
Posté le 28/02/2013 à 21h26 par themacallan
| Citation : |
| Il y a quoi dans le boitier analogique ? |
Il y a des interrupteurs qui empêchent le retour du courant quand je suis en digital.
Leur intérêt n'est pas évident, j'en conviens.
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