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Posté le 26/09/2012 à 20h36 par quarky74

Salut David

Je suis peut-etre pas dans le bon post, mais au moins tu recevras la photo que tu as oublié de faire hier après-midi :

Tu avais raison, ce ne sont que de simples branchements electriques sans électronique, tout en sachant, et tu le sais certainement, que ces rails ont un sens de fonctionnement.

Si tu as besoin, n'hesite pas, tu sais où me joindre et où me trouver

J'espère que l'on se reverra prochainement. Philippe

Mon circuit Mont-Blanc Speedway

Posté le 28/09/2012 à 20h35 par blst

Merci quarky

ce sera plus simple a adapter au bois

@+

David

Facteur de Circuits Routiers

Posté le 25/11/2019 à 15h03 par benf07

blst a écrit : T'inquiete Fred ...

La raison est l'electrification de l'aiguille. sur les systemes du commerce, l'aiguille n'est pas electrifiee. elle ne transmet pas de courant a la voiture lors de son passage.
ce n'est pas le cas sur le blst et c'est aussi une raison de son cout.
L'aiguille transmet l'electricite a la voiture et ceci quelque soit sa position. les deux aiguilles sont electrifiee et ainsi il n'y a jamais de perte de courant et donc de signal sur la voiture.
Cette caracteristique est tres importante car les aiguillages sont tres souvent places en courbe.
De plus, comme je l'ai explique plus haut, l'aiguille transmet le courant a la voiture meme si celle ci est arretee dessus. ca ne parrait rien comme ca mais c'est trest difficile a realiser surtout dans la position ou l'aiguille est activee.

@+

David

desole pour les accents. je suis sur mon tel.

Bonjour David,

désolé de déterrer ce vieux vieux message mais j'aurais une question pour un projet perso utilisant une carte Arduino. Je comprends tout à fait l'intérêt d'électrifier l'aiguille ! Par contre je me demande si tu te contentes d'électrifier en + ou en - ou est-ce que la polarité de l'aiguille s'inverse suivant sa position. Car si je ne me trompe pas, si la polarité ne change pas, l'électrification de l'aiguille n'est utile que dans une position (ouvert ou fermé)...

Désolé si je suis pas clair, et pas de soucis si t'as pas le temps de répondre à ce questionnement spontané

Posté le 06/12/2019 à 06h26 par spyder7400

benf07 a écrit :
Par contre je me demande si tu te contentes d'électrifier en + ou en - ou est-ce que la polarité de l'aiguille s'inverse suivant sa position. Car si je ne me trompe pas, si la polarité ne change pas, l'électrification de l'aiguille n'est utile que dans une position (ouvert ou fermé)...

L'aiguille change de polarité, et pour un temps donné.

https://www.facebook.com/Picat-Carrosserie-290774191043079/

Posté le 07/12/2019 à 01h15 par pepe_plus

spyder7400 a écrit : L'aiguille change de polarité, et pour un temps donné.

C'est le même principe qu'en ferroviaire où l'aiguille et le coeur de l'aiguille sont polarisés en fonction de la direction de déviation.

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 08/12/2019 à 09h47 par trimarco232

exact, l'aiguille BLST fait, en quelque sorte, office de cœur mobile et d'aiguillage pour les 2 directions

il n'est pas absolument obligatoire de la polariser, mais je plussoie avec les arguments évoqués pour le faire quand-même, dans tous les cas

un contact inverseur suivant l'électro permet de sélectionner la polarité d'un rail ou de l'autre (le bon de préférence !), pour réalimenter le cœur en fonction de la position de l'aiguille

Posté le 16/12/2019 à 09h52 par benf07

Merci pour vos réponses, ça confirme ce que je pensais, j'y vois plus clair maintenant