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Posté le 30/05/2012 à 12h09 par DrAdonf
| Viraufrin a écrit : |
| galette03 a écrit : Pour le tarif on a evoqué autour de 50 000 euros.
Pour la berlinette ISAT, oui (voir plus haut dans le post) Pour La Renault, que dalle... |
Merdre, comment vais-je faire si je ne l'ai pas tout de suite ? M'en fau' une...
Si l'ISAT est plus dans le style, les échancrures latérales sont autant de traitements que l'esthétique devrait bannir. Les optiques ont trop d'angles, ils devraient être plus ronds... Mais j'aime bien quand même... 
« Que le doute nous libère et que la raison nous serve de guide...»
Lazarus
Posté le 30/05/2012 à 12h19 par mann72
les photos de patrick en 2eme pages sont tout de meme plus appropriés a la vrai alpine et la touche moderne qui lui ont donné ne me choque moin que leur èspèce de requin bleu aux ouies hornormes
un commentateur demande a juha kenkunen quel type de pneus avez vous choisi pour cette spéciale?
JUHA répond " des pneus pirelli noir et rond"
Posté le 30/05/2012 à 12h56 par GD
Rien à voir et encore que... Je craquerais plus pour ce type d'adaptation vu sur Supercharged, l'excellent site de notre ami John Smith.
A+
Patrick
Posté le 30/05/2012 à 13h37 par Sergio
Posté le 30/05/2012 à 13h47 par DrAdonf
| Sergio a écrit : |
Tiens, bin justement... 
La ligne de la Renault est au Tuning ce que celle de la Ferrari est à la pureté, la ligne fluide...
Pas de prises d'air partout, de bosselages, d'échancrures, d'aileron, et autre subterfuge d'effet de sol, et puis l'orange DDE sur le bleu de l'Alpine, j'ai un peu de mal à m'y faire !
Comparez les deux, juste au niveau carrosserie...
D'un côté l'école italienne, la beauté, disons le, pratiquement de l'art, et de l'autre; ce doit une tête de lard qui voulait absolument se faire plaisir pour amener sa A50 le dimanche matin sur le parking du Auchan...
L'esquisse à dû être dessinée à la bouche par les p'tits orphelins du foyer de Cachan... 
« Que le doute nous libère et que la raison nous serve de guide...»
Lazarus
Posté le 31/05/2012 à 23h05 par BENJI
| DrAdonf a écrit : |
| Sergio a écrit :
Tiens, bin justement... La ligne de la Renault est au Tuning ce que celle de la Ferrari est à la pureté, la ligne fluide... Pas de prises d'air partout, de bosselages, d'échancrures, d'aileron, et autre subterfuge d'effet de sol, et puis l'orange DDE sur le bleu de l'Alpine, j'ai un peu de mal à m'y faire ! Comparez les deux, juste au niveau carrosserie... |
Alors, Il s'agit juste d'un concept car roulant basé sur un chassis de Mégane Trophy. Donc une voiture de piste voir de course. Ils ont juste voulus présenter un concept agressif pour montrer une image dynamique d'Alpine. Je ne vois pas le rapport avec du 'tuning''. Il ne s'agira pas de produire en série ce concept car. Quand à l'orange que tu dit ''DDE'' il s'agit d'un rappel de l'A220 qui portait ces couleurs. Mais bon çà c'est de la culture...
Quand à comparé le design de Ferrari et de Renault... Je ne vois pas bien le rapport. Il s'agit de philosophie bien différente. D'ailleur le design de Pininfarina me déçois ces dernieres années : FF, Calfornia, 599 et la dernière... Elles sont toutes fades... On est loin d'une testarossa dont les gosses (moi compris) avaient le poster dans leur chambre. Et je ne parle pas de la F40...
Bref je trouve ton avis vraiment dur pour ce concept qui ne sert qu'a marque les 50 de la berlinette.
Mais bon, les goûts et les couleurs...
Posté le 01/06/2012 à 00h53 par DrAdonf
| BENJI a écrit : |
| DrAdonf a écrit : Sergio a écrit :
Tiens, bin justement... La ligne de la Renault est au Tuning ce que celle de la Ferrari est à la pureté, la ligne fluide... Pas de prises d'air partout, de bosselages, d'échancrures, d'aileron, et autre subterfuge d'effet de sol, et puis l'orange DDE sur le bleu de l'Alpine, j'ai un peu de mal à m'y faire ! Comparez les deux, juste au niveau carrosserie... Alors, Il s'agit juste d'un concept car roulant basé sur un chassis de Mégane Trophy. Donc une voiture de piste voir de course. Ils ont juste voulus présenter un concept agressif pour montrer une image dynamique d'Alpine. Je ne vois pas le rapport avec du 'tuning''. Il ne s'agira pas de produire en série ce concept car. Quand à l'orange que tu dit ''DDE'' il s'agit d'un rappel de l'A220 qui portait ces couleurs. Mais bon çà c'est de la culture... |
Tu as bien raison de donner également ton avis... Nous sommes là pour ça aussi.
Mes propos sont en effet très personnels et n'engagent que moi, ils reflètent mes goûts. 
Comme tu l'auras compris je ne suis pas fan du "tuning" et je trouve que ce style s'en rapproche.
Je ne dis pas que c'est moche,je dis que je n'aime pas.
En effet, je ne connais pas tout et suis loin d'avoir une culture très étendue, mais bon au niveau automobile, ça fait quand même juste quatre génération que nous sommes dedans, alors j'ai quelques petites notions sur la question.
Si je comparais les lignes c'est que ce type de voiture s'adresse à ceux qui ont quand même quelques moyens financiers, et j'indiquais ma préférence pour des lignes moins tortueuses.
Je suis d'ailleurs bien d'accord avec toi également sur le fait que les lignes actuelles des Ferrari ne sont plus ce qu'elles étaient, quoiqu'une 360 reste assez simple.
Les avis sont partagés...
« Que le doute nous libère et que la raison nous serve de guide...»
Lazarus
Posté le 01/06/2012 à 01h08 par Viraufrin
| DrAdonf a écrit : |
| BENJI a écrit : DrAdonf a écrit : Sergio a écrit :
Tiens, bin justement... La ligne de la Renault est au Tuning ce que celle de la Ferrari est à la pureté, la ligne fluide... Pas de prises d'air partout, de bosselages, d'échancrures, d'aileron, et autre subterfuge d'effet de sol, et puis l'orange DDE sur le bleu de l'Alpine, j'ai un peu de mal à m'y faire ! Comparez les deux, juste au niveau carrosserie... Alors, Il s'agit juste d'un concept car roulant basé sur un chassis de Mégane Trophy. Donc une voiture de piste voir de course. Ils ont juste voulus présenter un concept agressif pour montrer une image dynamique d'Alpine. Je ne vois pas le rapport avec du 'tuning''. Il ne s'agira pas de produire en série ce concept car. Quand à l'orange que tu dit ''DDE'' il s'agit d'un rappel de l'A220 qui portait ces couleurs. Mais bon çà c'est de la culture... Tu as bien raison de donner également ton avis... En effet, je ne connais pas tout et suis loin d'avoir une culture très étendue, mais bon au niveau automobile, ça fait quand même juste quatre génération que nous sommes dedans, alors j'ai quelques petites notions sur la question. Si je comparais les lignes c'est que ce type de voiture s'adresse à ceux qui ont quand même quelques moyens financiers, et j'indiquais ma préférence pour des lignes moins tortueuses. Je suis d'ailleurs bien d'accord avec toi également sur le fait que les lignes actuelles des Ferrari ne sont plus ce qu'elles étaient, quoiqu'une 360 reste assez simple. Les avis sont partagés... |
Perso, ce qui me gêne le plus, ce n'est pas la couleur "orange DDE" de la ligne latérale
mais plutôt (ouaf !...) son côté "copier-coller" de la même ligne sur l'Audi R8.
Ca manque d'originalité, chez Renault...
Et puis, Dr Adonf, elle n'est pas moche, cette Renault, elle n'a pas un physique facile, c'est tout ! 
Posté le 01/06/2012 à 09h48 par GD
Sincèrement je préfère alors une Clio RS que cette A110-50. La Firme ne s'est pas trop trouée pour son design pompé sur la DeZir
N'ayons plus en tête le cahier des charges de la Berlinette ; cette A110-50 faut l'aborder autrement. Ce qui provoque la critique c'est la reprise du nom A110, alors on s'attend à une héritière digne de ce nom.
Mais bon, le mal est fait. 
PS : la Testarossa ? C'est une voiture ça ? Pour moi une Ferrari c'est plus en rondeurs, plus de glamour...
A+
Patrick
Posté le 01/06/2012 à 16h01 par Pylu
| GD a écrit : |
| ...
PS : la Testarossa ? C'est une voiture ça ? |
100% d'accord avec JD, les ferrari c'est tout en rondeur, en courbe: des voitures de femmes pour séduire des femmes: tout sauf des voiture de courses. Généralement rouge pour être bien vu et un long capot pour compenser une toute petit b...
C'est bien connu, les lignes tortueuses, c'est moche non?:
En orange, on dirait des citrouilles, vous imaginer Cendrillon avoir envie de monter la dedans?:
Et puis en plus, sur un fond gris, cela resemble vraiment à un tas de feraille: personne en voudrait...
D’ailleurs si quelqu'un désire se débarasser d'une de ces "horreurs" à l'échelle 1, dans ma grande mansuétude, je veux bien faire l'effort de l'en débarrasser...
Posté le 01/06/2012 à 17h03 par tiloup40
| BENJI a écrit : |
| On est loin d'une testarossa dont les gosses (moi compris) avaient le poster dans leur chambre. Et je ne parle pas de la F40... |
Ben justement, moi ce sont les deux Ferrari que j'ai trouvé le plus ... Beuuuurk 
Comme quoi les goûts et les couleurs ...
A+
Posté le 01/06/2012 à 19h15 par galette03
J'ai pas bien vue les rondeurs de l'enzo.......
jamais plus vite qu'a fond
https://www.franceslotforum.com/forum/nouvelle-piste-1530902.html#is-page
Posté le 01/06/2012 à 19h42 par GD
| Pylu a écrit : |
| GD a écrit : ...
PS : la Testarossa ? C'est une voiture ça ? 100% d'accord avec JD, les ferrari c'est tout en rondeur, en courbe: des voitures de femmes pour séduire des femmes: tout sauf des voiture de courses. Généralement rouge pour être bien vu et un long capot pour compenser une toute petit b... C'est bien connu, les lignes tortueuses, c'est moche non?: En orange, on dirait des citrouilles, vous imaginer Cendrillon avoir envie de monter la dedans?: Et puis en plus, sur un fond gris, cela resemble vraiment à un tas de feraille: personne en voudrait... D’ailleurs si quelqu'un désire se débarasser d'une de ces "horreurs" à l'échelle 1, dans ma grande mansuétude, je veux bien faire l'effort de l'en débarrasser... |
Faut pas toucher les Lambo, c'est pas pareil... enfin pour moi 
La Reventon
Même grise je prends
A+
Patrick
Posté le 01/06/2012 à 20h08 par Antoon
la reventon à 2 millions d'euros c'est bien joli, mais totalement inaccessible
mais une mustang moderne ou ancienne ça c'est beau
Posté le 01/06/2012 à 20h13 par DrAdonf
| galette03 a écrit : |
| J'ai pas bien vue les rondeurs de l'enzo....... |
Parce que... L'Enzo... C'est une Ferrari ?
Sinon, la Testa oui, mais celle de 1959, la vraie quoi !
Les Lambo ? Je me suis arrêté à la Miura
Sinon, j'aime bien c'est deux la :
L'Aventador
et la Veyron
J'attends de voir les résultats de la FDJ ce soir et j'en prends une de chaque... ;)
Y a quand même un os, c'est que quand j'fais du bois, y'm'faut une remorque et chez Bugatti, y font pas d'attelage ! C'est con non ?
« Que le doute nous libère et que la raison nous serve de guide...»
Lazarus
Posté le 01/06/2012 à 20h45 par SlotMouetteGP
Oui c'est que passé la Miura , Lambo c'est vraiment pas mon truc
Peut être qu'un retour au source avec un tracteur de 700ch çà le ferait 
Moi j'ai une fâcheuse tendance à aimer les voitures avec un moteur de machine à laver....
---
Salut Amicale à Didier(allias C2R17) !!!!
Posté le 01/06/2012 à 21h06 par Antoon
rangez vos tous pleins d'angles et de grosses jantes moches.
Bizzarrini 5300 gt 
Posté le 01/06/2012 à 21h51 par SlotMouetteGP
Si non y'a aussi les Aston martin db4 zagato , jaguar type c , ferrari 275 lm et 205 gt berlinetta et pour la touche moderne une alfa romeo 8c competizione Voilà avec tous çà vous former tous ce qu'on peut voir au circuit des remparts d'Angoulème
Moi j'ai une fâcheuse tendance à aimer les voitures avec un moteur de machine à laver....
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Salut Amicale à Didier(allias C2R17) !!!!
Posté le 01/06/2012 à 23h25 par Viraufrin
| SlotMouetteGP a écrit : |
| Oui c'est que passé la Miura , Lambo c'est vraiment pas mon truc Peut être qu'un retour au source avec un tracteur de 700ch çà le ferait |
La Countach, c'était quand même pas rien...
Et pour les rondeurs et les courbes, ça se passait à l'intérieur ! (CannonBall Run)
Posté le 01/06/2012 à 23h32 par GD
| Viraufrin a écrit : |
| SlotMouetteGP a écrit : Oui c'est que passé la Miura , Lambo c'est vraiment pas mon truc Peut être qu'un retour au source avec un tracteur de 700ch çà le ferait
La Countach, c'était quand même pas rien... Et pour les rondeurs et les courbes, ça se passait à l'intérieur ! (CannonBall Run) |
A+
Patrick