Imprimer les messages du sujet "(PSK) Aston Martin DB3S Coupé - Le Mans 54"

Posté le 14/05/2012 à 19h42 par Olivier-Fantasy

Hello les scratcheurs et kiteurs

Bon, voilà, j'attaque cette belle voiture...
Je commence par le châssis, faire les roues à rayons, les positionner sur les axes... et là, premier souci : bien que toutes les jantes semblent identiques, 2 s'emboitent bien sur les axes (AV ou AR idem), mais 2 autres jantes sont impossibles à enfoncer (que ce soit à l'AV ou à l'AR) !

J'ai gardé les 2 jantes qui s'emboitent correctement pour l'arrière, par sécurité (pour être sûr qu'elles soient bien dans l'axe)...
...et j'ai essayé d'élargir un peu l'une des jantes restante "qui-ne-s'emboite-pas" avec une mèche de perceuse : mais impossible de faire propre !

Soit ça force et je ne peux pas emboiter l'axe ; soit ça élargie de trop, en biais, etc. et de toute façon pas assez pour emboiter l'axe quand même

Bref, j'en suis là et pas envie de fusiller l'autre jante, donc si vous aviez une petite idée pour faire rentrer ce fichu axe dans ces fichues jantes, je serais preneur !

C'est le kit SR11 (jantes BRM, mais qui ne correspond pas à l'image que l'on voit sur le site PSK).

Et j'ai déjà essayé le savon (produit vaisselle)...

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Mon blog : slot, figurines, moto, whisky et pinups !

Posté le 14/05/2012 à 20h10 par Olivier-Fantasy

Ah oui, j'ai percé les emplacements pour visser le châssis, avec une mèche de 1,8mm, comme d'hab... mais le puits de vis avant a cassé quand j'ai vissé le châssis (vis enduite de savon, pour faciliter) !

Je sens qu'elle commence bien cette voiture

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Posté le 14/05/2012 à 20h28 par xasperf

Pour ma part, je diminue les axes, cela me semble plus aisé.
Je place l’axe dans un mandrin de perceuse et avec de la toile émeri je réduis le diamètre. Plus facile avec perceuse à colonne. Si l'épaisseur à enlever est importante j'utile une petite lime très très fine.

Comment faite vous pour casser les bossages (puits) ? Je n'en ai jamais cassé!

Posté le 14/05/2012 à 20h35 par Olivier-Fantasy

Merci Xasperf,

Effectivement, c'est ce que je pensais faire... Merci pour la confirmation !

Pour le puits de vis, je ne lui ai rien fait de spécial. C'est le premier qui casse. Je pense qu'il devait déjà être fendu / fêlé...

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Posté le 14/05/2012 à 21h31 par Drix

Il y a deux diamètres d'axes chez BRM : l'un pour Scalex ou équivalent, l'autre pour Ninco! A mon avis, t'as un souci d'axe qui ne correspond pas à tes jantes!

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Moderatus Horribilis Capellovicis addictis

Posté le 14/05/2012 à 22h17 par Olivier-Fantasy

je m'en étais aperçu !

Bon, c'est réglé à la meuleuse (Dremel)... Grrr !!!! Non mais !

Allez, hop, je passe à la peinture !

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Posté le 15/05/2012 à 09h41 par BBJOLY

pour les puits de vis meme fendu.........

tu peux percer plus large et tu y colle de la gaine electrique dedans..............

ca te permet de visser et de devisser a l infini....et au cas ou la gaine morte un coup de perceuse et tu la changes

Posté le 15/05/2012 à 14h24 par Chris

en effet petit souci dans les diamètres de perçage de jantes. la raison : je suis passé des axes cartrix à ninco, dans un souci d'amélioration du roulage, les couronnes cartrix ne donnant pas entière satisfaction.

dorénavant, les perçages seront tous homogènes.

pour élargir légèrement le perçage d'une jante, je monte le forêt au bon diamètre sur un outil à main, et je tourne doucement, çà marche bien.

http://www.proto-slot-kit.com

Posté le 15/05/2012 à 16h11 par Olivier-Fantasy

Ok, merci Chris pour l'explication.

@BBJoly : oui, je connaissais le coup de la gaine électrique. Je vais voir ce soir comment je fais. Là, j'ai recollé le morceau à la superglue et je comptais solidifier avec du gros scotch, pour éviter que ça refende.

Si ça ne tiens pas, je vire tout et je mets une cheville collée à la carro...

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Posté le 23/05/2012 à 13h01 par Olivier-Fantasy

Bon, eh bien voilà ma version "en course", donc un peu poussiéreuse, comme il se doit

Cette voiture n'est pas si évidente que ça a construire, à cause de petits "détails" (genre les phares sur la calandre, le pare-vent à fabriquer soi-même pour le capot, etc.).
C'était tout de même agréable à bricoler, sans prise de tête. Par contre, je suis content d'avoir eu un peu d'expérience avant de la faire...

Mon pilote !
Pas évident à peindre, car le corps et le volant, indémontable, touchent le "fond"... De plus, la résine était plein de petits trous, donc le visage est marqué ! On dirait un alcoolo Bref, faut pas le regarder de trop près...

Dommage que ce satané rétro se soit décalé lors de la pose de l'habitacle (il était pourtant collé !)... et un peu de poussière de résine est entré dans l'intérieur, quand j'ai fait les petits trous pour poser les essuie-glaces. Grrrr !!!

Pas sûr que j'ose vraiment faire rouler cette voiture, car entre les phares et les fils des phares avant et le saute-vent du capot, il y a pas mal de casse à faire...

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Posté le 23/05/2012 à 13h24 par Drix

D'autant plus que c'est une des PSK qui est la plus sujette aux tonneaux! Longue et étroite, elle se lève sur trois roues!
Chapeau, beau montage et belles photos!

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Moderatus Horribilis Capellovicis addictis

Posté le 23/05/2012 à 13h35 par SlotMouetteGP

Je suis fou de cette PSK elle est génial et en plus tu l'as super bien réalisé

Moi j'ai une fâcheuse tendance à aimer les voitures avec un moteur de machine à laver....
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Salut Amicale à Didier(allias C2R17) !!!!

Posté le 23/05/2012 à 13h47 par Olivier-Fantasy

Comme la vraie, quoi

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Posté le 23/05/2012 à 14h39 par pytslot

Magnifique !!!,le montage ,la patine et les photos .Bravo j'adore !

Posté le 23/05/2012 à 14h41 par mann72

de toutes beautées bravo pour la peinture et la réalisation
entre toi pytslot et grosbiget aussi xasperf, je ne sais plus ou regardé bravo a vous c'est excéllent
bonne continuation

un commentateur demande a juha kenkunen quel type de pneus avez vous choisi pour cette spéciale?
JUHA répond " des pneus pirelli noir et rond"

Posté le 23/05/2012 à 14h56 par Fazer95

Hello

Elle est vraiment magnifique
Du travail de pro

Ladies and Gentlemen start your engines

Posté le 23/05/2012 à 15h01 par SlotMouetteGP

Je ne savais pas quelle avait finie comme çà la pauvre
Dommage que monsieur Schluff ne l'aie pas récupéré

Moi j'ai une fâcheuse tendance à aimer les voitures avec un moteur de machine à laver....
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Salut Amicale à Didier(allias C2R17) !!!!

Posté le 23/05/2012 à 17h15 par Olivier-Fantasy

Ben oui, pas de bol (idem pour la n°20, d'ailleurs, carrément broyée !)

Allez, je me tente un gros plan... Ben non, c'est curieux mais je n'arrive pas à faire ressortir les petits détails, pourtant visibles à l'oeil nu. On ne voit pas mes "petites poussières" sur les numéros de portière ou le noir crade du bas de caisse, ou la saleté qui s'est déposée autour du bouchon d'essence, suite à la dernière fois où on a fait le plein et que ça avait un peu débordé... Bon, tant pis... pour vous

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Posté le 23/05/2012 à 17h17 par SlotMouetteGP

Vraiment superbe ton Aston Ce que j'aime beaucoup ce sont les salissures sur le pot

Moi j'ai une fâcheuse tendance à aimer les voitures avec un moteur de machine à laver....
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Salut Amicale à Didier(allias C2R17) !!!!

Posté le 23/05/2012 à 17h47 par Brett_31

Au vu du résultat, la pose des adhésifs sur les optiques de phares semble superflue

Blague à part c'est une superbe réalisation, il serait dommage de ne pas la faire rouler...

Brett