Imprimer les messages du sujet "Choix de pneus pour diverses FLY ..."

Posté le 08/05/2012 à 15h41 par tiloup40

Salut,

Je suis sûr qu'on a déjà parlé des pneus qui m'intéressent mais impossible de retrouver les messages ...

Je voudrai faire un dernier bilan avant de passer commande pour équiper certains de mes bolides, quel choix vous semble le meilleur (surtout piste Scalex Classic mais aussi Sport) :

1) pour les Porsche 917 K et Ferrari 512 S FLY, vos préférences entre :

- Ultimatt 21x12
- Ortmann réf 49 (j'ai lu ici que les 43 aussi indiqués étaient en fait trop petits)
- NSR à priori leur 917 est montée en 20 x 11 ... pas trop petit pour la Fly ?

2) pour Porsche 911 GT1/98 FLY :

- Ultimatt 20,5x11,5 ... diamètre intérieur originaux en 14,5
- Ortmann réf 49b

3) pour BMW 3.5 CSL FLY :

- Ultimatt 20,5 x 11,5 alors que ... les originaux sont en 20,5 x 12,5 (et intérieur 13)
- Ortmann 44d ou 49

Vous voyez le soucis ? ... pour la BMW, Ultimatt indique dans son tableau d'équivalence la même taille que pour la Porsche 911 GT1 alors que le diamètre intérieur n'a rien à voir (13 contre 14,5) et pour les Ortmann ils donnent deux références pour la BMW (et pas de dimension indiquée) !

Bref ... qui a changé les pneus de cette BMW 3,5 CSL et quelles sont vos préférences pour la 917 et la 512 S entre les Ultimatt et les Ortmann.

Merci d'avance pour vos réponses ...

A+

Posté le 08/05/2012 à 17h05 par Ronnie31

Bonjour,

- les NSR F1 peuvent faire l'affaire sur la CSL
- Les NSR Fly classic Supergrip vont bien sur les 917.

Posté le 08/05/2012 à 20h38 par forza_alfa

Les pneus de la bmw, ce n'est pas une taille spécifique?

Posté le 08/05/2012 à 20h49 par tiloup40

Ben si justement ... 20,5 x 12,5, gros diamètre, grosse largeur mais surtout " petite " jante de 13 mm de diamètre donc le pneu n'est pas du taille basse

C'est pour ça que je ne comprend pas la correspondance donnée par Ultimatt pour cette voiture ...

A+

Posté le 09/05/2012 à 19h34 par Ronnie31

Les pneus F1 manquent un petit peu de largeur mais ils tiennent parfaitement sur la jante

Posté le 11/05/2012 à 23h38 par tiloup40

Ronnie31 a écrit :

Les pneus F1 manquent un petit peu de largeur mais ils tiennent parfaitement sur la jante

Merci pour cette précision ...

A+

Posté le 12/05/2012 à 09h28 par JC95

salut,

Tout dépend du type de piste, mais sur Ninco, les pneus d'origines bien rodés sont tout à fait acceptable et d'ailleurs plus performant que bien d'autres testés... ultimatt, NSR...sur les classiques type 512...

Sur BMW, Ferrari à moteur avant.... ou t'as la chance...ou tu ne l'as pas: deux type de pneus d'origines.... des durs (a virer, impossible de faire rouler la caisse.... glisse, glisse) ou les mêmes un peu plus souple.... et là vont très bien une fois rodé...

Ce n'est qu'un avis....

JC, "Sloteur sur le retour"

Posté le 12/05/2012 à 14h22 par tiloup40

Salut,

Comme précisé plus haut ... deux pistes, une étant en Scalex Classic avec grip et l'autre en Scalex Sport.

Le problème principal des pneus FLY est qu'on ... ne les trouve nulle part et si on en trouve ce sont des lots pneus AV + AR et je n'ai pas envie de payer des pneus AV qui ne me serviront à rien ! D'ailleurs ... merci FLY pour ce " super " choix commercial

Si je veux changer les pneus sur ces FLY c'est parce qu'ils ... morts sur 917, la Ferrari, la 911 GT1 (ceux-là étaient corrects) et que ceux de la BMW et de la 935 n'ont jamais eu aucune adhérence

A+

Posté le 12/05/2012 à 22h18 par clioF2

Salut tiloup40, je confirme que sur les fly 917, les Nsr ultra grip pour fly classic vont parfaitement bien idem pour les Lola ref 5219.
Pour les BMW fly, y compris les Revell, les pneus F1 vont bien.

Posté le 12/05/2012 à 23h46 par tiloup40

clioF2 a écrit :

Salut tiloup40, je confirme que sur les fly 917, les Nsr ultra grip pour fly classic vont parfaitement bien idem pour les Lola ref 5219. Pour les BMW fly, y compris les Revell, les pneus F1 vont bien.

Merci ...

A+