Imprimer les messages du sujet "GT 40 mk II Slot it + ssd ?"
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Posté le 06/05/2012 à 12h30 par flat4
Salut à tous.
j'ai acheté cette Ford mkII de chez slot it pour decouvrir cette marque et pouvoir avoir une équivalence à ma P68 NSR. Du coup , en voyant que slot it propose une puce SSD, je l'ai achetée en meme temps, mais à la reception, je m'aperçoit de 2 choses:
- la puce slot it ne rentres pas dans le chassis à cause de 2 pattes qui soutienent le train avant
- sur la boite, il est ecrit compatible SSD avec la puce scalex C7005 (pour les monoplaces)
donc, déja petit coup de gueule contre le fabricant qui fabrique des puces et des voitures, mais qui ne sont pas immediatement compatible entre elles... et qui en plus nous demande de monter des puces d'une autre marque dans son chassis...
et sinon , je me demande si quelqu'un à déja fait la transformation SSD sur cette voiture? et si oui, puce scalex? la C7005? ou la C7006 qui est tout de meme plus adaptée pour des voitures souvent plus gourmande en énergie que les monoplaces? ou bien la puce Slot it avec suppression des pattes qui font c***r ?
à vous lire...
Je roules en Flat4 et j'aime ça.... mais je n'aurais rien contre un petit V8 de 5,2L dans une AMC Pacer ....
Posté le 06/05/2012 à 14h25 par Capitaine-Paddo
Hola, Hola,
on se calme et on reprends tout tranquillement...
La puce Slot It va trés bien, et la GT 40 du même fabricant va trés bien également. On a fait une 12 heures avec dont voici le lien.
Voici l'explication: Slot It n'a pas pu emmener un projet de puces plus petites jusqu'à la commercialisation.
Il est vrai que pour les GT 40 et les barquettes (Alfa 33, Ferrari 312 et Chaparal) ils conseillent la puce Scalex.
J'ai moi-même monté les puces Slot It dans les GT 40. Il faut pour cela réaliser une encoche dans le berceau moteur. C'est vrai, c'est un peu délicat. J'ai utilisé une mini-fraise au bout de la dremel.
Ensuite on glisse la puce dans les encoches, mais à l'envers, la led devant. une petite boule de patafix sous la puce et ça tiens 12 heures de course sans problème.
Le Slot, c'est bien, une course en vrai, c'est mieux...
Slot is Life !
Posté le 06/05/2012 à 18h10 par flat4
merci pour ta reponse, avec meme des images.
effectivement, je n'avais pas vraiment envisagé ce montage car la suppression des raidisseurs du support moteur m'embete... bon , cela dit, si c'est la seule solution , c'est la seule solution...
tu as toujours le moteur d'origine, dessus, non? tu l'a deja mise en face d'une P68 NSR? quel ressenti as tu pour le comportement de cette voiture?
Je roules en Flat4 et j'aime ça.... mais je n'aurais rien contre un petit V8 de 5,2L dans une AMC Pacer ....
Posté le 08/05/2012 à 18h20 par Capitaine-Paddo
La P 68 va très bien, la GT 40 Aussi.
Le moteur n'est pas le même, la transmission non plus. Nous ne les mettons pas dans la même catégories pour les courses. La P 68 est comparable aux porsche 917, GT 40 MK 2 et MK 4 NSR. Par contre la GT 40 Slot It est une catégorie à part, car plus performante que les barquettes: Alfa 33 Ferrari 312 et Chapparal.
Le Slot, c'est bien, une course en vrai, c'est mieux...
Slot is Life !
Posté le 18/05/2012 à 09h57 par C2R17
Apres essais sur la piste, la GT 40 Slot It est tres comparables avec les Mk II, P 68 et autres NSR, donc du tout bon,
Bien sur sans changer de moteur.