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Posté le 28/03/2012 à 10h23 par DrAdonf

Brifou a écrit :

J'ai écrit que je donnerai des indices, je n'ai pas dit que je répondrai, , sous la question, Citation :Hmmmm, vu le diamètre, environ 4cm, je doute que ce soit pour des jantes de slot ! MMMMMmhum,

C'est pour les jantes de slot ?

« L'être humain est, au fond, un animal sauvage et effroyable. Nous le connaissons seulement dompté et apprivoisé par ce que nous appelons la civilisation. »
Arthur Schopenhauer

Posté le 28/03/2012 à 10h28 par Pat51

C'est un outil "à main" ou destiné à une machine outil ?

Posté le 28/03/2012 à 10h29 par Vil-Brekin

C'est pour faciliter le bobinage d'un moteur électrique

Si un policier me demande : "papiers" et que je réponds "ciseaux"....j'ai gagné ?

Posté le 28/03/2012 à 10h32 par lunasc

A mon sens, les indices comme les enquêtes : pour aboutir à une conclusion sinon on n'est pas sorti de l'auberge. En rotation : concerne le guide

"Boogity, boogity, boogity, let's go racing boys!"

Posté le 28/03/2012 à 10h44 par Pylu

un volant moteur pour réaliser un équilibrage dynamique sur ban d'essais?

Posté le 28/03/2012 à 10h53 par Brifou

Oui, mon Pat, de l'orage,

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Posté le 28/03/2012 à 10h57 par DrAdonf

Orage ? Alors, éclair... Eclair, au chocolat... C'est pour remplir les éclairs de crème au chocolat !

Ou alors pour descendre plus rapidement les fermetures éclair !

Ou encore mieux, pour descendre automatiquement les fermetures éclair quand tu as les mains pleines d'éclair au chocolat !

J'ai bon ?

« L'être humain est, au fond, un animal sauvage et effroyable. Nous le connaissons seulement dompté et apprivoisé par ce que nous appelons la civilisation. »
Arthur Schopenhauer

Posté le 28/03/2012 à 11h37 par Brifou

l'orage, c'est simplement, un rappel amical, envers Pat51, rien à voir avec l'objet,

par contre il a bon, quand il a écrit, que ça sert sur une machine outil,

Connaissez vous bien Le Brif, ,

Pour lui, c'est toujours, très compliqué, de faire simple,

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Posté le 28/03/2012 à 12h25 par Olivier-Fantasy

Tu enfonces la partie ronde dans la jante... là, elle est calé et tu fais tourner "l'hélice" tourne très vite... ce qui met la surface de la jante de niveau.

Un système pour que la surface de la jante soit bien plane - et non en zig-zag...

J'ai bon ?? Je chauffe ? Je brûle ?...

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Mon blog : slot, figurines, moto, whisky et pinups !

Posté le 28/03/2012 à 13h00 par Pat51

Oui c'est sur, il faut savoir qu'en cas d'orage il faut des bottes en caoutchouc pour accéder à ma piste

La croix à un filetage ?

Un extracteur / guide ?

Pour usiner la face interne d'une jante, et la déboiter ensuite ?

Posté le 28/03/2012 à 13h00 par NicoBi

Un couteau pour rectifier les jantes....pas con .

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"Je ne pouvais pas trouver la voiture de sport de mes rêves, alors je l'ai construite moi-même"F.PORSCHE

Posté le 28/03/2012 à 13h12 par Brifou

oui, et avec l'écrou, qui sert de contre écrou, cela permet, d'effectuer des réglages,

Allez un gros indice, , les jantes alu, je les fais sur qu'elle machine,

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Posté le 28/03/2012 à 13h13 par pepe_plus

Tiens vous faites du 1/10° maintenant ???

On vous a dit 1 carré = 5mm !!! Donc 10 carrés = 5cm....faut tout lire

Et puis un outil à rectifier un tube ça ne ressemble pas à ça. Avec ça c'est sûr l'intérieur sera carré cette fois

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 28/03/2012 à 13h26 par aur80

ca permet de tenir la jante avec le vis et la croix va sur le mandrin du tour

Posté le 28/03/2012 à 13h27 par DrAdonf

C'est quesque j'dis, mais 'zécoutent rien !

Tu dois utiliser un tour, et pour une clé de mandrin il manque le carré... Et puis un réglage ne servirait pas !

Serait-ce, justement, pour maintenir le morceau d'alu dans le mandrin pour l'usiner ?

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Posté le 28/03/2012 à 13h43 par pepe_plus

DrAdonf a écrit :

Serait-ce, justement, pour maintenir le morceau d'alu dans le mandrin pour l'usiner ?

Haha tu y es presque !!!

enfin si je ne me trompe pas évidement...

Regardez bien la rondelle vissée en page 1, il y a des marques dessus...

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 28/03/2012 à 15h08 par Pat51

pepe_plus a écrit :

DrAdonf a écrit : Serait-ce, justement, pour maintenir le morceau d'alu dans le mandrin pour l'usiner ? Haha tu y es presque !!! enfin si je ne me trompe pas évidement... Regardez bien la rondelle vissée en page 1, il y a des marques dessus...

Oui, rondelle dans les mors du mandrin mais vu le diamètre de la vis cela me semble un peu gros pour une jante au 1/32

Posté le 28/03/2012 à 15h44 par pepe_plus

Bien d'accord. L'hélice passe entre les trois mords pour éviter à la vis de tourner mais que tient cette grosse vis (?)

Pas une jante. Même les jantes vintage filetées en 1/8" (3.18mm) la vis est encore trop grosse. Donc ce n'est pas une jante par déduction.

Ou alors une jante modifiée sur laquelle on place les pneus pour les tourner ???

Le slot ça rend fou !!!

Posté le 28/03/2012 à 15h56 par CMR2

Un étau-limeur

Peut-être pour bloquer la jante lors du perçage/filetage du trou pour la vis de fixation Ca ne doit pas se faire au tour ça.

+++

Ça ne doit pas être plus compliqué que de conduire un moustique ...

Posté le 28/03/2012 à 16h26 par Brifou

Bon , vous tournez autour du pot, Pépé, a bien dit, ou vont les 3 branches, entre les 3 mors du mandrin, ok,
Mais.....il ne s'agit pas de fixation, mais de butée, réglable latéralement, pour reprise du 2ème coté des jantes,
dressage de face à la largeur voulue,
chambrage d'un coté, ou des deux cotés,

pour de longues séries, les 3 branches peuvent être collées au double face,
l'étoile est taraudée à 5, le butée alu sur laquelle vont s'appuyer les jantes, a été taraudée aussi à 5, et la vis bloquée à fond, au loctite frein filet, l'écrou acier, sert de contre blocage, du réglage de profondeur
cela permet se tenir des diamètres de moins de 12 mm, on est dans le 1/43,
et du plus gros, bien sur,

Pour des jantes, difficiles, et fragiles, je fixe sur les mors aciers, des mors alu, "dit doux", de ma conception, qu'il faut aléser a l'outil, à la profondeur et diamètre voulus,

Le but, vous amuser un peu, sur le forum, et lacher un de mes secrets, ,
mais j'en ai d'autres,

place aux images,

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sur la 1ere photo, les mors ne sont pas serrés, et le système pas plaqué à gauche contre la face du mandrin, pour que vous puissiez bien visualiser,
ensuite on peut voir des jantes serrées en situation de reprise,

toujours très compliqué, de faire simple,

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